Диференциали на Роки

[CarTest™]

От: Диференциали на Роки

Пламене ..... а някакви ламарини има ли?
Трябва ми шофьорска врата за F75 купе.

[sparkybg]

От: Диференциали на Роки

Задния мост на патрол 160/260 не е по средата. И предния не е по средата. И не са големите прасета на GR. С един "номер" надолу са. 200мм преден и 233 заден. Огледай някой екземпляр.

А 35-ци с тоя мотор и предавателно число 4.6 няма да можеш да въртиш. ВЕрвай ми. Трябва ти 5 и нещо. А и ползата от повече от 33ки е леко съмнителна, еле пък за джипка с тия габарити.

[Иван Горчев]

От: Диференциали на Роки

Ако имаш интерес мога да погледна какво е останало от моя донор. Мисля че имам мостовете преден и заден от Роки 102 к.с. Ако не се лъжа има раздатка и др. части . Пакетна цена да ги разкарам за всичко 300 лв. При интерес ще ти пиша какво точно имам. Успех.

Здравей,
Провери моля те какво имаш налично. Части никога не са излишни

[Иван Горчев]

От: Диференциали на Роки

Равносметката от днес:

Понеже имаше навалица в гаража се доредих до подемника в 14:00.
Та за да не скучая реших да изследвам разглобения диференциал.
Свалих касетата и взех да гледам умно. 4 сателита са.
Доредих се до подемника, отворих моя отзад и взех да го гледам и него умно.
Двете касети изглеждаха еднакви.

Преди да разтуря моя реших да отворя счупения, така и така е разглобен.
Свалих венеца от касетата, отворих и самата касета и изненада - LSD

Разглобих го внимателно пластина по пластина, снимах всичко. Пластините са плоски и набраздени с каналчета. Изглеждат изключително запазени. В двата края има конусовидни пружини. От страната на венеца пружините бяха 3, като две от тях приличаха на бръснарски ножчета. Предполагам са се износили и за това е спряло да работи LSD-то.

Реших да не пипам моя диф за момента. От отварянето не се видя да има каквото и да е счупено вътре. Венеца изглежда отлично. С маслото не изтекоха шепа зъби. Не успях да разбера от къде идва и чукането и луфта.
За момента съм събрал резервната касета и я нося към вкъщи. Оправям нея, разменям ги и започвам да пудря тази, с която карам в момента.
Като се прибера ще кача снимки на всичко.

[sobax]

От: Диференциали на Роки

Само като зачетох темата и ми замириса на счупена LSD касета.
Давай снимките, че интригата на твой гръб върви

[TigerHunter]

От: Диференциали на Роки

По самото LSD, няма какво да се счупи. Може да се счупи нещо от групата сателити-планети, кръстачка или износване на гнездата, в които ляга кръстачката в т.нар. "pressure rings".
То друго не остава, освен шлици на полуосите.
Дано Ванката внесе малко светлина, ама едва ли, щом не е разглобявал дифа (който е на джипката).

[ninja_1]

От: Диференциали на Роки

Има какво да се счупи.Всичко може да се счупи,включително и фрикционните дискове...Имам в гаража сцепени такива,за който не вярва...
Ако са се износили притискателните пружини,може да няма натяг и да не работи ЛСД-то.Прегледайте лагерите на дифа,особено на пиньона,след това втулката.Ако луфтовете са от там,скоро ще има второ отваряне,но за смяна на всичко вътре...
На Роки дифовете са "много приятно" конструирани,че трябва да се настойва или на място или да се свали целия мост.
Относно здравината на редукторните мостове,без да се обиждаш,но с това смешно двигателче и гуми до 35",ще живеят дълго на Рокито.Там най-слабото звено е външната полуоска,нарична гъба заради формата си,която обаче е мнооооого скъпа-Има/нЕма 50лв...А има и тунигови,които са доста по-здрави,но и доста по-скъпи...Само дето ще трябва да си мислиш за спирачки,че оригинално са с барабани.Мога да ти покажа понагласени мостове ако искаш...
За Патрулските мостове Спарки е обяснил по-горе.

[Иван Горчев]

От: Диференциали на Роки

Само като зачетох темата и ми замириса на счупена LSD касета.
Давай снимките, че интригата на твой гръб върви

Te LSD-тата се оказаха две...
Едното, което разглобих и съм снимал е от счупен диф, който взех заедно с джипа като резервни части. До днес живеех с идеята, че в този диф LSD няма Ама има...
Второто - в задния диф, който все още е на джипа. Него не сколасах да го разхвърлям, че много късно започнах.
Сега действам със снимките.

[Иван Горчев]

От: Диференциали на Роки

Две снимки на касетата, която още е на джипа:


Че хващат ръжда Дайхатсутата - хващат, ама ръжда в работил до преди 5 мин диф...

Това е втората касета:


Запретвам ръкави и започвам да меря пластините. Да видим дали с шублер ще се хване някакво износване, ако не - в понеделник с микрометър. На саните пластини има част, която не участва в триенето, мисля нея да използвам като отправна точка за заводската дебелина.

[ninja_1]

От: Диференциали на Роки

Доколкото виждам по снимките,на тези фрикциони им няма нищо.Дай снимка на пружините.

[TigerHunter]

От: Диференциали на Роки

Ванкааа, Соти е прав!
Регулирай си хлабината в оста на пиньона (аксиалната), смени лагери, всичко!
Дифа на Рокито се отваря отзад, затова не си видял каквото е трябвало. Вярно е, че не е много удобен за ремонт.

Погледни добре снимката. Аз мисля, че ръждата е последния проблем.
Виж белезите върху касетата. Оттам ти е идвало чукането.
Погледни и другата касета, там не видях такива белези.


Възможно е и някой от лагерите на дифа да е сдал багажа и оттам да замята цялата касета. Щом няма белези навсякъде околовръст касетата.

ПП: И на мен дисковете ми се виждат много запазени. Какво точно му е строшено на тоя диф?

[ninja_1]

От: Диференциали на Роки

То,на тая снимка,нещо е минало и заминало...

[Иван Горчев]

От: Диференциали на Роки

На дифа за части са му счупени 4 зъба на пиньона и са наранени няколко зъба на гривната на касетата. Той е с по-малко предавателно число от сегашния. Сменени са комплект преден и заден.
Прав си, че на короната, с която карам има белези, не съм им обърнал внимание днес, докато беше отворен.

Ето снимки на мерките с шублера и на пружините.


Според мен тъмната част от пластините не се трие и следва да е със заводската дебелина. Лъскавата част се е трила, следва ако има износване да е там.



Лъскавата:


Тъмната:

[TigerHunter]

От: Диференциали на Роки

Може и така да е...
Иначе пружината (1) , не ми се вижда да е изтървала хептен, щом не е превъртяла в кожуха на касетата (2).
То при толкова запазени фрикциони, трудно и ще превърти.
В сервизното на Дайхатцу, има размери ремонтни пластини, които се подлагат между пружината и корпуса...
Не си спомням точните дебелини, но вероятно биха могли да се резнат на лазер от подходящ материал.

ПП: Изпреварил си ме. Тъмната част са зъбите, дето влизат в отворите (каналите) на касетата и няма как да се трие. Така като гледам, разлика в дебелинат почти няма. Това е много добре.

[atanas_93]

От: Диференциали на Роки

Ванкааа, Соти е прав!
Регулирай си хлабината в оста на пиньона (аксиалната), смени лагери, всичко!
Дифа на Рокито се отваря отзад, затова не си видял каквото е трябвало. Вярно е, че не е много удобен за ремонт.

Погледни добре снимката. Аз мисля, че ръждата е последния проблем.
Виж белезите върху касетата. Оттам ти е идвало чукането.
Погледни и другата касета, там не видях такива белези.
[ATTACH=CONFIG]407704[/ATTACH]

Възможно е и някой от лагерите на дифа да е сдал багажа и оттам да замята цялата касета. Щом няма белези навсякъде околовръст касетата.

От белезите по касетата по скоро е първото предположение. Нали точно там касетата минава покрай пиньона. Ако той има аксиален луфт това ще е резултата и такива щракания ще се чуват. Макар, че за да стигне пиньона чак да там, това е огромен луфт, или има нещо строшено от предната страна на дифа.