Сваляне на глава!!!

[sparkybg]

От: Сваляне на глава!!!

Ако не се лъжа всеки производител е описал на колко се натяга гарнитурата.

Той и други работи е описал, като например че при спукана глава се сменя главата, а при спукан блок се сменя блока. И работи с негови си нови болтове, негови си нови гарнитури и т.н.

С 2 думи, ако ремонта се изпълни само с оригинални части и подробно по описанието в ръководството, много вероятно е всичко да е наред, обаче цената ще е безсмислена.

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Нещо не мога да кача снимка на вложка 14 която е с вътрешен шестостен да ми кажете дали за този става въпрос?

[sparkybg]

От: Сваляне на глава!!!

Нормална глава на болт 14 бре - просто ти трябва гедоре с камък 14 и нищо повече

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Ха, аз изнесох все що имаше инструмент от работата но имам и в къщи де!

[NlGHTMARE]

От: Сваляне на глава!!!

Той и други работи е описал, като например че при спукана глава се сменя главата, а при спукан блок се сменя блока. И работи с негови си нови болтове, негови си нови гарнитури и т.н.

Не виждам връзката.Идеята ми беше ,че според марката гарнитура се ползва различно натоварване.

[jeko47]

От: Сваляне на глава!!!

Точно казано,на тези времена средствата са кът. А и сега е сезона на нашете зверчета.

Точно казано , Димо.Но , от един стар човек знам , че техниката се ремонтира правилно само по един начин.
Та , моят съвет е vukova да свали главата , да се разбере с някого да му провери блока за кривина и после пак да си пита , което не е ясно.

[petkov_bb]

От: Сваляне на глава!!!

Здравейте колеги. Стигнах до сваляне на главата. Пуши бял дим и изчезва антифриза. С молба към знаещите да ми кажат къде да внимавам и какви по специфични инструменти ще трябва защото не съм много вещ. Разбира се че ако имах средства нямаше да го правя аз това. Благодаря

Ако не се занимавате с авторемонт и не сте извършвали периодично тази операция по добре потърсете друга алтернатива . Андро е прав ,че свалянето е лесна,но забележете рутинна работа и изисква знания,умения и инструменти . Всеки месец виждам проблемни двигатели след "гайкаджийски интервенции" .
Заложете на качество в диагностиката и ремонта, ако ще "карате"....

[jeko47]

От: Сваляне на глава!!!

Не виждам връзката.Идеята ми беше ,че според марката гарнитура се ползва различно натоварване.

Аха.Те по тази логика създателите на Автодата в раздела "Усилия на затягане" , за главата щяха да напишат : На този двигател болтовете на главата се затягат с различно усилие , в зависимост от данните дадени от производителя на гарнитурата.

[sparkybg]

От: Сваляне на глава!!!

Не виждам връзката.Идеята ми беше ,че според марката гарнитура се ползва различно натоварване.

Връзката е че като работиш на 100% по указанията в сервизното ръководство (със все точките и запетайките) и със 100% оригинални части, ремонтите в общия случай се получават. Ама точно за фероза цената ще е такава, че е по-добре да си купиш друга от морга.

Като ползваш старите болтове (или пък нови, ама правени незнайно къде), някаква си гарнитура, съкратиш някоя и друга точка от сервизното като "безсмислена", не шлайфаш блок, щото скъпо и "няма нужда според майстора", се случват неуспехи. Като се работи на мотори на по 200-300000км с отдавна изтекъл ресурс по всякакви показатели - пак така.

Какво бих направил ако реша да правя ремонт ли - шлайф на глава, шлайф на блок, възможно най-добрата гарнитура, която мога да намеря, нови болтове, пълна профилактика на охладителна система. Бих проверил и достегнал болтовете на главата примерно след 1000 километра, като междувременно се кара "с едно на ум". Ако пак се появи проблем - "нов" мотор, ама лошото е че и при него нещата може да не са твърде по-различни.

Стягането на главата също бих разделил на повече стъпки (не ми се гледа сега как беше, ама ако трябва да стягам до 70Nm, ще стегна до 40 и после ще достягам през 10, с почивки).

ПП: И в аутодата и други подобни източници търсете неща, дето ги няма в сервизното. За всичко останало четете сервизното, възможно най-подробно.

[NlGHTMARE]

От: Сваляне на глава!!!

Какво бих направил ако реша да правя ремонт ли - шлайф на глава, шлайф на блок, възможно най-добрата гарнитура, която мога да намеря, нови болтове, пълна профилактика на охладителна система. Бих проверил и достегнал болтовете на главата примерно след 1000 километра, като междувременно се кара "с едно на ум". Ако пак се появи проблем - "нов" мотор, ама лошото е че и при него нещата може да не са твърде по-различни.

Стягането на главата също бих разделил на повече стъпки (не ми се гледа сега как беше, ама ако трябва да стягам до 70Nm, ще стегна до 40 и после ще достягам през 10, с почивки).

Това е добрият вариант!
Всичко друго е губене на пари,време и нерви.

[dimo1636]

От: Сваляне на глава!!!

Точно казано , Димо.Но , от един стар човек знам , че техниката се ремонтира правилно само по един начин.
Та , моят съвет е vukova да свали главата , да се разбере с някого да му провери блока за кривина и после пак да си пита , което не е ясно.

Е да де. Нали това посаветвех в предният пост. А, човека си знае какво да направи. Скромният ми опит с автомобилите ме научи ,че си има технологични процеси които неможеш да избегнеш,колкото и да искаш. Ама да не спамим темата.

[tanosliven]

От: Сваляне на глава!!!

На гарнитурата си пише колко да се стяга.
Скоро свалих главата на 4D56 Кантер ми за шлайфане общо два следобеда работа.
Шлайфане и гарнитура 130Е .

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Явно не мога да кача други снимки. Отворих от горе и ето изненада. Гарнитурата на пихтия почнало да вкарва антифриза в маслото. Капака на клапаните пълен с гняз. С две думи джамбазите врътват по едно бързо ремонтче и после ние да си трошим главите. Нямаше нито един болт поне малко позаклеясал - само дето не ги отвъртах на ръка��. Утре ще видим кога ще е готова главата и почвам да я събирам. Моля ако някой знае колко трябва да е максимално допустимо разтягането на болтовете Моля да каже ще съм благодарен. Иначе тези ми изглеждат новички. Не мога да намеря гарнитури за колекторите и водната помпа. Ако някой има ще черпавам.

[jeko47]

От: Сваляне на глава!!!

Когато я докараш до сглобяване гледай в резбите на блока да няма никакво масло , или вода!

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Компресора е напомпан на 8 атмосфери