термостат май

[tara 52]

До: термостат май

Аз отдавна не съм се включвал, но това е защото сега подкарах моята мома англичанка, мислех че ми е висок разхода на газ, но като чета сега май съм в нормите, въпреки, че стрелката на водата мноооого рядко се качва до средата и днес мисля да разчекна термостата, щото мисля че е зепецнал на отворено и колата не мое да стопли като хората, а от там и по високия разход- който между другото е 12,5 мешано.Само дето малко не ми е ясно каде е термостата, та ако някой даде жокер........... а и ако някой ми каже какъв термостат да си купя ЕВАЛА

Преди време имах подобен проблем: долната страна на радиатора студена, термометъра на 10 часа, парното слабо, съответно отоплението на газта мижаво, абе не можеше да влезе в температурен режим и от тук разход на газ 12-14, при положение, че след монтажа на газ. уредба имаше разход 10 през лятото при комбинирано каране /двигателя и газовото са пълна инж./. Реших проблема с доста усилия, консултации и нерви и ще опиша начина надявайки се да помогна на някой колега да се не мъчи като мен.
Първо по сервизите: колкото механика толкова и мнения, като най-малко съмнителния елемент беше термостата- да не говорим, че повечето от "специалистите не знаеха къде се намира". Накрая се принудих да се оправям сам - изтелих от нета сервизната документация и почнах.
Виското нормално и т. н до термостата
Термостата изобщо не отваряше при нормална експлоатация - отваряше само при голямо натоварване.
Свалих термостата - пробвах го - отваря си при около 85-90 оС.
на пръв поглед всичко нормално - да ама не - почистих го и около него монтирах го - същата история - сложих една кора на радиатора и и изкарах зимата - пролетта наново - по съвет от руските форуми го смених с италиански - същата история - тогава един руски колега ми писа, че е имал същия проблем и докато не е сменил термостата с оригинален не си е решил проблема - послушах съвета - намерих оригинален поне на външен вид и с надписи като стария 1:1, ама 75 лева - ударих на пазарлък та стана 60 с право на проба.
И какво да ви кажа - заспа - показа ми разход 8-9 -беше и по-топло времето. Има почти три години от тогава разходо на газ през лятото ми пада до 8-8,5 през зимата не надминава 10 при смесено каране.

[yzynov]

До: термостат май

Толкова много мнения, а никой не е написал марката на термостата от който е доволен, мисля че това ще е полезна информация.

[zmiata29]

До: термостат май

- послушах съвета - намерих оригинален поне на външен вид и с надписи като стария 1:1, ама 75 лева - ударих на пазарлък та стана 60 с право на проба.
И какво да ви кажа - заспа - показа ми разход 8-9 -беше и по-топло времето. Има почти три години от тогава разходо на газ през лятото ми пада до 8-8,5 през зимата не надминава 10 при смесено каране.

60-70лв при разход 15/100 за три месеца ти се връщат парите и после..... ма айде сега кажи от каде оригинален-щот тук на половината съфорумци стрелките ни са на 10ч.
да не казвам , че от газостанции РАФА разхода ми се качи на 17/100, та тия 5 стотинки дето уж ги спестяваш, всъщност са ти 5ст. отгоре

[дядо владо]

До: термостат май

че от газостанции РАФА разхода ми се качи на 17/100, та тия 5 стотинки дето уж ги спестяваш, всъщност са ти 5ст. отгоре

За туй си напълно прав по "нашия" път аз ползвам "Биби-Руди" 1.01лв/л. или "Лукоила" на изхода за София

[zmiata29]

До: термостат май

За туй си напълно прав по "нашия" път аз ползвам "Биби-Руди" 1.01лв/л. или "Лукоила" на изхода за София

То и тоя Лукойл дето е на входа на Костинброд(идвайки от София) също е читав, ама тоя дето е на изхода -преди Нова Бразилия, са долни измамници и там са бърникали помпата

[tara 52]

До: термостат май

60-70лв при разход 15/100 за три месеца ти се връщат парите и после..... ма айде сега кажи от каде оригинален-щот тук на половината съфорумци стрелките ни са на 10ч.
да не казвам , че от газостанции РАФА разхода ми се качи на 17/100, та тия 5 стотинки дето уж ги спестяваш, всъщност са ти 5ст. отгоре

Видях, че има интерес и ударих едно ровене в гаража и намерих стария термостат и то поставен в кутийката на новия /добре, че съм "стара къща"/.
Като го купувах търсих по магазините със стария в джоба. На външен вид "оригиналния" се различава от останалите, които по каталог са за Фероза по един сектор с ширина около 10-12 мм. и дължина около 20мм разположен странично на клапана /Baffle plate/,който застава срещу отвора за водната помпа. Работната темп.е 84 оС, и на самия корпус мисля, че беше щамповано дайхатсу. Купих го от един магазин на Ниппартс ООД в Пловдив на Карловска до Стария мост /дето отдавна го няма /. Производител NIPPARTS B.V. NIPERLAND, вносител НИППАРТС ООД тел 052611601.
А относно газта - от една година зареждам от Петрол "блу форс" и съм много доволен ... пу-пу - да нечуй дявола .
Надявам се, че съм бил полезен.
И да напомня все пак като го монтирате не забравяйте, че отворчето с мандахерцащото се нитче трябва да бъде най-отгоре.

[Delcho]

До: термостат май

Ето така изглежда оригиналния термостат. Декември 2008г. го купих от ул. Евлоги Георгиев 74 за 53 лв. До сега работи безпроблемно.

[zmiata29]

До: термостат май

Ето така изглежда оригиналния термостат. Декември 2008г. го купих от ул. Евлоги Георгиев 74 за 53 лв. До сега работи безпроблемно.

хубаво, ма на 74градуса, и стрелката на 10ч. а козата си сака пръч, доста дълго съм карал японски автомобили и ня всичките модели(няма да ги изреждам, ма са бая) стрелката винаги застава на средата и не мърда от там.
мисля си и вече съм почти сигурен(говорихме си за това и с Илиан-Тарана), че колата си е студена с тоя термостат и от там и харчи повече , а и моторетката са хаби.
Така, че мисля да си закова стрелката на средата, и щя търся по високата температура

[tara 52]

До: термостат май

Ето така изглежда оригиналния термостат. Декември 2008г. го купих от ул. Евлоги Георгиев 74 за 53 лв. До сега работи безпроблемно.

Точно това е - само, че стария ми беше за 84оС и затова си взех пак за такава температура. И още нещо върви в комплект с гарнитурата, докато при останалите модели, които разгледах в различни каталози и за които беше посочено, че са за Фероза освен, че се раличаваха по външен вид от стария нямаха и гарнитура.

[sparkybg]

До: термостат май

Идеята на термостата е освен да отвори големия кръг, да затвори малкия, или поне често е така. В тоя смисъл, като купувах за Terrano-то от подписа ми, масово се опитваха да ми пробутат друг - така излизало по каталозите. Та тоя, другия, беше съвсем друг, изместен, и незатвярящ малкия кръг. Та затова - с оригиналния, та в магазина, и търсите някой, който да изглежда точно като него. Иначе - я камилата, я камиларя. Това вероятно наистина е грашка в каталога, понеже имаха и правилния, на същата фирма и за същите пари.

DAIHATSU-то ми седи с 2mm преди средата и не мърда от там ни надолу, ни нагоре. Единствено в големите жеги в гората ми е подминавало средата с около милиметър, и то при голям тормоз, и ни грам повече, а зацепилото виско се чуваше отчетливо.

Така че, каквото и да ви твърдят в магазина, искайте термостат, който изглежда точно като стария. В противен случай може резултата от смяната да не е очаквания.

[mozza]

До: термостат май

DAIHATSU-то ми седи с 2mm преди средата и не мърда от там ни надолу, ни нагоре. Единствено в големите жеги в гората ми е подминавало средата с около милиметър, и то при голям тормоз, и ни грам повече, а зацепилото виско се чуваше отчетливо.

От съпруга на Моза: И при нашата ферозка беше така след като сменихме "оригиналният" термостат -84С на 78С ( същият като на Делчо )

Разбира се следвахме и всяка стъпка от закованото от вас тук колеги , за което сърдечни благодарности.

Разликата дойде когато реших (като шерп на семейната жипка) да взема всичкото лимонтозу на бабите комшийки и го напухам в радиатора, един ден каране ( на мой риск)... промивка и пак НОВ АНТИФРИЗ- червен. Сега съм два милиметра преди Спарки, по уреди де . За лятото не знам, ще се чуем да видим как е.


Та сериозно, с тези промивки на охладителната система на ферозката, се подобриха "необяснимо" и други функции, като запалване на студено например. Абе Японска машина. Като си и верен ти се отплаща

[sparkybg]

До: термостат май

Е, аз и термостат не съм сменял. Ама мойта е от Италия, и може да си е с термостат на ниски градуси, нямам идея.

А следващото лято и аз все пак ще я промия, че при палене малко се зачудва какво да прави в първите 5-6-7 секунди, макар да съм чистил всичко по колектора.

[mihov_1969]

До: термостат май

Простете невежеството ,но каква е връзката между системата на охлаждане и системата на хранене и запалване при студен енжин?

[sparkybg]

До: термостат май

Простете невежеството ,но каква е връзката между системата на охлаждане и системата на хранене и запалване при студен енжин?

При теб - автоматичния смукач, а при инжекционите връзките са повече - една от датчика за температура на антифриза, една от датчика за температура на водящия въздух, и една механична - байпас на дроселовата клапа, която се грее от антифриза и при загрял двигател затваря допълнителния приток на въздух, нужен при студен двигател. Самия компютър, впрочем, обогатява сместа при студен двигател, а преценява количеството влязъл въздух по няколко параметъра - температура на въздуха, вакуум в колектора, обороти на двиателя и температура на двигателя.

Капиш?

Връзка към запалването при Фероза няма. То си работи еднакво, независимо от никакви температури. Него го е еня само за вакуума във входящия колектор и оборотите на двигателя.

[mihov_1969]

До: термостат май

Благодаря,разбрах но при мен е така-качвам се ,завъртам ключа,след половин секунда запалвам,колата вдига 1200 оборота,мачкам педала и излитам.Това е на бензин.На газ става още по бързо и с дори по плавно и меко работене на двигатела.Но гледам да паля на бензин за да щадя платната на изпарителя.