Загадка с охлаждането

[BateValcho]

За много години и успехи на всички колеги съфорумци! Успехи най-вече и на нашите на Дакар!
А сега по темата: от известно време - 10 дена насам, като запаля джипа (Gr Ch "96 4,0 l) и ми светва индикацията за ниско ниво на охлаждащата течност. Отварям разширителното казанче и доливам. След това всичко си върви нормално, само дето по-бавно ми загрява мотора и парното в т.ч. След няколко закупени антифриза направих по-щателна проверка и какво се оказа - това са само фактите, констатации очаквам и от вас: При загасяване на двигателя в топло състояние всичко си е ОК; след някакво си време (няколко часа) виждам, че антифриза е изтласкан обратно в разширителя, а по всяка вероятност, от там през преливника - изтекъл навън; при палене, след известно време антифриза се връща от разширителя в мотора, но естествено - нивото е ниско. Е това не мога да разбера от какво е...? Очаквам отзиви и съвети. Благодаря!

[Y.Stoqnov]

От: Загадка с охлаждането

моя мотор е дтуг, но и аз имах такъв проблем. Оказах се със скъсана гарнитура на главите, затова ми течеше антифриза през капачката на разширителния съд. Не гореше антифриз и не беше смесило маслото с антифриза. Не усещах и разлика в мощността. Карам си и хоп - светва индикацията за ниско ниво на охлаждащата течност. Спирам, гася, паля всичко наред и след малко пак светва. Толкова от мен и скромният ми опит.

[petkof]

От: Загадка с охлаждането

Я погледни от казанчето до радиатора по маркуча дали няма едно възвратно клапанче.Ако има -то не ти работи .Пък може и въздушна възглавничка да имаш по системата.

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Няма клапанче, като стискам маркуча, който идва от страната на термостата, антифриза в резервоарчето мени нивото ("бълбука"). Интересното е, че тоя номер, който описах в поста, ми го прави само, когато е много студено - под минус десет, например, но в никакъв случай не е от антифриза, той е нов (немски) и е на температура под минус 25 градуса. Впрочем, като си пуснах една диагностика на системата АТС, ми излезнаха кодовете 37 и 48, които мисля, че означават съответно "повреден провод (маркуч?) към входа на радиатора" и "твърде ниско налягане на обратната връзка на радиатора за отопление". Може и да не е съвсем точно, превеждах си го от руската "Библия". Ако някой знае по-точно как се четат тези кодове, нека каже, засега няма да пипам нищо. Ако е от остатъчен въздух, дано се обезвъздуши сама системата, нали така е конструирана...

[petkof]

От: Загадка с охлаждането

Четири литровия трудно се обезвъздушава сам.Намери някакъв наклон и намести муцуната му нагоре, колкото по нагоре -толкова по добре,да поработи така и ще се обезвъздуши.Това го научих случайно от Куадрата.

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Благодаря, това ми е най-лесно - къщата ни е на як баир! Странно звучи, но щом го е казал Куадрата, значи е така. Още довечера ще му навиря муцуната като на вълк към Луната!

[Пенчо]

От: Загадка с охлаждането

Това чудо има ли капачка на радиатора?

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Има си капачка, но от там не тече. Предполагам, че може да е задържал въздух в най-високата точка - тръбата, която минава над алтернатора. На такива тръби френските коли обикновено имат винт за обезвъздушаване.

[Злой]

От: Загадка с охлаждането

Като му навириш муцуната, да не забравиш да отвориш клапите на печка на макс.....

[Пенчо]

От: Загадка с охлаждането

Има си капачка, но от там не тече. Предполагам, че може да е задържал въздух в най-високата точка - тръбата, която минава над алтернатора. На такива тръби френските коли обикновено имат винт за обезвъздушаване.

Това, че не тече, не е толкоз важно. Тя има и други функции - като да държи налягането. Много е вероятно, при отслабнала пружина на клапана, да се появят твоите симптоми.

[IvanIvanovi]

От: Загадка с охлаждането

при самодиагностика с ключа какво показва???? 37-ма е съвсем друго, а 48 няма в списъка на руския сайт

http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...ines/codes.htm

едва ли е от капачката, но за проба мога да ти дам една - тъкмо си сложих нова, но старата е читава....... става и от Лада, за да не даваш 20 лв. на скорпионите

[Иван Димитров]

От: Загадка с охлаждането

Аз съм с Джип Чероки 2,5 TDI, 95г, с който се сдобих на скоро.

Преди няколко дена му светна лампата за антифриза. Сипах 0,7л и угасна. Също така от както го имам парното си духа само символично топло, колкото да не е студено.

Днес на магистралата в един момент парното започна да духа само студено, стрелката за температурата скочи към 100 заплашително и даже тръгна да го минава и докато се усетя и реагирам всичко се оправи.

Веднага я закарах при Vladi333 в сревиза и след много мерене и мислене ме успокоиха, че не е гарнитура, а че радиаторчето на парното е запушено (това се подозираше отпреди това) и в един момент вероятно се е поотпушило малко и е глътнало от антифриза смъквайки нивото му.

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

IvanIvanovi самодиагностиката на отоплението не се прави с ключа и при нея кодовете са други. Прави се като натискаш по определен начин копчетата на климатроника и врътката за градусите в купето. Та там такива кодове си ги има.
http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/5_0_14.htm
А иначе, аз също си помислих за радиаторчето на парното. Предполагам, че точно там е била причината, защото вчера като навирих джипа (при отворено на мах парно и включен климатроника) и след продължителна работа на мотора ми се струва, че парното пак стана както преди - не се издържа от жега и загрява за отрицателно време, абе... - направо си е като калорифер. Днес нямах никакви ядове, а нивото на антифриза в преливното казанче се колебае с 1 см нагоре-надолу при топъл-студен двигател - това е правилното положение заради температурното разширение.

[IvanIvanovi]

От: Загадка с охлаждането

моя е грешката, нали нямам климатроник, съжалявам.

дано да се е оправило след правилното обезвъздушаване!

[petkof]

От: Загадка с охлаждането

Остава да почерпиш:d