Проблем с парното на Фероза

[Косьо]

До: Проблем с парното на Фероза

Запоява се, но с малко повече зор. Има и специални флюсове, но аз нямам такива. Става с "колофонова баня" и търкане. Тинолът се топи при някъде към 180 градуса, така че не мисля че ще има проблем. А и така навъртян на спирала, кантала ще се нагрява повече в средата. А и все пак има въздушна струя.

Ако пък дава ядове, ще измислим нещо друго, ама не мисля че ще се наложи.

Точно така. Няма ядове. Запоявате с обикновен тинол, колкото да се прихване механически добре, защото канталът е твърдичък. Недобрата електрическа спойка не е от значение, просто се увеличава общото съпротивление. Правите не много голяма спиралка, за да не провисва много при опита извън въздуховода- другото го прави струята на вентилатора- охлажда го достатъчно и няма проблеми. Има и вариант с монтиране на спиралката на някаква друга негорима плочица, за която се хваща посредством твърда връзка- болтчета /както спиралката, така и два по-здрави проводника, които от своя страна се запояват вече безпроблемно към общата група резистори, като тази допълнителна плочка трябва да се закрепи някак си неподвижно във въздуховода/. Аз се бях подготвил и за двата варианта, но след експеримента с първия, бях удовлетворен и така си работи вече две години.
Успех!

[Deian_g]

До: Проблем с парното на Фероза

Кантала си се запоява, верно трудно но не много.
Преди 8 години направих същата операция на един WV Golf 2. След една година му блокира вентилатора, кантала се е прегрял от липсата на охлаждане и повишаването на съпротивлението и се е разпоил. Направо беша стопил капката и се беше наддигнал. Оправих вентилатора и презапоих кантала. От тогава тоя голф се кара и всичките му степени работят /6 години близо/. Така, че ако някои ще си оправя степента да я оправя.
На голфа има термозащита но аз я махнах тогава понеже нямах налична и така не сложих друга. На ферозата няма такава защита. Поне на моята няма.
Относно провисването на спиралата мисля, че може да се намери от това лепило с коетое са залепени оригинално спиралите. Ползва се в доста електроники. Ама сигурно ще е скпо и трябва доста ферози да оправиме.

[iiiopo]

До: Проблем с парното на Фероза

Колеги аз също имах проблем с отоплението и вчера го оправих. Благодарение на тази тема си спестих доста време в търсене и отстраняване на повредата. Тенкю пипъл.
При мен не работеше I и II степен т.е. двата от резисторите бяха изгоряли. Ето и леко обобщение на темата и от мен: Ел схемата е следната:


Стойностите на резисторите са според публикуваните в пост N16. Аз не можах да ги изметя т.к. уреда ми дава грешка на контактно съпротивление от порядика на 0.2-0.5 ома което е съизмеримо с тъсените стойности. Изгорелите резистори ги смених с парче реотан. За да измеря какво парче ми е необходимо изброих 100 навивки на реотана и имемерих съпротивлението, така нямалявам грешката от мерене на ниски стойности на съпротивление. При моя реотан се оказа че 1 навивка е около 0,1 ом. За да се презастраховам от прегряване и изгаряне, приложих следната схема за новите ресистори от реотан.



Съответно 2ома - 20 навивки, 15ома -15.
Със запояването не можах да се справя и затова направих механичен контакт. На 1-ва и 2-ра клема пробих дупки за 3 мм болче с гайка и ги притегнах. Трето краче (контакта със здравия оригинален резистор) реотана го усуках няколко пъти плтно притиснат. Държачи не съм слагал т.к. самия реотан както и оригиналния "оживял" резистор са достатъчно твърди да се самозадържат и да не вибрират. Ами това е, само ще добавя, че при монтажа донастроих броя навивки според това каква искам да е скоростта на вентилатора за 1-ва и 2-ра степен. Сега ми работи супер и за вбъдеще е лесно за ремонт.
Благодаря на всички споделили мнение по темата.

[sparkybg]

До: Проблем с парното на Фероза

Стойностите на резисторите са според данните на Спарки.

Данните не бяха мои. Аз нищо не съм мерил. Друг колега по-горе ги беше мерил, или взел от някъде. С него предполагахме само каква стойност има най-голямото, и "спора" беше между 0.9 и 1.2 ома. Гледам че ти си ползвал 1 ом, и щом работи добре, смятам това за правилното.

[iiiopo]

До: Проблем с парното на Фероза

Данните не бяха мои. Аз нищо не съм мерил. Друг колега по-горе ги беше мерил, или взел от някъде. С него предполагахме само каква стойност има най-голямото, и "спора" беше между 0.9 и 1.2 ома. Гледам че ти си ползвал 1 ом, и щом работи добре, смятам това за правилното.

Да прав си редактирах се "побликувани в пост N16".

[Deian_g]

До: Проблем с парното на Фероза



Мисля че не е такава схемата на свързване. Но може и да греша. Мисля че плазгача на ключа е двуконтактен на всяка позиция и едновременно прешвърля и резистора и подаването на 12 волта /или масата/. При тази схема ако изгори втората примерно няма да работи и първата. То и аз се бях подвел по на горе по тази схема ама колегите ме вразумиха за което съм им благодарен.

[sparkybg]

До: Проблем с парното на Фероза

Ето ви и вариант за запояването:

Кантала (реотана) в двата края се почиства до блясък (търка се с нещо - ножче, фина шкурка и т.н.). Веднага се намазва с флюс (спиртен или ацетонов разтвор на колофон), или с поялника разтапяме колофона и топваме края на кантала вътре. После върху краищата се навива тънък чист меден проводник, без лак и изолация, и неокислен, през малка стъпка - 0.1 - 0.5мм. После се "калайдисва" с обилно с тинол. Лично не съм го пробвал, но мисля че е много добро решение. Тънка медна жичка може да се вземе от някакъв многожичен кабел, който не е на преклонна възраст, за да не се е окислил.

Направо се чудя как не съм се сетил сам.

[iiiopo]

До: Проблем с парното на Фероза

..... При тази схема ако изгори първа ще спрат всичките степени. .......

Не е така. Ако изгори 1-ви резистор, веригата се затваря през позиция 2, 3 и 4. Ако изгори 2-ри, ще работят само позиции 3 и 4. Ако изгори 3-ти ще работи само степен 4 (дори и резистори 1 и 2 да са здрави).

[sparkybg]

До: Проблем с парното на Фероза

При тази схема ако изгори първа ще спрат всичките степени.

Не точно. Ако изгори най-голямото няма да има само първа. Ако изгори следващото - 1-ва - 2-ра, ако третото - 1-ва, 2-ра и 3-та.

Ама няма причина да се връзва по този начин. Ако всяко съпротивление отговаря само за неговата си степен е по-добре, без нищо да се оскъпява. Пак са 3 съпротивления и пак е същия ключ, само схемата на връзване се променя - единия край на всички съпротивление се събира в едно, и там се връзва вентилатора+кабелчето за 4-та степен. в другите краища на всяко съпротивление се връзва кабела за съответната степен.
По този начин пак имаме 4 входящи и един изходящ кабел. Само съпротивленията се връзват различно.

Последователното свързване има само едно предимство - на ниските степени тока минава през повече от един резистор, и съответно отделената топлина се разпределя върху повече площ, демек температурата на резисторите е по-ниска (това само за 1-ва и 2-ра степен). Но това може да се предвиди и в другата схема - просто с достатъчно големи като габарити резистори.

Аз лично бих го свързал успоредно, защото е по-надеждно според мен, обаче какво точно са сътворили конструкторите не знам. Ще взема утре като ходя на село да го измеря и да туря край на предположенията.

[Deian_g]

До: Проблем с парното на Фероза

Не е така. Ако изгори 1-ви резистор, веригата се затваря през позиция 2, 3 и 4. Ако изгори 2-ри, ще работят само позиции 3 и 4. Ако изгори 3-ти ще работи само степен 4 (дори и резистори 1 и 2 да са здрави).

Да бе аз това се поправих. Но въпреки това мисля че не е такава схемата. Ама ако някои има време да се занимава да я мери.

[iiiopo]

До: Проблем с парното на Фероза

.....
Ама няма причина да се връзва по този начин. Ако всяко съпротивление отговаря само за неговата си степен е по-добре, без нищо да се оскъпява. Пак са 3 съпротивления и пак е същия ключ, само схемата на връзване се променя - единия край на всички съпротивление се събира в едно, и там се връзва вентилатора+кабелчето за 4-та степен. в другите краища на всяко съпротивление се връзва кабела за съответната степен.
По този начин пак имаме 4 входящи и един изходящ кабел. Само съпротивленията се връзват различно.

Последователното свързване има само едно предимство - на ниските степени тока минава през повече от един резистор, и съответно отделената топлина се разпределя върху повече площ, демек температурата на резисторите е по-ниска (това само за 1-ва и 2-ра степен). Но това може да се предвиди и в другата схема - просто с достатъчно големи като габарити резистори.

Аз лично бих го свързал успоредно, защото е по-надеждно според мен, обаче какво точно са сътворили конструкторите не знам. Ще взема утре като ходя на село да го измеря и да туря край на предположенията.

Много си прав. Паралено свързване е по-удачно. Ако ми беше дошло наум щях да го направя и аз така.

[Deian_g]

До: Проблем с парното на Фероза

Търсите вие логика в тая работа и евтино изпълнение ма нещо тоз японец е имал собствено виждане и малко го е усложнил.

Вероятно си е викал кви форуми ще се вихрят след време за 3 резистора.

Ако има общ край е скрит някъде. Па може и хич да не е в колата.

[Deian_g]

До: Проблем с парното на Фероза

Без да съм 100% сигурен съм готов да заложа каса бира че това е схемата която се е родила в някоя жълта глава.
Приемам облози до 18 часа на 30.11.2007.
Ликвидноста на касата в Варна.

[iiiopo]

До: Проблем с парното на Фероза

Обзалагам се. Давай секунданти. Който загуби носи бирата на другия (Варна София около 500 км).

[Deian_g]

До: Проблем с парното на Фероза

Аааа писал съм аз. Ликвидноста на бирата във Варна.
Ма не е проблем де и в София ще доида.