Преговор за 4х4

[Жоро Танев]

От: Преговор за 4х4

То и с фултайма и кални гуми си е веселба Док, Пенчо го е казал най-добре, ама и аз като него съм любопитен, барем един път включвал ли си го? И няма нищо смешно в това човек да попита, когато не знае. А това дето го умееш аз и да питам .. никога няма да го разбера.

[буклас]

От: Преговор за 4х4

Аз лично Ферозката я имам 4-5год.вече и никога не съм включвал на бързи.Включвам бавните като се вкарвам на пътя за махалата че е черен път и изключвам като излизам на асфалта,па макар и с повече сняг и си карам само със задния мост!Сега и с КИА-та пътувам до Перник,ама я карам по същия начин.На заснежен асфалт никога не съм вкл.бързите,имам чувството че джипа е по несигурен и поднася повече.Правих си проба един път за 200-300 метра на асфалта с повече сняг и това беше!

[//Радо//]

От: Преговор за 4х4

Често използвам 2 и 3 бавна. 2 ра ,за спускане по стръмен баир/понеже 1 ва е все едно да си натиснал спирачка/. А 3 та бавна е долу-горе като 1 ва бърза. Предимството е че ако дадеш по-рязко газ скоростта на колелетата не се променя като на 1 ва бърза и превъртането на лед и сняг се отлага за още малко.
Бързите скорости си ги използвам за градско или извън/заснежено/, където даже и на 5 та бавна пак пъплиш.

[cecoa1]

От: Преговор за 4х4

Т'ва Ферозата като Рокито ли е - 4Н на копче и с вакуум, а ръчката само 2Н, N и 4L?
Тогава разбирам ако някой не ползвал 4Н - или не работи, или не е ясна функцията на копчето.

[icerunner]

От: Преговор за 4х4

Лично мнение: Тръгна ли извън пътя (или по лош черен път) предпочитам бавните. Вместо да сменям само 1 и 2 бърза си редя всичките бавни.

[Жоро Танев]

От: Преговор за 4х4

Т'ва Ферозата като Рокито ли е - 4Н на копче и с вакуум, а ръчката само 2Н, N и 4L?
Тогава разбирам ако някой не ползвал 4Н - или не работи, или не е ясна функцията на копчето.

Не е с копче. Няма вакууми. Всичко е на лост и няма N.

[dit_dh]

От: Преговор за 4х4

Поставих въпроса точно защото ги пробвах в дебел сняг и впечатлението ми беше,че нямаше особен ефект.На 4H си излязох по-лесно

[turtey]

От: Преговор за 4х4

ги пробвах в дебел сняг и впечатлението ми беше,че нямаше особен ефект.На 4H си излязох по-лесно

Ми в това няма нищо учудващо.
Вместо бързи бавни тинтири минтири всъщност на практика имаш 10 скорости, на коя от десетте ти е удобно зависи от пътните условия.

[dit_dh]

От: Преговор за 4х4

Виж тук. http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=23317

Точен!Благодаря!

[dit_dh]

От: Преговор за 4х4

Удовлетворен съм,че поставения проблем не е безсмислен.Вероятно има общ принцип за ползване опциите на скоростите ,но до колкото разбирам,всеки си има собствена практика и начин на придвижване.И блъгодаря за компетентните отговори.Лека зима!
PS.В тази връзка,днес си пробвах Аутлендъра.Там дето драпам с Ферозата,не можах да издрапам с Мицубишито.Вярно,че ми е още "неусетно",но малкия Дзвер ми е по-"под кожата"!

[ivo929]

От: Преговор за 4х4

Сега зимата ползвам редовно бавните,няколко дена на Бузлуджа,наистина много сняг,джипа адски потъва и иска газ,на бързите свършва ''силата'',просто снега е тежък и адски много.Когато има по-сериозен наклон и много сняг-първа бавна и газта до долу.Правил съм си експерименти,върна ли газта започва да спира и направо потъва,затова някои участъци ги карам ''на заварка'',с 4500-5500 оборота,иначе не става.При тези условия няма и как да сложиш 2-ра бавна например,просто джипа спира.В гората има доста сериозни наклони,там само бавни,някъде и само 1-ва бавна.Спусканията в гората,само на бавни,иначе ще запаля феродото.

[silverfox]

От: Преговор за 4х4

4L ... В нормални пътни условия мисля никога няма да ти трябва.

При UNIMOG 404S може да го използваш да се изпикаеш, без да спираш камиона... въпреки, че не се води 4L, а просто първа

[Ясен]

От: Преговор за 4х4

...UNIMOG 404S

Размечтахме се нещо.

[silverfox]

От: Преговор за 4х4

То вярно, че трябва да го постегна малко, ама чак пък размечтал...

[Ясен]

От: Преговор за 4х4

Ти ясно, а останалите?