Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

[zlost]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Грубо го тьрси след 98ма,но пак зависи от конкретния екземпляр,а и с километрите които ще му се набиват то докато изгние ще си е избил парите 5 пьти.

Ткс, Босе! Ще те питам по-нататък за координатите на твоя човек-майстор за огледи и т.н. ама дет се вика - кат му доде времето.

Успех на колегата Glow в избора! Ще следя темата с интерес

[Veni1]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

...че сина ще се учи да кара колата с която сьм го взел от родилното и никой не ми вярваше ма е на,малко и остава....

Брех, вчера беше...
Здрави бъдете всички!!!

[Даниел Чобанов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Към Бенца-кажи какъв ти е опита с Мл та толкова конкретно го анализираш?Това за 200км в час пък изобщо не ми се коментира!
И твоите Мерцове ела ги покарай няколко години в България включително и зимата „ако могат да се движат де„пък тогава пак си ги хвали.
И престанете да четете от какво се оплакват по форумите!Повечето копуват най евтиното на пазара и после рев.

[Даниел Чобанов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Митовете с възглавниците на окачването и те са....
За това на седем годишен Мл смених оригиналните и то заради една предна.

[Veni1]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Колега, не пропускай малката подробност, че Бенцбоса е един от първите в първите три МБ форума у нас.

[msi200]

Re: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Новите коли имат т.нар. "гаранция за мобилност", която поема пътната помощ, хотел и кола под наем/транспорт ако нещо се счупи.

Мерцедес W210 си спомням че имаше страшно много проблеми още при излизането му. Преди около 5г търсихме такова комби 290 или 300ТД за приятел и още тогава всичко беше в много лошо състояние. Накрая едвам се намери едно читаво 320цди.

[brpi]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Митовете с възглавниците на окачването и те са....
За това на седем годишен Мл смених оригиналните и то заради една предна.

Колега-тук там някои МЛ се уцелва и дефектира по рядко.....
Ето ти надежден източник -от 3 места - БалканСтрар в София, Още един сервиз само за Мерц в София и още един в Пловдив - отвсякъде мнението е едно и също за МЛ .

[Даниел Чобанов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Колега, не пропускай малката подробност, че Бенцбоса е един от първите в първите три МБ форума у нас.

Много добре го знам това!За което големи благодарности!

Но по някой път изказванията са много остри и не оправдани.

[jeko47]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Това защо е така?

Не зная , Вени.Подробности може да даде някой от живеещите в Германия.В Австрия , пък газ можеш да заредиш само в населено място.По магистралата няма.Те и белгийците изключват газовите колонки , когато магазинът е без човек. Що ли ми се струва , че и таз тема е чесане...5-6 до осем К км са по четиристотин на ден Ква автономност , кви алпийски въжета

[Даниел Чобанов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

И за протокола да не съм въздухар съм бил притежател на -123,124,190,w163,и в момента w164 като 124 още стои!

[Даниел Чобанов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Не зная , Вени.Подробности може да даде някой от живеещите в Германия.В Австрия , пък газ можеш да заредиш само в населено място.По магистралата няма.Те и белгийците изключват газовите колонки , когато магазинът е без човек. Що ли ми се струва , че и таз тема е чесане...5-6 до осем К км са по четиристотин на ден Ква автономност , кви алпийски въжета

А как ти се струва това че работата ми изисква минимум да ида три пъти в месеца до Истанбул!През другото време не стоя на трупчета!

[Glow]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Грубо го тьрси след 98ма,но пак зависи от конкретния екземпляр,а и с километрите които ще му се набиват то докато изгние ще си е избил парите 5 пьти.

От 98 до коя?

Другия въпрос някои беше препоръчал c5 дизел. Кои двигател...

[jeko47]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

А как ти се струва това че работата ми изисква минимум да ида три пъти в месеца до Истанбул!През другото време не стоя на трупчета!

Авторът започна : Предимно Германия , около 6К км месечно.Аз не коментирам твоя избор.И къде , не само в тази тема , ме чу да окачествявам тоз автомобил по-добър , онзи по-малко.И никъде кой е лошият.

[veskov]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

А как ти се струва това че работата ми изисква минимум да ида три пъти в месеца до Истанбул!През другото време не стоя на трупчета!

Тогава може би няма да е проблем нова лизингова. Оня от Истамбул с какво идва до тук? За 500 км междинно къде спи?

[ag ro]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Аз бях пуснал подобна тема и ще се опитам да синтезирам...
За дълго пътуване в Европа твърдо съм за дизел.
Не знам как ще е за напред с тез еконорми, дали ще има достъп в големите градове с дизелов двигател, но за сега според мен това е варианта.
Причините са няколко - голяма автономност - пробег около 1000 км с едно зареждане, сравнително еднаквата цена на нафтата, и възможността да зареждаш навсякъде.
Сравнявам с газ и метан.
За България съм на вариант метан и грам не съжалявам, но се отделям от темата.
За колата обаче е сложно.
Това което съм сигурен че автомобила трябва твърдо да притежава е клима, темпомат, голям обем, лесен и познат за обслужване и не на последно място нисък разход на гориво.
За Мерцедес не ми се влиза в полемика отново, но аз такава кола не бих избрал по мои си причини.
Избора обаче успях да си направя след като попрочетох предложенията от дискусията.
И колкото да не харесвам вагините везните накаланят натам....
По-удобно нещо от вана за дълго пътуване просто няма.
Когато карах комби мястото все не ми стигаше.....
Купих си възможно най-големия топ бокс който имаше на пазара - 2 метра.
От както съм с ван не съм го ползвал изобщо, само приятелите ми го слагат по колите си когато имат нужда.
А защо ваг - наличието на шаран, алхамбра, галакси даже и 4х4.
Това би бил моят избор.
Поздави и успех!

Абсолютно потвърждавам. За сведение - километража на Шаран 2003 г в момента /шест пълни години в моите ръце/ е 695 000 км, като го взех, беше на 8 години, на 230 000 /превъртян неизвестно колко, преди да ми го продадат/, внос от Италия. Автоматика беше за тотален ремонт, мина през Джемини още с покупката /да ги похваля, още държи автомата/. Като го купувах, ходех с една рулетка в ръцете и мерех товарната част. Само два вана имат пълни 2 метра отзад, като се махнат седалките - Шаран/Алхамбра, Галакси/ и Крайслер. С цялото четиричленно семейство и багаж за две седмици почивка на селска къща /включва тави, тенджери, кафемашина, аудиоуредба и всякакви други аксесоари към катуна/, всичко е събрано зад седалките и напред е свободно и просторно за пътниците. Возията е като на лимузина. Седалките се махат или местят с две движения. При нужда спокойно и законно събира 7 човека, без да са притеснени вътре. Още не е изгнил, само печката ме предаде тази зима. Сервизната книжка вече е изписана и няма място, но това е неизбежно за 465 000 км. Като сметна средната скорост и изминатите километри, излиза, че живея в колата.