Поредно гръмване на газта в колекторите

[joro_cska]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

22 разход на бензин , от утре съм пеша!
Помагайте !!!!!

[Mumko]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Жоро, трябва ти едно парче ламарина поне да в милиметър и един кадърен човек който да ти го направи от метал. Предполагам че ще отнеме 2-3 часа и ще стане без грижи и здраво. Не се занимавай със смоли и лепила. И пет клапи да спожиш пак ще го счупи защото не е кривка за да изкара експлозията до клапите е се получава като буферна стена която няма как да удържи с тази пластмаса. Ако искаш в Събота не съм на работа и можем да направим едно чудесно коляно, не ти трябва ни стругар ни нищо.
Гаража е в Горубляне, а телефона ми е 0886 06 55 96 ако искаш се обади, обаче след 18.00.

[Toni Gr]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Докъде стигна с твоя проблем?Благодаря за ЛС!

[joro_cska]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Събота се разбрахме с Митко да направим ламаринено , ще има снимки !

[Nik Nikolov]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Клапи трябва да има. Когато си караш автомобила, свещите неминуемо се изхабяват. Кабелите стареят, капачката на делкото /ако има такова при по старите модели/ - също.
Центровката или трябва да се прави на определен преход - 10 000 км, или трябва да се вземат мерки за разтоварване на напрежението при кихане.
Това, че ще усилиш един или друг елемент, само ще доведе до по големи поражения от следващия гръм. Ако се спукат колекторите - не ми се мисли.
Според мен подхода е обратния, клапата се слага, някъде по пътя на въздуха, преди гумена свръзка, така че да запуши пътя на газовете към въздушния филтър и същевременно да размонтира гуменото съединение.
Самите отвори на клапата не са достатъчни за излитане на газовете при детонация, скоростта на реакция е ниска, затова на самия въздушен филтър се поставя още едно капаче с пружинка.
Довечера ще постна снимки. На мен три пъти досега ми е гърмял Гранда, без особени последствия. За минутка и всичко е ремонтирано.

[joro_cska]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Имам 4 клапи на самия въздушен филтър и една гумена кихалка пред него на тръбата, може би ще влязат в действие ако е ламаринено това чудо, но сега не вършат никва работа.

[Nik Nikolov]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Ето и малко снимки от едно кихване на Гранда. Бяха ми в сервиза, затова ги публикувам сега.

Рано или късно по някаква причина въздушните колектори се оказват изпълнени с газ и се случва възпламеняване. Обикновенните газови уредби си работят по този начин, а при инжекционите това може да стане вследствие на незпушващ инжектор или ред други причини. Когато се възпламени горивната смес, тя увеличава обема си многократно, а от там и налягането. Този обем все трябва да излезе от някъде. Налягането се повишава, докато не избие най слабият елемент.
За тази цел се поставят кихалките:

Колкото и да е бърз процеса на възпламеняване обаче, не бива да се забравя, че той се разпространява на вълнов принцип.
Е не е толкова бавен, че да може Брус Уилис, да бяга един километър пред него , но все пак има определена скорост.
Затова пораженията следват по пътя на вълната.

Ето къде е ударило първо.

[Nik Nikolov]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Гофрираната гума е омекотила, като се е раздула, след това кихалката е запушила.

След това предпазната гума е отхвърчала назад, нормално тя е върху отворите.

Но налягането, което е прехвърлено в кутията на филтъра, поради бавно сработване на обратната клапа на кихалката се освобождава от тук.



Случвало ми се е взрива да разглоби цялото съединение зад плочката.

[FDevil]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Като видя кола с "кихалка" и лошо ми става ...
Имам над 200к км с инжекцион и никога не си е и помислила да гърми!

С вакумни изпарители имам над 500к км и също не са ми кихали... /включително и ладите навремето/

[Nik Nikolov]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Вероятно си ЦАР на поддръжката на автомобила. Конкретното " кихане" цитирано по-горе се получи от изхабяване на свещи NGK, след 20 000 километра, на което аз не бях обърнал внимание.

[onufriz]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

... Конкретното " кихане" ... се получи от изхабяване на свещи NGK, след 20 000 километра...

Ами не че е цар колегата.
Състоянието на запалителната система е важен, но не решаващ момент.
Проблема, както на повечето от вас е ясно, е в обедняването на сместа. При преходни режими. Като дадеш по-рязко гас на сфетофара. Разисквано е много пъти.
Решението: като се подаде гас, сместа да не обеднява, а напротив - да се обогатява.
Лично съм виждал автомобили на пропан-бутан, които си обогатяват сместа постъпващи в цилиндрите след подаване на гас. Измерено с газанализатор. И след 50 000 км. и след 100 000 км. тези мотори не гърмят. С обикновенни газови инсталации. Без кой знае какви ремонти по ел. инсталацията ( с изключение разбира се на явни проблеми). По скоро е въпрос на настроики, реглаж и късмет при монтажа.

По отношение на кихалките и клапите - не се заблуждавайте - абсолютно никаква работа не вършат.
Те са застраховка на газаджиите - "каквото можах направих".
Разширението на газовете след запалване е много голямо - нека някой физик да каже колко пъти се разширява пропан-бутана след като се запали. Гофрите са по 5-6 литра обем. Гаста сигурно се разширява 100 пъти. При обем половин кубик нещата не изглеждат добре.

Та в този смисъл - никакви кихавици и други газаджииски простотии не могат да ви спасят. Направете си колите да не гърмят.

[PAJERO-PININFARINA]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

От 2 години карам 4000cc Cherokee XJ със газов инжекцион не е гърмяла никога, за което след като чета съм много доволен.Майсторът, който прави газта пипа само с лаптоп няколко пъти вече съм му я водил, никакви преправяници няма, на компа излиза скалата на работата на мотора на бензин по която са настройва и скалата на газта.Засега съм много доволен от ГИ, също така съм и сменил кабелите,свещите,палеца и капачката,и редовно възд. филтър което е също важно за да работи добре.Ден след като я сложих видях един колега със обикновена газова уредба на същия мотор и се смаях от разликата в парите,но понякога евтиното излиза скъпо и боли.
Успех с търсенето според мен си търси ГИ.

[bgbul]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Да за гранда в подписа ми става въпрос. Звънях и в Стара Загора и там е купено.
Ще съм ти много благодарен ако провериш дали го има. Завива се най- отгоре и отзад на двигателя с една гайка.
Незнам кви пари може да струва, но ако случайно го имат може да ги пробваш от 20
Телефона ми е 0897818449 ако има нещо звънни!

Черока се оказа англичанин, 4000 кубика и човека (продавача) каза, че не са еднакви и едва ли ще ти стане.
Иначе - намира се на входа на Пловдив от магистралата - има двор за цветя и зад него е моргата (само английски коли)

[joro_cska]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

При 4000 кубика го няма този проблем , там е гума а не пластмаса и прави горе долу плавна чупка на 90 градуса.
Благодаря за усилието, все пак!

[Scrapheap]

От: Поредно гръмване на газта в колекторите @#!$!@#$!#%

Ползата от кихалка е силно преувеличена.
А нормално затворените клапи с еднопосочна проходимост, които се монтират по пътя на въздуха, така че потокът да ги отваря и при гърмеж да затваря, откровено пречат на работата на двигателя.
Много по-полезно е скобата на въздуховода да не се стяга и при кихане той да изскача от колектора.
Ако уредбата е правилно монтирана и регулирана гърмежи са изключени.
Свещите си сменям когато електродите станат като карфици и въпреки това гърмежи не са ми се случвали.