Tweet
От: Преговор за 4х4
Е кво останалите - продават се. Аз събирам за 406 обаче
Е кво останалите - продават се. Аз събирам за 406 обаче
-
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ -
От: Преговор за 4х4
Останалите ще спират, за да пикаят... какво толковаПървоначално публикуван от Ясен Преглед на мнение
Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...Коментар
-
От: Преговор за 4х4
На Гранд чероки 98г. бавните ми се е налаго да ги включвам само при спускане или изкачване на голям наклон, обаче на бързи в снега е доста трудно за каране, поне в началото, после се свиква, малко трудно завиваКоментар
-
От: Преговор за 4х4
На бързи, дори на първа, не мога да разбивам преспи. Просто спира и потъва и после и назад не ще. Та, бавни и яката газ.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
От: Преговор за 4х4
При мен Гранда на 4H (on demand) като че ли излиза от сняг по-добре, отколкото на 4L с блокирана раздатка. Аз миналата година затова си и скапах виското де... Газ, газ, а почивка за охлаждане йок.Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Тая работа на коя предавка да се кара зависи от моторетката, гумите и предавателните числа.
Дайхацуту иска газта в ламарината по ред причини.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
От: Преговор за 4х4
Еми, с 5,28 дифове е...Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Карал съм Дайхацу. Двигателят е изключително нервен и върхов (за моите понятия).Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Аз съм на същото мнение!Лично мнение: Тръгна ли извън пътя (или по лош черен път) предпочитам бавните. Вместо да сменям само 1 и 2 бърза си редя всичките бавни.
O877886339Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Я дайте и на мен акъл, при мен за да включа бавните трябва да блокирам раздатката. Поради тази причина ги избягвам, освен ако не е много ниско сцеплението - кал или лед. Много ли е вредно за раздатката, ако временно, се кара на бавни и с места с по-твърда настилка? Например горски път, здрав и сух, но с голям наклон. Или сега в града - улицата чиста тук-там, но има и преспи, където трябва да се бутам за да се размина с друга кола, ч снега е много и утесня.Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Ако няма много остри завои. Ако има хъбове/предполагам Паджеро,с което не съм наясно/ и могат да се отключват , драпаш само на бавни на заден мост.Sent from my Nokia s fenercheКоментар
-
От: Преговор за 4х4
Нямам хъбове, Суперселект е.Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
От: Преговор за 4х4
И пак в темата,само че на обратния полюс.Всеки ден въртя стотина километра по пътищата на северозапада.В интерес на истината те са наистина проходими при зимни условия,за което сериозно благодаря на пътните служби.Не броя идиотите,които излизат на пътя без подходяща кола и без мозък. Та при моите пътешествия си вървя на 4Н и нямам проблеми.И тук се пораждат у мен следните въпроси:
1.До каква максимална скорост мога да си подгонвам зверчето?Не карам ,а и никога не съм карал с повече от 80,но знае ли човек-понякога условията позволяват.
2.Ако при горните условия подкарам на пета,дали ще е нездравословно за т.нар. силово предаване-срокостна кутия,раздатка и т.н.?VENI-VIDI-VICI!Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Докторе, моята я карах при зимни условия на 4H което ми даваше стабилност. Не съм имал никога проблеми и не съм потрошил нищо по силовото предаване. И на 5та да караш няма проблем. За парт тайма не препоръчват да се кара с включен преден мост само на сух асфалт с висока скорост.Георги Танев (0+)
Land Rover Discovery 1 300 TDi
Land Rover Club Bulgaria
0887 930 238, 0878 797 768Коментар
-
От: Преговор за 4х4
Благодаря.Моите емпирични изводи са същите.VENI-VIDI-VICI!Коментар
Коментар