Питанка за фероза

[TigerHunter]

От: Питанка за фероза

Разликите са прекалено малко, за да са обезпокояващи.
Двигателя на БМВ, по-широки мостове с 12см и по-широки ресьори ( по спомен 6,5см).
Останалите разлики са чисто козметични.

[сашо2]

От: Питанка за фероза

Разликите са прекалено малко, за да са обезпокояващи.
Двигателя на БМВ, по-широки мостове с 12см и по-широки ресьори ( по спомен 6,5см).
Останалите разлики са чисто козметични.

Сам го каза-широки мостове.Изкривиш ли кожух на некой камък,счупиш ли полуоска,скорости,раздатка, и евентуално диференциали/ако нямат съвместимост/.По купето също.Прасне ли нещо,откъде?Единствено мотора можеш да намериш.Мойта фероза примерно е американското роки.Едната раздувка на калника беше счупена и ми отне близо 2 години да се появи такава за части.Изкупих ги всичките.Та повече няма да си купя рядък джип.Само масови.

[dit_dh]

От: Питанка за фероза

Честито!!!И не се шашкай-всичко се намира и всичко се прави.Дълги и безаварийни километри!

[Kor3ktor]

От: Питанка за фероза

пичове една питанка попаднах на обява за фероза със следния надпис "регулиране твърдостта на aмортесьорите " има едно копче в ляво от волана с позиции забелязах не на всички ферози го има та я кажете за какво иде на реч ??

[sobax]

От: Питанка за фероза

Пич, не се разбира въпроса!

[Жоро Танев]

От: Питанка за фероза

пичове една питанка попаднах на обява за фероза със следния надпис "регулиране твърдостта на aмортесьорите " има едно копче в ляво от волана с позиции забелязах не на всички ферози го има та я кажете за какво иде на реч ??

Да няма го на всички Ферози. Моятя го има, а на всичко отгоре работят и машинките върху амортесьорите. Копчето има три позиции. "H" - hard, N - normal и S - soft. В гората я карам винаги на H по нормални асфалтови пътища на N, а по неравно на най-мекото S. Системата си е голяма благинка особенно, когато имаш усилени ресьори. Има осезаема разлика във возията, когато регулираш твърдостта от копчето.

[mihov_1969]

От: Питанка за фероза

Да няма го на всички Ферози. Моятя го има, а на всичко отгоре работят и машинките върху амортесьорите. Копчето има три позиции. "H" - hard, N - normal и S - soft. В гората я карам винаги на H по нормални асфалтови пътища на N, а по неравно на най-мекото S. Системата си е голяма благинка особенно, когато имаш усилени ресьори. Има осезаема разлика във возията, когато регулираш твърдостта от копчето.

А трябва у гората /което по презумпция е неравно/на Софт.а на хасфалтя на Харт да не се клатушкаш много!

[Vani4a]

От: Питанка за фероза

пичове една питанка попаднах на обява за фероза със следния надпис "регулиране твърдостта на aмортесьорите " има едно копче в ляво от волана с позиции забелязах не на всички ферози го има та я кажете за какво иде на реч ??

Наистина това го нямат всички ферози, но това, че има въпросната врътка на таблото не значи, че реално можеш да регулираш твърдостта.Причините могат да са много от не работещи машинки до сменени амортисьори или пък с неработещо стъбло за регулиране.Сега ще питаш как да разбереш дали на конкретната фероза работят-ами не знам, по принцип трябва да се чува звук от машинките за регулиране при завъртане на копчето (чува се ако си до гумата), но това пак не е сигурен знак, че всичко е ок (може да има проблем с амортисьорите както казах по-горе). Моята го имаШЕ това регулиране и си работеше, но на една разходка скъсах ухо на единия амортисьор.Разбира се реших да потърся оригинални с такава опция за регулиране на твърдостта-е не успях да намеря. Единственият вариант беше да взема втора употреба такъв, но пак нямаше да е 100% сигурно, че е здрав и всичко му работи.В крайна сметка купих два нови без опция за регулиране на твърдостта и съм доволен.

[Жоро Танев]

От: Питанка за фероза

А трябва у гората /което по презумпция е неравно/на Софт.а на хасфалтя на Харт да не се клатушкаш много!

А какво става у гората с ресьорите, като почнат да се сучат?

[mihov_1969]

От: Питанка за фероза

А какво става у гората с ресьорите, като почнат да се сучат?

Като при мен.Купуваш си два волгови пакета и почваш да сменяш листове симетрично/щото руснаците знаят да правят ресьорни листове/.Впрочем мойте задни амотисьори са някви жълти и пише адвенчър и като ги откача от ушите Цирората пада с 5 см. надолу.
Впрочем помисли малко за какво служат амортисьорите-да гасят амплитудните колебания и да поддържат хоринзонталитета на каручката.щото има една анатомофизиологична структура във вътрешното ухо на водителя дето много я дразни клатушкането-го повръща и мезето и пиенето!!!

[Жоро Танев]

От: Питанка за фероза

Не знам ... аз мойте ги взех от Спарки. Той ги беше купил за себе си, но ми услужи тогава. С начина на регулиране дето описах по-горе не са мръднали за четири години и съм много доволен. Само смених всички втулки преди две седмици и нищо повече.

[Kor3ktor]

От: Питанка за фероза

а всички ли ферози имат серово усилвател на волана или не ?

[sobax]

От: Питанка за фероза

Всички!

[penchopp]

От: Питанка за фероза

а всички ли ферози имат серово усилвател на волана или не ?

Я пак задай въпроса, че нещо няма логика този. сервоусилвателя не беше ли на спирачната помпа, а на волана е хидравлика и при мен си я няма...

[sobax]

От: Питанка за фероза

Да, така е! Вече се отказах да споря с хората на тази тема. Масово викат на хидравликата серво и това си е.