Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

[emanuilis]

Здравейте!
От личен опит установих, че дизеловя Free не е кола за магистрала. При мен се получи прегряване със задиране на бутало при 160 км/ч за около 5 мин. Колата бе натоварена до козирката, с работещ климатик, топло време и смешните 98 коня под капака.
Споделете мнение по въпроса от темата според вашите лични 4х4. Темата не цели демонстрации по ,,магистрален щангизъм", а анкетира какво е според вас разумното (от технологична гледна точка) натоварване на двигателя.
Например смятате ли, че Диско 1 може безопасно да развива подобни скорости при идентични условия? Каква е все пак максималната разумна скорост на 4х4 за магистрала?

p.s. оказа се, че макар и 4000 оборота/мин да не са в червения отсек на дизеловата скала не е съвсем безопасно да се поддържат по-дълго време...

[Чавдар (V93)]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

... Каква е все пак максималната разумна скорост на 4х4 за магистрала?

p.s. оказа се, че макар и 4000 оборота/мин да не са в червения отсек на дизеловата скала не е съвсем безопасно да се поддържат по-дълго време...

Абсурд е да се опитваш да генерализираш нещата за всички марки и модели 4х4. Твърде големи са разликите.

Виж, за по-малките дизели най-общо може да се каже, че комфортна скорост на магистрала е примерно не повече от 100 - 110 км/ч.
Що се отнася до оборотите, аз гледам да се държа в диапазона 3000-3500.

[fanatic]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Здравейте!
От личен опит установих, че дизеловя Free не е кола за магистрала. При мен се получи прегряване със задиране на бутало при 160 км/ч за около 5 мин. Колата бе натоварена до козирката, с работещ климатик, топло време и смешните 98 коня под капака.
Споделете мнение по въпроса от темата според вашите лични 4х4. Темата не цели демонстрации по ,,магистрален щангизъм", а анкетира какво е според вас разумното (от технологична гледна точка) натоварване на двигателя.
Например смятате ли, че Диско 1 може безопасно да развива подобни скорости при идентични условия? Каква е все пак максималната разумна скорост на 4х4 за магистрала?

p.s. оказа се, че макар и 4000 оборота/мин да не са в червения отсек на дизеловата скала не е съвсем безопасно да се поддържат по-дълго време...

Няма начин да се е случило това заради поддържането на 160 км/ч. Имало е друг проблем в мотора. Или прекалено износване.
Преди години с брат ми имахме един Сеат 1.2 - 75 коня. Няколко пъти съм поддържал 160 при 180 максимални на километража. И то не за 5 минути. Никакви грижи не е създал. Продадохме го след 8 години експлоатация и новия собственик още го кара без проблеми по двигателя.

[Стефан]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Всички дизели страшно мрат от високи обороти, и най-бързоходните. Не ги обичат, и това е.
За твоя случай трябва и внимателно да се видят резултатите от аутопсията. Не е речено, че не е бил заминал преди това, че не се е усещало е друг въпрос.
А 160 е странна скорост за всеки джип. Не ти трябват такива развлечения с толкова висока будка

[alex_markov]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

От кола до кола - много разлики
Моята ме вози перфектно около 110-130, малко над 2000 оборота,
Може и 160-170, ама не и е стихията, макар и да седи стабилно, "няма душа"
А задралото бутало може да е друг проблем, не от скоростта

[Паджеровод]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Всички дизели страшно мрат от високи обороти, и най-бързоходните. Не ги обичат, и това е.

Точно! Не става дума за километри, а за обороти! Над 3000 - 3500 всеки дизел бере душа.
А че сандъкът не е аеродинамично за високи скорости става ясно при различна скорост за всеки.

[huko]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Точно! Не става дума за километри, а за обороти! Над 3000 - 3500 всеки дизел бере душа.
А че сандъкът не е аеродинамично за високи скорости става ясно при различна скорост за всеки.

Не съм склонен да се съглася, че това важи за съвременните дизели. На Аутобана си вървят и им няма нищо от това.

emanuilis - ако си правил гимнастиката в жега, претоварен, на климатик и, може би, изкачвайки наклон - със сигурност си помогнал на мотора да се скапе, но трябва да е имало някакъв проблем, за да се случи това. При здрав мотор - просто ще прегрееш.

[icerunner]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

За мен "добрата" скорост за колата е тази, която видя на скоротомера когато дълго време съм карал спокойно, без да бързам и без да мисля с колко км/ч карам. На патрул 260 2.8 ТД тази скорост е около 80-90 км/ч. Ако давам малко газ колата се чуства отлично и със 100-110. Иначе до към 130-140 може и издържа - от Варна до Банско non-stop. Но не се чувства добре двигателя - температурата се вдига, работи на ръба на възможностите си. И управлението далеч не е приятно и спокойно.
За сметка на това бензиновия Y60, ако го караш без да гледаш скоростомера като нищо ще те остави без книжка - на 140 се чувста като другия с 80. 160 км/ч се усещат вече, но то е заради кривите гуми Колко може не съм пробвал още - чувал съм да говорят за 200 някои...

[Тодор (Zaarin)]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Абсурд тази повреда да е само от скороста за толкова кратко време. Това все пак му е в параметрите за максимална скорост, така че ако е наред би трябвало да може да я подържа с мъка и за повече от 5 минути, щом оборотите са извън червената зона. Най-много тя да е довършила това дето така или иначе е било тръгнало да става. Наистина ще е хубаво да се разбере защо наистина е станало...

Иначе по темата... Нищо не мога да кажа, защото общо взето във Ферозата още при 130 км/ч се чуствам като в ковчег, но заради стабилноста, та не смея да подържам повече, а двигателя на паркетника може доста, но няма нищо общо с високопроходимите машини като характеристики, та не се брои. Фрийлендъра обаче също е правен да се движи предимно по магистрали, така че това е още една причина да се съмнявам, че само високата скорост го е уморила.

[Pavlin]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Абе аз с Черокито си карам с 160 почти по цялата магистрала, на места дори 170. Включа ли му климатика обаче дига над над средата, и тогава намалявам до към 140 - 150. Много съм доволен от скоростта която постига без да загрее, въпреки че е дизел.

[Yaro]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Здравейте!
От личен опит установих, че дизеловя Free не е кола за магистрала. При мен се получи прегряване със задиране на бутало при 160 км/ч за около 5 мин. Колата бе натоварена до козирката, с работещ климатик, топло време и смешните 98 коня под капака...

Ами при такъв тест, резултата не е никак нелогичен. Не казвам, че е нормален, но всеки други дизел най-малкото ще вдигне температура, ако го караш дълго време, на горе-опоменатите условия и при 4000 об./мин. Това не е бензин, дето започва да върви на тези обороти (изключвам големите кубатури).

Според мен всички на цели мостове отпред и отзад поддържат 90-130км./ч. комфортно на магистрала, в зависимост от модели, марки, двигатели, трансмисии, размер гуми и т.н. Тези с независимо отпред са една идея отгоре, евентуално до 150км./ч. Най-новите още повече.

[emanuilis]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Не искам да измествам темата, но все пак основен проблем е остро прегряване на IV-ти цилиндър, при високи обороти (4000/мин). Казвам остро защото датчика за температурата дори не помръдна, а иначе е доказвал, че работи преди време по друг повод. Та така - дизел и високи обороти - НЕ!
Споделям това като опит за всички вас.
p.s. между другото на автоморга от четири Free, три от които дизелови се оказа, че всички те (дизеловите) имат ,,запечен" четвърти цилиндър. В конструктивно отношение поне за мен има обяснение защо точно IV-ти...

[giorgio]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

...Според мен всички на цели мостове отпред и отзад поддържат 90-130км./ч. комфортно на магистрала, в зависимост от модели, марки, двигатели, трансмисии, размер гуми и т.н. Тези с независимо отпред са една идея отгоре, евентуално до 150км./ч. Най-новите още повече.

Яро, прав си за скоростите, с едно изключение, въпреки целия мост отпред - Гранд Чероки си вози комфортно и при доста по-високи от дискутираните скорости, а и това, че си изключил големите кубатури, пак си прав, 160 км/час се постига с двигател 5.2 при около 2500 об/мин... Преди две седмици си направих експеримент, посреднощ, на магистралата, стигнах 200 км/час. Такива скорости не бях достигал, от как, преди 5 години си продадох последната спортна кола. Интересно ми беше колко бързо ще ги набере. Останах приятно изненадан от ускорението дори след 180... и загубих интерес към големите скорости...

Друг е въпросът, колко е разумно да се кара със скорости над 120 км/час, пък било и по магистралите...

П.П. Еmanuilis, направил си правилния извод, относно оборотите на дизеловите двигатели. Жалко, че толкова скъпо си платил за урока... Във всеки случай, мисля Стефан, някъде по-горе беше споменал, че за да се случи това, си има конкретна причина, а голямото натоварване е било предпоставката за това, което неминуемо е щяло да те сполети, макар и по-късно...

[Паджеровод]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

между другото на автоморга от четири Free, три от които дизелови се оказа, че всички те (дизеловите) имат ,,запечен" четвърти цилиндър. В конструктивно отношение поне за мен има обяснение защо точно IV-ти...

Сложил си "диагноза"?! Ще ми е интересно да я прочета, ако искаш да я споделиш.

[emanuilis]

До: Каква е максималната скорост, която може да се поддържа по-дълго време

Знаех си, че ще се стигне до ,,магистрален щангизъм"...