Обява

**BatGeorgeone** · 26-05-21, 23:43

Питаш за съвет , давам ти - бъди мъж и си преглътни грешката, приеми, че си получил един скъпо платен урок.

Аз бих се подготвил теоретично, набрал инструкции на компютъра и бих започнал аутопсия, освен, че няма какво да губиш може да се получи една оправена кола, куп знания и гордост за теб от постигнатото

**hristian37** · 27-05-21, 20:29

Аз парите съм ги преглътнал. Яд ме е, че попитах дали са правили и ми казаха, че са правили и проблеми няма да имам. Инвестицията е сериозна, но после дълго време ще карам без проблеми........
Накрая в рамките на добрия тон се разделихме с препоръката от тях (сервиза) да се намеря диагностик, защото проблема, не бил във веригите, а в дюзи и комп.
Днес, разбира се за моя сметка, намерих такъв диагностик, тества, карахме, живи данни, грешки в двигателя, кутията, раздатката, егр и дебитомера няма. Тръгнала е дюзата на 4ти цилиндър, но налягането на рейла не пада, компа успява да компенсира. Заключението на диагностика, объркано газоразпределение, макар, че има датчик на единя вал и не го засича като проблем. Колата няма мощност, двигателя се развърта трудно и има твърда работа на празен ход. Същевременно видях, че при рекламацията, не е свалян капака на горната верига.....

**hristian37** · 27-05-21, 20:30

Все пак... сервиза Е...
АУТО КОРЕЯ Сервиз
намиращи се в кв. Орландовци, ул. Първа Българска армия 101, на ъгъла с ул. Знаме на труда.
Когато отидох там четох:
https://www.facebook.com/autokorea.bg/

**IvanIvanovi** · 28-05-21, 05:56

ако имаш фактура и документ за платените пари, имаш право на рекламация. КЗП също може да включиш.

**bocho64** · 28-05-21, 08:23

Объркани балансиращи валове може и да породят вибрация,но по никакъв начин не скопяват колата.
Паднало парче от подгревни свещи почти сигурно ще сгъне някой клапан,което значи един цилиндър по малко.А това и съвсем неук в техниката човек може да разбере. А объркано общо газоразпределение няма в началото да работи добре без разни звуци и после да вибрира и да няма мощност. И кой модел е возилото, 140 или 170 кс.?

**hristian37** · 28-05-21, 17:50

140 к.с. Странното е, че преди интервенцията, колата нямаше никакви проблеми, освен звука на веригите. При теста от диагностика, каза, че компресията е много добре и равна на всичките цилиндри - в диагностиката на КИА/Хюндай имо софтуерен тест. Със скъсаната свещ я карам от 2 г. Липсата на мощност е - газ до дупка на равно - 60 -70 км/ч. Странното е отсъствието на пушек . Преди като си я настъпех, изпушваше черно - сега няма черно, бяло или сиво - нищо. Една от версиите на гореописания сервиз е да се е запушил катализатора - но изведнъж........Също така диагностика стиска маркучите на турбото, преди и след кулера - еднакво надуват. После на нулева скорост, и подава рязко газ, двигателя се развърта много бавно - грешки не записва....Питах го дали не е от горивния филтър, но каза, че ако е той, ще дава ниско налягане на рейла, а там налягането си е ОК.

**Иван Жоров** · 28-05-21, 18:29

Запушен катализатор е напълно възможен проблем и се усеща като душене на колата. Даваш газ, а колата не върви и се мъчи. Покарай колата и след това приближи ръка до катализатора - ако е запушен ще е горещ, понякога стига до червено. Често се случва и да пробие някъде от съпротивлението и да се чува съскане.

При мен предния катализатор(веднага след колекторите) се беше разпаднал и запушил задния. Конете станаха наполовина.

**hristian37** · 28-05-21, 19:07

Аз си мисля, че при мен, катализаторът е един....

**bocho64** · 28-05-21, 20:02

Разказването на тръбите преди катализатора е лесно,два болта са. Но със запушен катализатор няма да надува турбото, нали от потока газове се върти.

**Кольо** · 28-05-21, 20:27

Според мен има нещо електронно. Или в сервиза са откачили някоя букса без да искат, или са забравили да я закачат обратно.
Щом турбото надува но колата не върви, а и не изпушва при рязко подаване на газ-значи няма достатъчно гориво.
Там търсете.

**Ilia801** · 28-05-21, 20:49

Имах подобен проблем преди време с една Мазда. Оказаха се соленоидите на вихровите клапи и на клапата, която е преди ЕГР-а. Тази клапа прави вакуум за ЕГР-а, също и служи за меко гасене. Нормално, ако не подаде вакум соленоида е затворена.

По някаква причина и двата изгоряли, клапата съответно затворена. Сменихме ги, сменихме и малко вакумни маркучи и тръгна колата. Картинката беше точно като тази, която описваш. Пали леко, работи на празен ход. Почти никаква мощност, никакъв пушек отзад.

**hristian37** · 28-05-21, 21:41

Клапата за меко гасене работи - затваря се за секунди, при гасене. Утре, ще погледна ЕГР.

**hristian37** · 29-05-21, 19:23

Днес се по-занимавах - прегледах всички кабели, свързани са. Свалих и изчистих ЕГР, не беше много мръсен. От познат със същата кола и двигател, свалихме дебитомера, не е той. Общо взето, ефектът от тези манипулации е нулев.Подкарах я после по северната тангента, с бая зор успях да вдигна 100 км/ч. Нещо сериозно е объркано в тази кола. След което, познати ми дадоха телефони на разни майстори, говорих с тях, искат между 1 300 - 1 500 лв. само за труд (бях заебал монтьорството от около 15 г., но ако са такива цените, ще се преквалифицирам) за отваряне на веригите...Разхода е много сериозен с нафта за 30 лв. - 14 литра, минах 80 км. - 17.5 литра разход. Никога, дори зимата съм стигал до 15, но такъв не бях постигал. Незнам, нещо почвам да я намразвам тази кола, а допреди 2 седмици я обичах. За пореден път изгледах видеата за веригите, мисля, че мога да се справя, единственото което ме спира е, как да отвия шайбата на коляновия вал. Развиват я с пневматичен гайковерт, с какъвто не разполагам. Имам електрически, но той е слаб. Продължавам да мисля, като идеята за Надин, не съм я отхвърлил

.

**bocho64** · 29-05-21, 19:36

Ами щом мислиш за Надин ще ти дам 20 лв. отгоре на тяхната цена и я дай да си я оправям аз.

Обява

"Осакатена" КИА Соренто след смяна на вериги

"Осакатена" КИА Соренто след смяна на вериги

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата