Кията няма парно

[mihov_1969]

От: Кията няма парно

[QUOTE=Vlado_Ts;3055150]Конкретно на МБ-то има части , които се сменят веднъж в живота . Оттам и по- високата им цена по принцип .
В случая ако подгряващите свещи бяха консуматив , то инженерите/счетоводители сигурно да са направили смукателния колектор на панти Така че една плАднина на 10-на години все пак се ядва . Пък и на шестака 3-4 свещи да са изправни е достатъчно .
Иначе , за скъсана свещ - верно е гадно , макар и да не е болка за умиране де .



На какви ли не странности , неподлежащи на логиката съм се нагледал със спукана глАва . С прогоряла гарнитура - тоже .[/QUOTEч
Може да не ти се вярва ,но имаше една изгоряла и мотора ми притрисаше сутрин и изпушваше бял пушек!Тоя фолклор съм го чувал!Сега пали чакмак!Даже печката не съм почнал да пускам-Вебасто,работи,програмира се .На дъртата 124 сложих преди 6-7 години бошки и пали като змей,не слагам никакви добавки,парно убиец след 500 метра.
По принцип наистина всичко е направено като хората и работи,но и те си имат много много хубави изгъзици!!!

[Vlado_Ts]

От: Кията няма парно

....Може да не ти се вярва ,но имаше една изгоряла и мотора ми притрисаше сутрин и изпушваше бял пушек!Тоя фолклор съм го чувал!.....

Не само че вярвам , ами то и иначе няма как да е . В смисъл - няма как да не притриса . Обаче в крайна сметка пали .
Играл съм го това : с 3 от 5 . А че е хубаво всичките да са изправни - спор няма .

Отплеснахме се .

[Иван Жоров]

От: Кията няма парно

Аз имам 3 капачки. С първата купих Кията. Като е загряла много и се изгаси веднага изхвърляше вода от преливника, като изстине си връщаше всичката вода и искаше доливане на 200-300мл. вода(антифриз) в радиатора.
Втората я купих от Еленко(от форума) който ме увери, че работи и действително не е имало проблем с нея.
Третата беше с новия радиатор като го сменях. Няколко месеца нямаше проблем и започна макар и рядко да прави същия номер. Сега пак е със сигурната и май няма проблем.
Явно им омекват пружините и им пада налягането. Когато се изгаси водната помпа спира, ако е силно загряла колата без да се изчака малко на място водата в радиатора завира и капачката отваря преждевременно. Предвид, че е така от както я купих и за 2 години и над 20 000км. не се е проявило друго явно е от капачката.

[fitty]

От: Кията няма парно

А като ти изхвърли течността,парното губеше ли се.Щото при мен като обезвъздуша и достигна ниво,освен че изхвърля в разширителя ами и на вън Бая изхвърля.

[fitty]

От: Кията няма парно

Такаааа.Прибирам се от работа и какво да видя,две локви под колата антифриз.Долния маркуч на радиатора пуснал и единия маркуч на радиаторчето на парното....питата в радиатора суха.

[Glow]

От: Кията няма парно

Значи намерихме проблема. Теча естествено почва когато колата загрее. Иначе всико е наред...

[TigerHunter]

От: Кията няма парно

Съмнявам се колата да си работи нормално цяло лято и да не загрява и хвърля антифриз, както казва колегата, и да духне гарнитура за час след монтажа на радиаторчето. Подобни магариЙ ми правеше Ръждилка, след като и нахлузих аплаузовия мотор. Първо надуваше маркучите. Сложих стария термостат и се укроти. После ми изхвърляше антифриза в казанчето, но не го връщаше като истине. Доливах, докато не смених капачката.
Сега нивото на антифриза не мърда от няколко месеца и не ми грее над работна температура.
Според мен е от капачката. Лесно отваря и прелива в съда и после става въздушна възглавница.

ПП: Бих и разменил маркучетата на радиаторчето, както спомена колегата по-горе.
Духната гарнитура в случая, ми е последната хипотеза.

[fitty]

От: Кията няма парно

И така.По метода на изключване,направих всичко и днес,започнахме да разглобяваме за гарнитура или недай си Боже,глава или блок.Обаче не можем да намерим никаква информация за зацепването после на ангренажа.Намирам инфо в автодата за Мазда 626 rf мотора,същото ли е? Утре като извадим главата,ще пиша какво се случва.Между другото,като сменях радиаторчето на парното,се скъсаха тръбичките на радиатора на климатика-вътрешния.Та в този ред на мисли имам излишни,комптесор,външния радиатор и останалите джунджорий.Не искам климатик,колкото и да му е странно на някого.Цената ще е символична.И другият ми въпрос-егр клапана беше затапен.Проблем ли ще е,ако го премахна тотално и запуша вакуума към него?

[pansim]

От: Кията няма парно

Същия мотор като на мазда RF 2.0
Няма проблем да запушиш ЕГР-а.

[fitty]

От: Кията няма парно

Изтеглих инфо от тук.Благодарско на колегата,който го е споделил.Добре,че обичам руския ;-)

[Glow]

От: Кията няма парно

В аутодейта има вичко за Киа, включително и как да си стегнеш гларата после. Става по определена последователност с определени Nm на 3 стъпки. Иначе моята е с FE мотора на мазда 4wd 16v 128hp

[McNicko]

От: Кията няма парно

За ангренажа, има скритата тухла, да кажа. Шайбата на коляновия вал се държи с 6 бр болтове, които не се виждат, ако не свалиш всички радиатори, вътре в самата шайба са. С шестограмни глави са. Централния болт не го развивай, шайбата излиза без да се маха.
В аутодата за схемата на ремъците гледай за 2.0 TCI, не знам защо, но на 2.0тд наистина не пише почти нищо, всичко се намира в 2.0 tci, което нямам идея какво трябва да значи, но явно е същия автомобил и двигател.

[mmtrance]

От: Кията няма парно

Ако искаш прати рамата на едно ЛС да видя какво ще излезе от една по специализирана програма за марката.

[georgipetkov64]

От: Кията няма парно

Не виждам какво толкова сложно има по смяната на един анг.ремък.
Има си белези на всяка зъбчатка,зацепвате го по тях и това е.

[fitty]

От: Кията няма парно

Главата е долу,проверена,всичко е наред.Сложена е някъде,някога нова глава AMC,за първи път я шлайфам аз,въпреки,че почти нямаше нужда.Блока е здрав.Цялата галимация излезе гарнитура духната при 4 цилиндър.Гарнитурата е метална,четири листа,1.60 дебела.Има ли значение колко дебела ще сложа сега.