Размисли какво значи "SUV" (и какво 'джип')...

[ninja_1]

Значи,да се включа и аз с малко размисли:Джип кара Пламен и всички притежатели на марката,собственост понастоящем,на концерна Даймлер-Крайслер,сиреч JEEP.Останалите караме различни марки и модели,които неправилно наричаме ''джип''-ки.това е защото Ганьо навремето,като е видял първото такова чудо,което по случайност е било в действителност JEEP,е питал:''Туй що йе?''(Щото не може да чете ),та оттогава...
Аз например карам КИА,както знаете,и ходя с нея навсякъде...В дерета,калища,блата,реки,хълмове и т.н. и т. н.А на Стефан Багирата не съм я виждал да се движи въобще,седи си на тротоара...Значи Стефане ти имаш ''тротоарник'',да знаИш....

[kinex]

Не. Не. Не става въпрос за това.
Стефан много добре знае каква е разликата между работещо и неработещо. Само от време на време влага закачливи шегички в тези понятия.
Лошото е че някои хора различават работещата от изглеждащата по външни белези. Едната е като съндък а другата като близалка.

[vroom]

Като става дума за сандъци, ехпедицията е най големият. То и изглежда така а за способности не може и да се говори. окачване и земна височина на кола

[ninja_1]

Като става дума за сандъци, ехпедицията е най големият. То и изглежда така а за способности не може и да се говори. окачване и земна височина на кола

Нещо не зацепвам... Тъп ли съм

[Tony33]

и аз да се изцепа.....

само да попитам кат тръгнете на някоя експедиция и ви гръмне някой от 27 компа по "оффроудърите" кво ще праите.ще звъннете на иконома да запали хеликоптера ли?май много гледате лара крофт и ходите на камбаните да се поокаляте...
ма тва не е истински оффроуд...
щот оффроуд е когат няма никви пътища.не е кат карате по някой окалян коларси път дет хората от селата са го прокарали с москветата.
мноо смешни твърдения.кога ще минете като тия паркетници нямат елементарна геометрическа проходимост.стига с тия смешки...
е климатик не е лошо ма кат си на истински оффроуд и сяко кило е от значение не смятам че е необходим.даже е смешно.забраих за ел стъклата.кат се забодете в некоя вода и гръмнат ще сваляте кожените тапицерии на вратите да ги навивате ръчно ли.....
СЯКА ЕКСТРА Е ИЗЛИШНО ТЕГЛО!!!!!!
най-голямата електроника за оффроудър (истински) трее да е крушката на фаровете.и едно платнище метнато на предницата докато минавате през вода може да ви спести неколко хилки изхарчени за излишни глезотии....
а за тия СУВ ове дет се фалите тука не могат да излезнат от вилата ми щот дигат колелата у въздуха. (аз излизам с костенурката).да не говорим че ще седите на кантар на секо по рязко възвишение.....
Черокито било оффроудър...... че трее да го дигнеш с един метър да има поне елементарна геометрична проходимост.....(от мойта вила и те не излизат закачат яко отдолу и смех.........)
НАЙ ВАЖНО ЗА ОФФРОУД Е ГЕОМЕТРИЧНАТА ПРОХОДИМОСТ БРЕ ХОРА!!!!дълга база не става и това е. (е освен ако не е на 45 инчови гуми). а за тва че некой такива кат фероза,рав,киа стават за оффроуд.айде стига......
тия туарези и подобни дет ги гледате по телевизиите немат ама нищо общо с сериините се пак.кат гледам в австралия и африка как секи ги е подкарал.......
не се обиждайте ма Стефан е абсол. прав.........
и аз не гора да пътувам с УАЗ ама си има Дефендъри,ТЛС,Вранглери,Г класи и Патрули и тва е.ей и Самурая щех да забравя.

сичко останало си е за леки разходки из поляните.
истината е че квот е минало през военните то става.все пак там са най-новите технологии и най добрите мозъци.
или трее да са глупави според някой оттука....
та SUV е сичко коет не е било при военните и си е за пикници......
и не казвам че не може да напраиш от сичко оффроудър ама с цената на кво се пак....... та не пращайте линкове с препраени до неузнаваемост черокита,рафове и други такива.според мен идеята е кои машини са НАЙ-ПОДХОДЯЩИ за оффроуд с минимални доработки и подобрения.
знам че ще изсмучете кво ли не за да спорите ама ТВА СИ Е ИСТИНАТА!
И ДАЙТЕ ДА НЕ СЕ КАРАМЕ А ДА СИ ПОМАГАМЕ
БЕЗ НИКВИ ЛОШИ ЧУВСТАВА.....
А И ОФФРОУДА КАТ ПОНЯТИЕ НЕ Е НИКЪВ СПОРТ!!!
А СПОРТ УТИЛИТИ ВЕЕИКЪЛ СИ Е ЗА МАЛКО КЕФ ПО ПОЛЯНИТЕ И ТВА Е.

[vroom]

Като става дума за сандъци, ехпедицията е най големият. То и изглежда така а за способности не може и да се говори. окачване и земна височина на кола

Нещо не зацепвам... Тъп ли съм

Ford тази експедиция.

[Тихомир]

Като става дума за сандъци, ехпедицията е най големият. То и изглежда така а за способности не може и да се говори. окачване и земна височина на кола

Нещо не зацепвам... Тъп ли съм

Ford Expedition:

[Чавдар (V93)]

Re: и аз да се изцепа.....

ма тва не е истински оффроуд...
щот оффроуд е когат няма никви пътища.

Т.е., в България, че и в Европа, "истински" офроуд (почти) няма. Тогава за чий ще се пъне някой за "истински" джип?!?

е климатик не е лошо ма кат си на истински оффроуд и сяко кило е от значение не смятам че е необходим.даже е смешно.

Искаш ли да споделиш личния си опит от последния си "истински" офруод?
Това тук май става за "истински" офроуд, а? Ама стандартно си има климатик. Що така?!? Сигурно щото е правено за хора ...

дълга база не става и това е. (е освен ако не е на 45 инчови гуми)
...
истината е че квот е минало през военните то става.все пак там са най-новите технологии и най добрите мозъци.

Малко нещо не си ли противоречиш? Щото една много голяма част от армейските автомобили с висока проходимост са именно дълга база. Все пак целта на занятието е не само да могат да минат отнякъде, ами и да носят някакъв полезен товар (хора, техника). Колко полезен товар ще побереш в едно Самурайче, което иначе безспорно е доста проходимо?

[Pursie]

Suv

Чета ви и не вярвам на ушите си.......
Не мога да разбера как успяхте да напълните 10 страници с безсмислен спор. Ама нейсе както казват във Владая.
Излишно нападате Стефан. Това е един от редките случай в които съм съгласен с него. Нямам нищо против климатиците, кожените салони, ел. системите и всички глезотийки на съвременното автомобилостроене. НО все пак всеки високотехнологичен възел винаги се превръща в крична точка за чупливост. И ако не говорим за България, където до 20 км почти винаги имаш пътна помощ, а за някоя държава където най-близката помощ е на 100,200 или повече километра, тогава какво правим.
Според мен разликата межу СУВ и жипка ( надявам се това не е запазена марка) е в шофьора. Ако той има желание може и Порше да вкара в калта и коловозите. Ако няма такова и Уаза може да се превърне в „ калдаръм кокона”.
Излизал съм да карам с един колега, който има невероятно добре подготвена Тойота Прадо с окачване, лифт, брони и багажници ARB и всичко дето си мечтаете. Та този колега спираше да чупи клончетата по пътя, за да не дерат колата. Сега тази кола СУВ ли е или жипка. Като подготовка е жипка, а като психика е СУВ. С две думи идеята е,че СУВ е състояние на духа, а не толкова на автомобила.

[Стефан]

И за това си има прост обективен технически критерий. Изискването ремонтите да са възможни без специализиран инструмент. Като се замислите бързо ще видите че това е страшен филтър който веднага изхвърля от категорията високопроходима техника сигурно повече от 90% от сега произвежданите палячовщини.

[alex_markov]

Re: Suv

Чета ви и не вярвам на ушите си.......
Не мога да разбера как успяхте да напълните 10 страници с безсмислен спор. Ама нейсе както казват във Владая.
Излишно нападате Стефан. Това е един от редките случай в които съм съгласен с него. Нямам нищо против климатиците, кожените салони, ел. системите и всички глезотийки на съвременното автомобилостроене. НО все пак всеки високотехнологичен възел винаги се превръща в крична точка за чупливост. И ако не говорим за България, където до 20 км почти винаги имаш пътна помощ, а за някоя държава където най-близката помощ е на 100,200 или повече километра, тогава какво правим...

ОК вярно всичко може да се пвреди, НО като ми се повреди климатика - просто няма да имам климатик също като в 99% от УАЗ-ките и какво от това колата няма да спре, просто ще стане по-некомфортна докато го оправя, същото се отнася за музиката и другите глезотии, ако в колата има "жизнено важни" за движението и възли който са компромис по отнощение на качеството - тогава ще се съглася но за "екстрите" като, влаго/прахо защитеност, климатик, музика, добри чистачки и фарове - да ме прощават "Пуританите" - те са НЕОБХОДИМИ и помагат освен за по-приятното прекарване (много важно за мен) така и за по-високата сигурност при пътуване (Пример - изпотените стъкла в "стандартната УАЗ-ка при всеки дъжд, правят от шофьора Гадател - гадае къде точно ще мине, какво има пред него - климатика решава този проблем и дава ВИДИМОСТ освен комфорта, добрите чистачки - също) - Така че Оффроуда не просто не изключва "екстрите", а напротив те са важни за безпроблемнот придвижване

Според мен разликата межу СУВ и жипка ( надявам се това не е запазена марка) е в шофьора. Ако той има желание може и Порше да вкара в калта и коловозите. Ако няма такова и Уаза може да се превърне в „ калдаръм кокона”.
Излизал съм да карам с един колега, който има невероятно добре подготвена Тойота Прадо с окачване, лифт, брони и багажници ARB и всичко дето си мечтаете. Та този колега спираше да чупи клончетата по пътя, за да не дерат колата. Сега тази кола СУВ ли е или жипка. Като подготовка е жипка, а като психика е СУВ. С две думи идеята е,че СУВ е състояние на духа, а не толкова на автомобила.

Тук съм Съгласен дори из първите страници бях цитирал най-вярното (за мен) мнение по въпроса "НАЙ-ДОБРАТА ОФФРОАД МАШИНА Е ТАЗИ ЗА КОЯТО НЕ ТИ ПУКА"

[vroom]

вие вече приравнихте проходимоста с къртешки условия на комфорт.. доста нелепо..

дълга база гарантира стабилност и не е в пречка. ситуациите в които ще навреди са доста малко и все пак тази мода (къса база) е само регионална защото хората са решили че не могат да паркират 4х4 с пълни размери (и са си прави де ама тоав в друга тема).

екстрата тегло също не е лошо, защото ти дава повече сцепливост между гумите и пътя. в кал и сняг ще се потъне независимо колко тежи едно возило ако няма правилните гуми.

климатици, ел стъкла, кожа и прочие нищо не вредат! това което вреди са комплицирани системи против кражба които спират да работят като се намокрят. но за това, кой е виновен? автокрадците или екстрите?

[kiki.t]

До тука вече видаях едно и също нещо , преповторено 3 пъти в тази тема.Май взе да се изчерпва

[alex_markov]

До тука вече видаях едно и също нещо , преповторено 3 пъти в тази тема.Май взе да се изчерпва

Кое по-точно, че аз видях доста повече

[kinex]

Re: и аз да се изцепа.....

само да попитам кат тръгнете на някоя експедиция и ви гръмне някой от 27 компа по "оффроудърите" кво ще праите.ще звъннете на иконома да запали хеликоптера ли?май много гледате лара крофт и ходите на камбаните да се поокаляте...
ма тва не е истински оффроуд...
щот оффроуд е когат няма никви пътища.не е кат карате по някой окалян коларси път дет хората от селата са го прокарали с москветата.
мноо смешни твърдения.кога ще минете като тия паркетници нямат елементарна геометрическа проходимост.стига с тия смешки...
е климатик не е лошо ма кат си на истински оффроуд и сяко кило е от значение не смятам че е необходим.даже е смешно.забраих за ел стъклата.кат се забодете в некоя вода и гръмнат ще сваляте кожените тапицерии на вратите да ги навивате ръчно ли.....
СЯКА ЕКСТРА Е ИЗЛИШНО ТЕГЛО!!!!!!
най-голямата електроника за оффроудър (истински) трее да е крушката на фаровете.и едно платнище метнато на предницата докато минавате през вода може да ви спести неколко хилки изхарчени за излишни глезотии....
а за тия СУВ ове дет се фалите тука не могат да излезнат от вилата ми щот дигат колелата у въздуха. (аз излизам с костенурката).да не говорим че ще седите на кантар на секо по рязко възвишение.....
Черокито било оффроудър...... че трее да го дигнеш с един метър да има поне елементарна геометрична проходимост.....(от мойта вила и те не излизат закачат яко отдолу и смех.........)
НАЙ ВАЖНО ЗА ОФФРОУД Е ГЕОМЕТРИЧНАТА ПРОХОДИМОСТ БРЕ ХОРА!!!!дълга база не става и това е. (е освен ако не е на 45 инчови гуми). а за тва че некой такива кат фероза,рав,киа стават за оффроуд.айде стига......
тия туарези и подобни дет ги гледате по телевизиите немат ама нищо общо с сериините се пак.кат гледам в австралия и африка как секи ги е подкарал.......
не се обиждайте ма Стефан е абсол. прав.........
и аз не гора да пътувам с УАЗ ама си има Дефендъри,ТЛС,Вранглери,Г класи и Патрули и тва е.ей и Самурая щех да забравя.

сичко останало си е за леки разходки из поляните.
истината е че квот е минало през военните то става.все пак там са най-новите технологии и най добрите мозъци.
или трее да са глупави според някой оттука....
та SUV е сичко коет не е било при военните и си е за пикници......
и не казвам че не може да напраиш от сичко оффроудър ама с цената на кво се пак....... та не пращайте линкове с препраени до неузнаваемост черокита,рафове и други такива.според мен идеята е кои машини са НАЙ-ПОДХОДЯЩИ за оффроуд с минимални доработки и подобрения.
знам че ще изсмучете кво ли не за да спорите ама ТВА СИ Е ИСТИНАТА!
И ДАЙТЕ ДА НЕ СЕ КАРАМЕ А ДА СИ ПОМАГАМЕ
БЕЗ НИКВИ ЛОШИ ЧУВСТАВА.....
А И ОФФРОУДА КАТ ПОНЯТИЕ НЕ Е НИКЪВ СПОРТ!!!
А СПОРТ УТИЛИТИ ВЕЕИКЪЛ СИ Е ЗА МАЛКО КЕФ ПО ПОЛЯНИТЕ И ТВА Е.

Ако не искаш да те запомним само с многото приказки ще трябва да покажеш.
На 15.10 Неделя - Бистрица. Огледаи се за това ГрандЧероки.
Аз се казвам Пламен.