Сваляне на глава!!!

[sparkybg]

От: Сваляне на глава!!!

Погледнато отдалеч се затварят по един и същи начин - слагаш главата и и стягаш болтовете. Работата е в детайлите. Затова или си набавяш сервизно ръководство с процедурата за конкретния, или ако имаш опит го караш на усет, или викаш някой с опит да свърши работата, освен ако не си готов сам да си направиш опитите и грешките.

Например, в сервизното пише да монтираш и колекторите и още някои неща по главата, преди да я монтираш върху блока, и аз бих го спазил, ако имам физическата възможност да го спазя. Знам че много хора биха казали че няма нужда и знам че последователността на сглобяване и разглобяване на даден възел често е свързана не толкова с експлоатационните му особености, а просто заради по-голямо удобство при работа.

[chrichri]

От: Сваляне на глава!!!

Погледнато отдалеч се затварят по един и същи начин - слагаш главата и и стягаш болтовете. Работата е в детайлите. Затова или си набавяш сервизно ръководство с процедурата за конкретния, или ако имаш опит го караш на усет, или викаш някой с опит да свърши работата, освен ако не си готов сам да си направиш опитите и грешките.

Благодаря! Значи е нямало нужда от 4 страници.

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Напротив - има. За такива като мен които са израсли в компанията на монтьори и шофьори,тогава не ги слушах много-много ами гледах да забърша някое гадже. Е като не внимавах сега ми е трудно. Виждате че и с парите не е лесно!

[tanosliven]

От: Сваляне на глава!!!

Благодаря! Значи е нямало нужда от 4 страници.

Има нуждаколкото повече -толкова по-добре.Винаги има нещо което да научиш.

[tanosliven]

От: Сваляне на глава!!!

Напротив - има. За такива като мен които са израсли в компанията на монтьори и шофьори,тогава не ги слушах много-много ами гледах да забърша някое гадже. Е като не внимавах сега ми е трудно. Виждате че и с парите не е лесно!

При мен за сваляне на главата и ремонт ми казаха минимум 500Е .И при чуването на -,,минимум'' се стимулирах и я свалих в двора

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Здрасти. Малко развръзка. Главата поставена клапаните претрити и регулирани. По данни на Спарки на студено 20-25.Утре остана масло и антифриз пък ще видим. Стискайте палци.

[Жоро Танев]

От: Сваляне на глава!!!

Стискам. Желая ти успех и всичко да е наред.

[Иван Горчев]

От: Сваляне на глава!!!

Здрасти. Малко развръзка. Главата поставена клапаните претрити и регулирани. По данни на Спарки на студено 20-25.Утре остана масло и антифриз пък ще видим. Стискайте палци.

Имай предвид, че Тойота и дериватите и от любов към монтьорите изискват клапаните да се регулират на загрял двигател.
Хлабините на студен мотор са само отправна точка.

[sparkybg]

От: Сваляне на глава!!!

Имай предвид, че Тойота и дериватите и от любов към монтьорите изискват клапаните да се регулират на загрял двигател.
Хлабините на студен мотор са само отправна точка.

И Nissan, поне моя.

...обаче отправната точка за хлабини на студено помага - регулираш ги на студено, после само контрол и корекция (ако се налага) на топло, ако има отклонения. Иначе там си е гъчканица и поне аз не мога да се справя с 16-те клапана достатъчно бързо, особено с част от тях (до колкото помня - последно преди 3 години), за нормално време, та за да е строго по книга, трябва да е на части и с припалвания.

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Равносметката е че не загрява, по добра работа на двигателя.Всичко изглежда добре но не иска да запали на бензин. Не се чува помпата. Има ли бушон за нея или съм забравил някоя букса?

[sobax]

От: Сваляне на глава!!!

регулираш ги на студено, после само контрол и корекция

Може ли да обясниш по какво се различава регулирането от коригирането? Една работа или я правиш като се прави или си губиш времето няколко пъти.

[sparkybg]

От: Сваляне на глава!!!

Може ли да обясниш по какво се различава регулирането от коригирането? Една работа или я правиш като се прави или си губиш времето няколко пъти.

Различава се по това че като ги регулираш по референсните стойности на студено, после се налага да дорегулираш по-малко клапани на горещо (ако изобщо се наложи), съответно времето за това е по-малко и двигателя няма време да изстине значимо докато го правиш.

Ти можеш ли да регулираш 16-те клапана на горещ двигател за 10 минути? Ако можеш - евала. Аз не мога. Лятото в жегите може и за 20, сега на студено докато стигна последния клапан и двигателя вече ще е с 40-50 градуса надолу. Затова бавно и спокойно регулирам на студено (ако има изобщо референтни стойности на студено), после загрявам и дорегулирам, където е нужно. Може и 2 и 3 пъти да дозагрявам, докато в крайна сметка не излязат всичките в норма след поредното дозагряване и отваряне на капака.

Ако за теб времето е от ключово значение, понеже с това си изкарваш хляба, то за мен не е. Регулирам си моите возила. И мога да си позволя вместо половин час да загубя час или час и половина, с цел достатъчна прецизност спрямо температурата на мотора.

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

Здравейте колеги.Вече мога да се похваля със свършената работа по джипката.Карам я няколко дни и много ми харесва работата на двигателя,интересно до кога? При сглобяването бях забравил да закача една маса и не искаше да работи на бензин. Оправих и виското на принципа (проба-грешка) с доливане и източване,най после работи както трябва ,въздушния филтър ми е спортен но беше близо до изпускателния колектор и го преместих на по студено.С две думи-много доволен. Моята поука е когато на някой му дойде до главата същата неволя да почва да чете във форума или да взима ключовете и да вика силно НЕВОЛЬОООООО

[wukova]

От: Сваляне на глава!!!

[IMG]IMG_201.jpg[/IMG]не мога да кача снимка и това е

[буклас]

От: Сваляне на глава!!!

Не се нервирай и аз не мога да качвам снимки,тук колеги ми казаха че трябвало да се свали някаква програма,но още не съм се справил с проблема!