Загадка с охлаждането

[IvanIvanovi]

От: Загадка с охлаждането

Термостата е само един - 195°F (90°C). Няма зимни, няма летни. Няма за Африка или за Сибир.

http://www.justforjeeps.com/thfor24.html

http://www.quadratec.com/products/51204_04.htm

не споря........... в рокауто са 3-те, изброени по-горе............аз си поръчах най-студения, всеки да си избира какъвто иска!!!

[gueorgi]

От: Загадка с охлаждането

не споря........... в рокауто са 3-те, изброени по-горе............аз си поръчах най-студения, всеки да си избира какъвто иска!!!

Вярно е, че са трите изброени по-горе. Погледни и надписите за всеки един и ще ти направи впечатление, че 160 и 180 ги дават за алтернативна температура, а 195 - ОЕМ, т.е. оригинална.

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Y.Stoqnov - и пак ще изкарва антифриза, когато двигателя работи, а не при изгасен двигател. Нали, за да е от изгорелите газове трябва самите тях да ги има и то под налягане..
Stefan_yj - благодаря за снимката. Остава да намеря и самата гарнитура. Знам, че е супер непрофесионално, но дали пък не може да се направи такава гарнитура от някакъв подходящ материал?
genadi.tsvetkov - ще се опитам да разбера, дали има нещо нередно с газовата уредба, но може би при метана нещата не са съвсем същите, както при LPG. При всички положения няма нужда от изпарител, защото метана не се втечнява при компресирането.

[IvanIvanovi]

От: Загадка с охлаждането

Вярно е, че са трите изброени по-горе. Погледни и надписите за всеки един и ще ти направи впечатление, че 160 и 180 ги дават за алтернативна температура, а 195 - ОЕМ, т.е. оригинална.

не го знаех това, че OEM значи оригинално, благодаря

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

OEM - original equipment manufacturer, т.е. частта се предлага от производител на оригинално оборудване. Оригинално оборудване не е равнозначно на заводско от производителя на марката, но пак е някъде там

[Todor_Ninov]

От: Загадка с охлаждането

OEM - Original Equipment Manufacturer

[Y.Stoqnov]

От: Загадка с охлаждането

Y.Stoqnov - и пак ще изкарва антифриза, когато двигателя работи, а не при изгасен двигател. Нали, за да е от изгорелите газове трябва самите тях да ги има и то под налягане..

Просто споделих при мен от какво беше. И след изгасяне на двигателя пак кипеше от капачката, а причината - тепмературата на изгорелите газове и по-високото налягане в системата. Като запаля и тръгна - всичко ОК, като вдигна малко обороти (2200 примерно) и хоп лампата светва. Гася, отварям капака - тече от капачката на разширителния съд... Дано при теб не е това причината.

[Чавдар (V93)]

От: Загадка с охлаждането

... По-малкия дявол е ако просто сълзи от някъде и оставаш без течност...

Не е зле да се огледа около термостата и маркучите, които са там, при работещ двигател или веднага след изключването му. Възможно е да протича от маркуч изпод дефектирала скоба или при лошо уплътнение след смяна на термостат. Ако течът е по-малък може да е трудно да се забележи.

[дядо владо]

От: Загадка с охлаждането

Преди години имах един "Трупър" течал от водна тръбичка между блока и ауспуха , и то когато е топъл, после изпаряване, после иди го хвани от първи път...аз дори не бях усетил, хвана го следващия собственик. Днес пък докато си правихме скоростната кутия на поредния "Вранглер", открих че прокапва много по малко от долната тръба на радиатора (изпуснала пристягаща скоба) ....ама гаража ми е сух, на улицата нямаше да се види.... т.е. измий двигателя добре с пароструйка и го огледай и отдолу (ако нямаш къде, ела при мен) може и нещо да излезе.

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Утре лягам под джипа и го обследвам. Впрочем, вече се държи нормално, но когато работи, антифриза го "пие" до минимума (нивото пада до там), а като изстине, казанчето се пълни до максимума. Това е от разширението и налягането при затопляне, но ми се вижда голяма амплитудата - от мин. до макс. Ако някой има впечатления, как е при него, ще ми е от полза.