Загадка с охлаждането

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

За черпенето - дадено. Има повод - вече няколко дена всичко по охлаждането е ОК

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Напразно се успокоих. Отново започна същия номер. Между другото, смених и капачката на радиатора. Тази пущина играела ключова роля при този тип охладителни системи. Всъщност е двойно действащ клапан.
Днес сутринта при -8 градуса навън, пак ми светна лампата (контура на долното табло) за радиатора. По пътя спрях и долях антифриз. Вече се видях в чудо - ще взема да сменя и термостата, а при тази процедура ще промия и цялата система. Купих термостат на 86 градуса. Доколкото зная, бензиновите двигатели имат малко по-ниска работна температура от дизелите. Тъпото е, че е студ...

[sabchev73]

От: Загадка с охлаждането

Здравей колега,при мен синптомите бяха същите и се оказа водната помпа.Дано при теб да не е тя но щом "доливаш" значи "истича" от някъде.При мен течеше като работеше двигатела,успех.

[дядо владо]

От: Загадка с охлаждането

Напразно се успокоих. Отново започна същия номер....

Неразбрах пипал си нещо (какво) теча е изчезнал и по-късно пак се е появил, така ли е

[gueorgi]

От: Загадка с охлаждането

Напразно се успокоих. Отново започна същия номер. Между другото, смених и капачката на радиатора. Тази пущина играела ключова роля при този тип охладителни системи. Всъщност е двойно действащ клапан.
Днес сутринта при -8 градуса навън, пак ми светна лампата (контура на долното табло) за радиатора. По пътя спрях и долях антифриз. Вече се видях в чудо - ще взема да сменя и термостата, а при тази процедура ще промия и цялата система. Купих термостат на 86 градуса. Доколкото зная, бензиновите двигатели имат малко по-ниска работна температура от дизелите. Тъпото е, че е студ...

Колега, оригиналния термостат на тоя мотор е на 91 градуса.

[ninja_1]

От: Загадка с охлаждането

Скокни някъде да ти замерят СО-то в антифриза,че прилича на гарнитура на глава.По-малкия дявол е ако просто сълзи от някъде и оставаш без течност...

[IvanIvanovi]

От: Загадка с охлаждането

Колега, оригиналния термостат на тоя мотор е на 91 градуса.

оригиналните са 3

160, 180 и 195 градуса по Фаренхайт........ за нашите ширини аз предпочетох по-студения (160)

[Stefan Dimov]

От: Загадка с охлаждането

Jeep-ката има ли газово?

[BateValcho]

От: Загадка с охлаждането

Според мен, няма логика, когато съм изгасил двигателя да се препълва преливното казанче и да изтича антифриз, а когато съм в движение да не се пълни (при евентуално пукната глава това не е възможно)... Освен това след смяната на капачката, антифриза само намалява, без да се качва в казанчето.
Имам газова уредба за метан. Какво би могло да е свързано с нея?
Впрочем, замислям се, дали не е имало твърде много въздух, който сега да излиза и заради това да доливам вече 2,5 литра антифриз. Може и да е така, но процедурата с термостата и промиването на радиаторчето на парното ще я извърша. Впрочем, с термостата върви само някакъв "О"-пръстен, има ли и гарнитура за капака на термостата, нали е по голяма площта на прилепване към ДВГ, а от там вървят и тръбите за парното?

[Stefan Dimov]

От: Загадка с охлаждането

Това е гарнитурата.

[Stefan Dimov]

От: Загадка с охлаждането

И провери си изпарителя за спукана мембрана!

[onufriz]

От: Загадка с охлаждането

оригиналните са 3

160, 180 и 195 градуса по Фаренхайт........ за нашите ширини аз предпочетох по-студения (160)

Термостата е само един - 195°F (90°C). Няма зимни, няма летни. Няма за Африка или за Сибир.

http://www.justforjeeps.com/thfor24.html

http://www.quadratec.com/products/51204_04.htm

[genadi.tsvetkov]

От: Загадка с охлаждането

На мен подобна загадка ми направи газовата уредба,симптомите бяха почти идентични.Ако искаш погледни темата в Форум Тойота.

[Y.Stoqnov]

От: Загадка с охлаждането

Според мен, няма логика, когато съм изгасил двигателя да се препълва преливното казанче и да изтича антифриз, а когато съм в движение да не се пълни (при евентуално пукната глава това не е възможно)...

Предположенията ни с колегата бяха за скъсана гарнитура на главата.

[Bogoljub Gagic]

От: Загадка с охлаждането

Според мен, няма логика, когато съм изгасил двигателя да се препълва преливното казанче и да изтича антифриз, а когато съм в движение да не се пълни (при евентуално пукната глава това не е възможно)...

Едва ли ще бъда полезен, защото нищо не разбирам от автомобили , но съм имал точно такъв проблем с плюене на вода при изгасен двигател и изчезване на парното в движение с... "Лада" и с "Фиат Крома". Причините се оказаха "комплексни" и в двата случая - дефектирал термостат + скъсана мембрана на изпарител на АГУ (може едното да е обуславяло другото). Нямаше скъсани гарнитури и др. по-големи ядове.