Галопер: Части и ремонти

[Asen Kushlev]

Наливай смело. И спокойно може да си го караш едно 15 х.км. Да не вземеш да го сменяш като някои тук корифеи на 5-6 хиляди, че да си пазиш 20 годишния двигател за още толкова.

[Roninn]

Понеже доста хора питат къде е модула за централното ,ето го къде стои.

[Roninn]

Имам за смяна съединител

И разни дребни нещица.

Разглобих го за смяна на съединителя...
Така и така е в бокса
Планирам да сменя...

1.Семеринг на коляновия вал към скоростите.
2.Съединител разбира се.
3.Датчик за маслото
4.Лагер на маховика,в маховика.
5.Всички тампони на генерацията
6.Предни лагери на колелата.
7.Каретата на предния кардан
8.Четки и втулки на стартера,така и така е свален.
9. Маншон на вилката на съединителя
10.Маслата в скоростната кутия
11.Масло в задния диференциал.

Ще пиша за цените.

Ааа смених долна и горна помпа на съединителя и течноста,от изчетенето ,слагайте само и единствено DOT 3 ....не дот 4 който покривал и дот 3 ...

[Roninn]

1.Семеринг на коляновия вал,само семеринга 10 лв.
2.Датчик за налягане на маслото хелла 11 лв.
3 Каре за преден кардан 32 лв.
4.Съединител Валео 260 лв.комплект със аксиалния лагер
5.Помпа съединител горна 70 лв.оригинална.
6.Помпа долна оригинална корейска 40 лв.
7.Лагер маховик 4.80 лв.

Само за протокола, съединител джапанпартс 160 лв.
Съединител лукас 180 лв. Всичко комплект.

[Roninn]

С каталожните номера

[Roninn]

Стария и новия диск

[Roninn]

Само да отбележа че семеринга се сменя със свялянето на целия алуминиев капак,на който стои една странна гарнитура,която така и не разбрах как уплатнява от долната страна,и понеже не вярвам,махнах гарнитурата и залепих капака, включително и долната страна със силикон.

[Roninn]

[Roninn]

Аааа и на задния кардан,към диференциала,ще сменям за трети път каре за 12 години.Направо ще ги сменя и четерите карета тоя път.

[Roninn]

Пълно рециклиране на стартера, включително и нов ротор. 150 лв.

Сега върти много леко и бързо,пали от четвърт.

[Джоу (x3mrjoe)]

Стария и новия диск

Ше споделиш ли дебелините на феродовите дискове, ако си ги премерил, особено на новият който си монтирал ?

P.S. Поради отдавнашни трансформации се оказа, че съм с диск от/за Паджеро и Галопер с 23 шлици, които са с малка разлика в планките които държат пружините и начинът им на захващане към диска, които бяха с дебелина 8 и 8.5mm.
Понеже оригинално бях за диск с дебелина 10mm, който вече няма как да сложа, си престъргах маховика за 8mm, като сложих 8.5mm.

[Roninn]

Новия не съм го мерил,но стария мога да го примеря.Видимо имат поне 2 мм разлика

[Roninn]

Колко масло събира раздатката на галлопера,извадих .

2.5 литра ,а като наливах обратно,събра точно 2 литра.
Това масло аз съм го сменял,но как съм успял да вкарам толкова незнам.

Забелязах обаче че има две пробки ,една на средата и една горе почти до скоростния лост, най-вероятно съм наливал през горната ,но там иска помпа или спринцовка ,не помня как съм го налял от там.Имам помпа за масла,но съм сигурен че не съм я ползвал за наливане досега,само за смукане.

[Juiced]

Много удобни за целта са пулвелизаторите от джъмбо - 1,5 л е към 3-4 лв. махаш дюзата отпред ,слагаш маркуче или прозрачен шлаух и газ.

[nbajani]

.0123,456789..

[nbajani]

.0123,456789...

[nbajani]

Каре за кардан - 16 лв.

Втулки-тампони за долните носачи - 30 лв. (за 4 броя)

Горни носачи Комплект 2 Х 80 лв.

Гарнитура за капака на клапаните - 12 лв.

[nbajani]

Колко масло събира раздатката на галлопера,извадих .

2.5 литра ,а като наливах обратно,събра точно 2 литра.
Това масло аз съм го сменял,но как съм успял да вкарам толкова незнам.

Забелязах обаче че има две пробки ,една на средата и една горе почти до скоростния лост, най-вероятно съм наливал през горната ,но там иска помпа или спринцовка ,не помня как съм го налял от там.Имам помпа за масла,но съм сигурен че не съм я ползвал за наливане досега,само за смукане.

2 литра масло събира раздатката , налива се през страничната пробка , тя е и "нивомер" ....Не съм чел какво е по каталог , аз и в скорости и раздатка съм сипал 75W90 , (шел) - просто такова ми изпадна на аванта...

[nbajani]

Здравейте , дали някой знае - еднакви ли са горивните резервоари на къса и дълга база Галопери ? Визуално тоя на 5 вратия е по голям - дават го че е 92 литра.

В нета не откривам инфо за късата база.Според мен не е повече от 80 лт.
Моя когато се напълни повече от три-четвърти започна леко да прокапва...

А от късо Паджеро - 2 , дали са идентични с Галопеловия резервоар... - мога да взема един за 100 кинта , но е без Сондата... и ако не съвпадат става гадна излишна работа по сваляне и качване....