Tweet
Събрах що можах
-
Събрах що можах
-
Намазах ги с графитна грес.Коментар
-
Обзаведох се с два маслени амортисьора за Волга. Както казват - двойно бездеистващи
, ще ги видим. Остават само федершекелите и да видим как ще изглежда/
Коментар
-
Ще ти снимам после как съм преработил долния захват и довечера ще кача снимките.
Да споделиш после как вози с маслените. А също и размери, от къде и цена, ако може.
Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Както обещах:
Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Ще се опитам да направя по-добра. Общо взето, се кръстосва оста, на която се закрепва долното ухо. Пробвай да я зуумнеш.
Идеята е, че при големи ходове на задния мост, е по-добре долният захват да е успореден на рамата, а не перпендикулярен, както е на оригиналната шпилка на петата. Защото амортисьорът се натоварва на огъване.. Тампоните обират това напрежение донякъде, но всичко отива на техен гръб.
-
Аз бих сменял захвати едва ако има проблем. Качествени тампони поемат доста странично усилие, живеейки достатъчно дълго за да не ги мисли човек, предвид никаквата им цена. Проблема е че по магазините масово са боклуци, които мрат бързо и без да има никакъв тормоз върху тях, даже возилото изобщо да не се кара - удървят се и се нацепват за месеци, а оригинални карат много години.
Така и не мога да вдяна, какво толкова има в технология на 100 години, та масово се правят абсолютни боклуци, при положение че даже разликата в цената спрямо читави не е чак толкова съществена, на фона на останалите части на кое да е возило.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Проблема е във вида каучук като основа за изработка.За всеки конкретен случай има определена смес ,колко е прясна тази смес и не на последно място - температура и време на изпичане, Става дума за тампоните.Навремето като технолог производство се занимавах и с това в фабриката. спорен денКоментар
-
То явно нещо се спестява. Но продължавам да не вдявам защо. Без да твърдя че е просто, но за над 100 години би-трябвало вече да не е чак черна магия.Първоначално публикуван от itana Преглед на мнение
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
То да ти кажа и аз се чудя .Изглежда че не се спазват технологиите.Съвсем не е черна магия.Като при гумите -има гуми и гуми.Но ми се струва, че причината е миниум разходи и максимална печалба.И още ,всичко опира до ноу хау-грубо казано.Коментар
-
Откакто открих полиуретана, по окачването никога вече няма да сложа гума. Между купето и шасито обаче не бих сложил нещо различно от гума."Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."Коментар
-
Споменах за обръщането на захвата, само защото колегата отвори приказка за револверни шекели. При стандартно окачване, не е нужно такова упражнение, защото не се постигат чак толкова големи ходове. Аз го направих, защото ресорите бяха доста високи, за да не ми дърпа амортисьора в разгънато положение.
На Бертонето например амовете са шпилка-шпилка и упражнението е излишно. Разбира се, може да се играе и с дължината на амовете и полиуретанови тампони.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
А аз го открих за 2 месеца, и после открих че мястото му е в коша за боклук.Първоначално публикуван от Scrapheap Преглед на мнение
В моя случай драстично не работеше. SuperPro за цяла предница на Терано, с буркан бяла грес от същите и всичките останали подробности. Първо се разскърца, после се разшляка, в зависимост от мястото. После си карах джипката 10 години с оригинални тампони и никой не поиска смяна, нито нещо скръцна повече.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Спарки, моят камион е на ресори отпред и отзад и откакто съм с полиуретанови втулки (поне 5 години), не съм имал никакви ядове. Естествено разпробивам болтовете и им навивам гресьорки. За ралика от гумата полиуретанът обича греста.Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение
А аз го открих за 2 месеца, и после открих че мястото му е в коша за боклук. В моя случай драстично не работеше. SuperPro за цяла предница на Терано, с буркан бяла грес от същите и всичките останали подробности. Първо се разскърца, после се разшляка, в зависимост от мястото. После си карах джипката 10 години с оригинални тампони и никой не поиска смяна, нито нещо скръцна повече."Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."Коментар
-
Във твоите ресори може и да работи. По моята предница категорично не проработи. На една задница (10 тампона по щангите и панхарда) - пак така - човека на по-късен етап ако помня добре си прави по-дебели втулки, защото се беше разшлякал около оригиналните, дето си идваха с тампоните.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Горе долу е това.От около средата на тампона , до двата края ,разгънат максимално и свит.Коментар
Коментар