Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[wmb]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Да.Не само да се види, а да се настроиИ покрай това троябва да се видят още няколко неща.

Настройката няма да помогне, има проблем в самата помпа, по скоро в самия ел.блок

[kiki.t]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Настройката няма да помогне, има проблем в самата помпа, по скоро в самия ел.блок

Ами скоро правих една точно такава примера.Бяха бъзикали (местили) блока, с надежда че колата ще върви повече.И като настроихме милиграмите се оправи.Имаше и други неща де, ама това основно.
Иначе е напълно възможно и самия блок да е прецакан

[milennyc]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Настройката няма да помогне, има проблем в самата помпа, по скоро в самия ел.блок

Я кажи какво му е ел. блока помпата че аз не знам.... ако на бобината викаш ел. блок , помпа си е чисто механична. Тази помпа иска само настройка с местене и уред с който да си определиш количеството гориво, същия като при VP44, но при VE помпите е по различно като настройка. Тук има само едни графитини писти който се захабяват и тва стане ли ПЛОЧКАТА e аут

[CarTest™]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Абе .... и графитни писти няма .... ама .... карай .....
Има HDK .... което, не знам как се превежда на Български.

[sparkybg]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

High-Density-"еди кво си".

[kiki.t]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Абе .... и графитни писти няма .... ама .... карай .....
Има HDK .... което, не знам как се превежда на Български.

Само най-старите са с графитен потенциометър за обратния сигнал, после вече са индуктивни.
Макар и рядко, се прецакват понякога.Ако е температурния датчик, се сменя, но ако е нещо друго-на боклука.
Поне вече втора ръка са евтини...

[CarTest™]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

High-Density-"еди кво си".

Не!
Не ..... е от английски .... от немски е.

На Български трябва да звучи може би като: селсина .....

[sparkybg]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ако е температурния датчик...

А какво точно върши температурния датчик? Например за различните варианти на тераното ми (за различни държави), дават датчици с различни съпротивления.

Какво реално зависи от тоя датчик?

[kiki.t]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

А какво точно върши температурния датчик? Например за различните варианти на тераното ми (за различни държави), дават датчици с различни съпротивления.

Какво реално зависи от тоя датчик?

Ако питаш за температурния датчик в помпата, подава сигнал към еку и то съответно прави корекция на впръскваното количество спрямо температурата на горивото.По-голяма т. на горивото-повече впръскано количество и обратното.Компенсатор един вид
Това е и един от най-елементарните начини за "тунинг", така работят повечето тъй-наречени "пауър бокс". Едно съпротивление, лъжещо някой датчик

[sparkybg]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ако питаш за температурния датчик в помпата, подава сигнал към еку и то съответно прави корекция на впръскваното количество спрямо температурата на горивото.По-голяма т. на горивото-повече впръскано количество и обратното.Компенсатор един вид
Това е и един от най-елементарните начини за "тунинг", така работят повечето тъй-наречени "пауър бокс". Едно съпротивление, лъжещо някой датчик

Да де, "някой" датчик. Най-близкото до акъла е да излъжат компютъра че влиза повече въздух като бъзикнат показанията на дебитомера например.

Сега, вътре (в мойта) има и някакво съпротивление - от 130 ома до 15 килоома. Твърде голяма разлика - над 100 пъти. Това ли е въпросния датчик, или съпротивлението е за друго? Някаква заводска настройка? Мяза на нещо като електрическия еквивалент на набора от подложни шайби за това или онова...

ПП: Резистора е позиция 17 ба снимката:

[s.grigorov]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[QUOTE=kiki.t;1113352]Ако питаш за температурния датчик в помпата...

kiki.t температурата на горивото / термо датчика в помпата / влияе САМО И ЕДИНСТВЕНО на аванса . Термо датчика на двигателя / охладителната течност / : на количествата , ама това е друга работа.
" пауър бокс " -овете " бъзикат " аванса през т.д на горивото и количествата чрез магнитно-индукционният датчик за хода на рейката , дето нйкои му " викат " : ' графитини писти ' други ' HDK ' трети , ' High-Density-"еди кво си" ......
sorry за off-topic -а , ама темата и без това е тръгнала към общи приказки.

[sparkybg]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

sparkybg ? Това за заядливия тон , можеше да не го споменаваш , щ'ото подобни мнения моментално се изтриват. Темата спокойно можеш да я заключиш и с kiki.t да си пишете на " лични " за помпи които са прекаленно 'възрастни' за да имат термо датчик , като тази на снимката ти / terrano pump.jpg / .

Помпата има термодатчик. Има и процедура как се мери. Има си и грешка на компютъра като датчика не е в ред.

Последно - просто престани да даваш нареждания. Никой не ти е длъжен. Ако имаш да казваш нещо конкретно по темата - казвай. Ако нямаш, просто не пиши. А ако толкова те дразни, не я и чети. В тоя смисъл, благодаря за информацията какво прави термодатчика - тя е по темата и е полезна.

Нямам лично отношение нито към теб, нито към kiki.t, и няма и да имам, но ако се продължава в същия дух, просто всичко ще се разчисти. Ако знаеш нещо повече от него - сподели. Ще е интересно за всички.

ПП: Въпросната помпа външно изглежда точно така:


И според информацията, която намирам с мъка, термодатчика е под горния капак.

[stilnik]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Помпата има термодатчик. Има и процедура как се мери. Има си и грешка на компютъра като датчика не е в ред.

Последно - просто престани да даваш нареждания. Никой не ти е длъжен. Ако имаш да казваш нещо конкретно по темата - казвай. Ако нямаш, просто не пиши. А ако толкова те дразни, не я и чети. В тоя смисъл, благодаря за информацията какво прави термодатчика - тя е по темата и е полезна.

Нямам лично отношение нито към теб, нито към kiki.t, и няма и да имам, но ако се продължава в същия дух, просто всичко ще се разчисти. Ако знаеш нещо повече от него - сподели. Ще е интересно за всички.

ПП: Въпросната помпа външно изглежда точно така:


И според информацията, която намирам с мъка, термодатчика е под горния капак.

Това е помпа VP36 на Бош. Може да бъде в 2 варианта - по - стария с графитни потенциометри за количество и обратна връзка и по-новия - индуктивен принцип. В помпата няма никаква електроника, само един соленоид свързан с ролката на елемента. Вътре , до регулиращия палец се намира датчика (съпротивление ,което си променя стоиността в зависимост от температурата), който следи за температурата на горивото! Това е.

[sparkybg]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

Това е помпа VP36 на Бош. Може да бъде в 2 варианта - по - стария с графитни потенциометри за количество и обратна връзка и по-новия - индуктивен принцип. В помпата няма никаква електроника, само един соленоид свързан с ролката на елемента. Вътре , до регулиращия палец се намира датчика (съпротивление ,което си променя стоиността в зависимост от температурата), който следи за температурата на горивото! Това е.

Електроника знам че няма. И по-добре.

Ама, знаеш ли какво върши резистора, дето съм показал по-горе на картинката? Защо има набор с толкова различни стойности?

ПП: Ето точно като моята, само дето мойта е BOSCH-овска, а тая - ZEXEL-ска. Поне външно не мога да намеря разлика.:

[s.grigorov]

До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

sparkybg . На чертежа и снимките , показваш все различни модели Г.Н.П.-та ? . Направи една снимка на твойта или дай модел и година на мпс-то и код на двигателя.