Преговор за 4х4

[Жоро Танев]

От: Преговор за 4х4

Карай си спокойно и внимателно в тези условия. Бъди здрав.

[Чавдар (V93)]

От: Преговор за 4х4

... За парт тайма не препоръчват да се кара с включен преден мост само на сух асфалт с висока скорост.

Аз не бих препоръчал да се кара и на хлъзгав асфалт с висока скорост. Щото да не вземе да изправи някой завой ...

[Жоро Танев]

От: Преговор за 4х4

Прав си Чавдаре. Не го написах само, защото Доктора каза, че кара с не повече от 80. Сигурен съм, че достига тази скорост само, ако пътя позволява.

[turtey]

От: Преговор за 4х4

Е той кара короза, не ланча делта интеграле, с колко да се движи
80 си е една прекрасна скорост.

[dit_dh]

От: Преговор за 4х4

Всички сте абсолютно прави.Въпросите ми бяха по-скоро теоритични.Просто понякога "колата си го иска"!Но... аз "обуздавам звяра" де!Щото наистина вчера трима бяха "изправили завоите" между Враца и Оряхово/да не дава господ!/.

[Иван Жоров]

От: Преговор за 4х4

Тъй като аз повдигнах темата за бавните и има ли смисъл да се кара на бавни в града при тези условия да докладвам какво показаха пробите.
Няколко дни карам на бавни за да натрупам впечатления. На Киата 1-ва е доста бавна и има известна дупка между 1-ва и 2-ра. Когато се кара на бавни 2-ра бавна е с малко по-бавна от 1-ва бърза и смяната между 2-ра и 3-та и обратно на бавни е много по-лека и приятна от смяната на 1-ва към 2-ра и обратно на бързи. Това е основното предимство на карането на бавни. Недостатъка е, че още с 40км./ч. се включва 5-та и с 50км./ч. е вече на около 3000об.. Като цяло действително е по-приятно карането на бавни, стига условията да са по-тежки.

[moci111]

От: Преговор за 4х4

Момци понеже темата е на изчерпване Да попитам ама то пък немали да харчи много на 4Х4 бавни

[dit_dh]

От: Преговор за 4х4

Ще,ама е стабилно и ме кефи!

[moci111]

От: Преговор за 4х4

Сигурно е добре за гората аз в града нямам нужда даже само на задно си карам чистят хората при нас

[a_andreew]

От: Преговор за 4х4

Здравейте колеги, до колкото си спомням ограничението е до 40 км на бавни поне при Терано-маверик (бензин).

[Чавдар (V93)]

От: Преговор за 4х4

Здравейте колеги, до колкото си спомням ограничението е до 40 км на бавни поне при Терано-маверик (бензин).

Ограничението е до колкото може да вдигне. За Патрул - някъде от порядъка на 60-на. Но, ако не става въпрос за състезание, това е силно безсмислено упражнение, особено ако става въпрос за каране в града. В градски условия съм включвал бавни само в изключително редки случаи на силно хлъзгаво стръмно спускане, при което е нежелателно пипането на спирачки, а на 1-а при бързи или само задно не е възможно да се постигне достатъчно бавно движение.

[белята]

От: Преговор за 4х4

През лятото, при каране бавните с 4х4 основно на 2-ра и за около 400м на 1-ва, като общото разтояние е 3000м. Багаж 3-ма души, 70-80 кг. Точно установено е, че изгаря 2.4л. бензин. Установявам го с пълен догоре резервоар и доливане до горе. За мен е много, но нали за това съм я взел Корозата.

[cecoa1]

От: Преговор за 4х4

Момци понеже темата е на изчерпване Да попитам ама то пък немали да харчи много на 4Х4 бавни

На теория, на четвърта бавна, харчи по-малко отколкото на втора бърза, ако оборотите и скоростта са горе долу еднакви в двете положения.
Щото нали директна предавка...

[Ясен]

От: Преговор за 4х4

На теория, на четвърта бавна, харчи по-малко отколкото на втора бърза, ако оборотите и скоростта са горе долу еднакви в двете положения.
Щото нали директна предавка...

Е да де ама четвърта бавна е директна в скоростите, а втора бърза е директна в РК.

[cecoa1]

От: Преговор за 4х4

Е да де ама четвърта бавна е директна в скоростите, а втора бърза е директна в РК.

То не всички имат директна в раздатката. А някои които имат, разликата е само за задния мост, а предният се задвижва през същия брой зъбни колела, както и на бързи.