Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

[Dany_iv]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

И аз с един въпрос.

Бензина все пак е по-мазен от газта.

На клапаните и сегментите им е все тая.. Те си работят при доста високи темперетури, за да я усетят...

Проблема е в помпата в бутилката. Тя изкарва доста по-малко от същата, потопена в бензиновия тезервоар.

Ако се добавя по малко двеутактово масло при зареждане ще има ли ефект? И има ли друг заместител на маслото?

Поздрави

[margarit5]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Проблема е в помпата в бутилката.

. Коя помпа имаш предвид?

[HONDAEXPLORER]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Вероятно има предвид помпа за течна газова фаза, каквито има при най модерните газови системи за течна газ. Обаче, те едва ли представляват повече от 1% от монтираните в БГ че и в Европа именно поради факта,че тая помпа е консуматив с доста висока цена. При най разпространените уредби, колега Dany_iv няма такава помпа. А идеята с маслото по-скоро, ще "омаже" нещата, особено като стигне до изпарителя. Добра добавка би била тази, която повиши калоричността на газта и ускори процеса на горене, щото точно от него ни страдат леглата на клапаните.

[margarit5]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Препоръчваме Хелиос 10Г да се използва в съотношение 1л към 3000л пропан-бутан. Смесването на пропан-бутана с добавката да се осъществява при зареждане чрез специално техническо съоръжение и помощ от екипа на съответната газстанция.

Показатели		Методи на изпитване	Хелиос 10Г добавка за пропан бутан
1	Външен вид	визуално	Лесноподвижна течност
2	Цвят	визуално	бледожълт
3	Плътност при 15 °C, g/cm3	БДС ЕN ISO 3675	0,7900 – 0,8100
4	Дестилационни характеристики: - температура на начало на кипене °C, не по-ниска от	БДС ISO 3405	60

На първо четене отговаря на керосин.

[Dany_iv]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Вероятно има предвид помпа за течна газова фаза, каквито има при най модерните газови системи за течна газ. Обаче, те едва ли представляват повече от 1% от монтираните в БГ че и в Европа именно поради факта,че тая помпа е консуматив с доста висока цена. При най разпространените уредби, колега Dany_iv няма такава помпа. А идеята с маслото по-скоро, ще "омаже" нещата, особено като стигне до изпарителя. Добра добавка би била тази, която повиши калоричността на газта и ускори процеса на горене, щото точно от него ни страдат леглата на клапаните.

Здравейте.

Въпроса ми беше точно за течната фаза. Знам, че при другите ще се събере в изпарителя.
А и помпата е скъпа само в официалните сервизи и доставчици.

С каква добавка би се удължил живота на помпата?

Поздрави

[zero]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

С нищо не може да я удължиш, помпата изгаря, а не се износва, поне като говорим за помпите на по евтините ГИ с течна фаза, Помпата на Виале би понесла добре малко смазка щото механичната и част е доста по солидна от помпите при евтините ГИ с течна фаза. Те дори са обикновенни бензинови помпи, но тва не пречи да ви ги продават по 600-700 лева Една такава помпа стурва 70-100 лева и се ползва в 80% от автомобилите през 96-2002 г така че само трябва да и хванете цаката да си я сменяте самички На шурето изгоря няма и месец след като купи колата и беше предупреден от мен че ще яде дървото с тая газова, поискаха му 800 лева и без гаранция колко ще изкара. Кратката ми справка с гугъл, и един два линка от колеги показа че в германия колегите ползват бензинова помпа на Мапрко, 40 евра , с леко преправяне на буксата в кошницата на помпата нещата заспиват. Но шурето не заслужава да му сторя тази благинка, да отива да си я прави където иска Не е невъзможно да добавяш мазнинка в бутилката, но незнам колко ще е способна тя да се омесва с газта, няма ли да се отаява на дъното или да плува отгоре, а и наи вероятно ще задръстиш помпата от колкото да я опазиш. По малко ВД ако можеше да вкарваш

[lodkar]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Да разчися малко фантазии:

4	Дестилационни характеристики: - температура на начало на кипене °C, не по-ниска от		60

На първо четене отговаря на керосин.

Керосин и 60 градуса?

Не знам какво му е октановото число сравнено с нафтата,би трябвало да е по голямо,все пак с него се движат самолети,но-о-о едно искам да питам някои знаели дали разяжда гумата по бързо и по агресивно от нафтата.

В сравнение с нафтата... може би е по-голямо, но не се мери, нито има значение в самолети или другаде. По-скороо обратното. Гума - зависи каква. Маслоустойчивата си е добре, онази в пръскачките е друг вид и издържа на водни разтвори. Не на нефтопродукти.


Нефтопродуктите се разтварят прекрасно в пропан-бутан сместа.

[Ясен]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

На мен ми се струва че колкото имат,толкова ползват,номера е да нямат фира?

То и със съставките на бензина е така, ама все пак го държат в някакви граници.

Бензина все пак е по-мазен от газта.

Това изобщо казано, не е вярно. Оттам и другите разсъждения не са съвсем верни.

Дестилационни характеристики:
- температура на начало на кипене °C, не по-ниска от 60

Това идва да каже, че в изпарителя поне част от нея ще се изпари и няма да остане. Интересно е какво знаем за температурата при която е изкипяла 90% или някакъв подобен параметър. Но с тия 60 градуса не ще да е керосин.

[tef4o]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

С нищо не може да я удължиш, помпата изгаря, а не се ...

Предполагам, колегата е имал предвид мембранните помпи за ГИ. По прнцип и тях ги дават че не се ремонтират, но със сгурност не е вярно. При тях проблема е, че си заминават платната по някое време. Не съм се интересувал особено от ГИ течна фаза напоследък, даже не знаех, че слагат и ротационни помпи...

Иначе това за мазния бензин си е хитово Ама като 20 газаджии ти напълнят ушите с простотиите за дуралюб ли беше оная простотия за мазане на клапаните ... и в това ще повярваш ...

[zero]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Еиго на, с лукоил оня ден 8 литра 60км, сега с 7,8л. от Лаит газ вече 65 км и не е свършила до тук 12 на 100, при 13,3 от Лук, мушеници!

[plaskom]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

При течната фаза помпата не трябва да остава на сухо за да се охлажда особено лятото, защото е пълна с много тънко безцветно масло което служи за смазването на лагерите и лесно се изпарява от което лагерите остават без смазване, блокират и помпата изгаря. Фабрично е настроено когато превключи на бензин да остават няколко литра газ в бутилката за тази цел, но тези настройки могат да се променят софтуерно.

[zero]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Ако помпите разчитаха на горивото за да се охлаждат.......... е б**и системата Трябваше с голяма червена лепенка на бутилката да пише: "Дръж ме пълна"
Това малко като помпите в бензина, тои ги бил охлаждал че и смазвал

[Ясен]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Ако помпите разчитаха на горивото за да се охлаждат...

Със сигурност е точно така за повечето помпи - и далеч не само в автомобилите. Пусни обикновена помпа за вода на сухо и виж чудо.

Конкретно при помпите за гориво въпросът се решава елементарно - като няма гориво, колата просто не върви и помпата също.

[plaskom]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Ако помпите разчитаха на горивото за да се охлаждат.......... е б**и системата Трябваше с голяма червена лепенка на бутилката да пише: "Дръж ме пълна"
Това малко като помпите в бензина, тои ги бил охлаждал че и смазвал

Почти позна за надписа на бутилката, само че пише да не се накланя при траспорт заради помпата вътре. А за охлаждането Ясен ти е отговорил.

[margarit5]

От: Добавки в газта- Пропан Бутана,добре или зле за двигателя?

Октановото число е мярка за детонационната устойчивост на автомобилните бензини.Цетаново число е обемно съдържание в %на цетан(най-лесно самовъзпламеняем)в смес с алфаметилнафталин(най-трудно самовъзпламеняем).К е р о с и н ъ т е смес от въглеводороди с температура на кипене 180 - 320 С, но някои керосини започват да кипят при по-ниска температура.
Има доста видове керосин-реактивно,ракетно и т.н.Най разпространен в бита-газ за осветление.