Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

[sparkybg]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Всички мотори се мият по различен начин ,например по старите японски джипове им се ронят ламелите на радиатора и ,който незнае и мие мотора ги къса дори,като мие от далече.А на новите CDI-мотори ,когато се мият НЕ трябва да се палят преди да се издухат с въздух датчици ,букси дебитомер и др.

Ламелите се ронят поради дъртост. Просто им е дошло времето. А и лично аз предпочитам да ми се изронят ламелите, пред това да прегрее на обикновено най-неподходящото място. Радиатор, който не дава да му пипнеш ламелите, или се ронят от пароструйка на по-далече от 50-ина сантиметра, така или иначе си е за смяна. Отдавна не работи както трябва, пък и така или иначе ще се изронят от калта.

За другото може и да си прав, но за мен двигател, който има проблеми след миене с пароструйка, независимо дали бензинов или дизелов, си е двигател с проблеми. Такива много лесно те зарязват във всеки уважаващ себе си дълбок гьол, обикновено баш по средата.

Откак изобщо имам коли (и руски, и немски, и чешки, и японски, на всякаква възраст), поне веднъж в годината им удрям оп една пароструика. Предпочитам когато пипна нещо, дори дребно, под капака, да не се омазвам до ушите, я с прах, я с кал, я с масло.

С нито една не съм имал проблем - паля и тръгвам. Без да чакам да съхне, и без да ги обдухвам с каквото и да е.

Но в интерес на истината, старите дизелаци без електроника естествено са много по-безпроблемни в това отношение.

[Dino]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Maлко СПАМ: Следващият път, в движение, с 200км/ч налей в резервоара вода и чакай да не светне СТОП.
Иначе,мил съм много пъти HDi-то на Партнера(това е Common Rail двигател,който е пребъкан с електроника) и нямам оплаквания.

[nyvatest]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

До колкото се сещам, темата беше : Пароструйка на дизелов двигател - за или против?...
Вие подкарахте бензиновите и евиентуално електрическите / хибридните / двигатели да миете.
Мил съм двигатели от на Жигула, Волга, Москвич, Танус и други, до АUDI R8, AMG, М POWER и др.
Та всички проблеми които се появяват, не са от миенето, а от изправноста на автомобила.
Ако всичко е изправно, и се мие с малко акъл, всеки един автомобил ще запали и ще работи безпроблемно. При по старите е кофти като влезе вода в диструбутора. Но ако се увие с найлон /или нещо подходящо/ няма проблем.
Тия коли не са направени да карат само на сухо .

[BENZBOSS]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Прав си,но колко от нас карат 3 годишни мотори и колко от нас мият нов мотор???

Дизела принципно не му се стягам много,няма какво толкова да му стане от миене,но и на стари таралясници се подготвям преди миене.Ако е нов дизел каран по пьтя само,без да тече,без да са оливали............няма какво толкова да му мия,че и пароструйка да ползвам.

[митко]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Мия си двигателя след всяка кална баня щото става страшно - кал, масло , не можеш да разбереш кое какво е, радиатора запечатан.... А и обичам както отворя капака да ми хареса това което виждам.
Досега не съм имал никакви проблеми - то и няма от къде - електроника няма.

Става дума за Г300 ТД

[ivako]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

да правил съм го 3-4 пъти на мерцедес w124 250 D и няма проблеми..

[Веско]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Ламелите се ронят поради дъртост. Просто им е дошло времето. А и лично аз предпочитам да ми се изронят ламелите, пред това да прегрее на обикновено най-неподходящото място. Радиатор, който не дава да му пипнеш ламелите, или се ронят от пароструйка на по-далече от 50-ина сантиметра, така или иначе си е за смяна. Отдавна не работи както трябва, пък и така или иначе ще се изронят от калта.

За другото може и да си прав, но за мен двигател, който има проблеми след миене с пароструйка, независимо дали бензинов или дизелов, си е двигател с проблеми. Такива много лесно те зарязват във всеки уважаващ себе си дълбок гьол, обикновено баш по средата.

Откак изобщо имам коли (и руски, и немски, и чешки, и японски, на всякаква възраст), поне веднъж в годината им удрям оп една пароструика. Предпочитам когато пипна нещо, дори дребно, под капака, да не се омазвам до ушите, я с прах, я с кал, я с масло.

С нито една не съм имал проблем - паля и тръгвам. Без да чакам да съхне, и без да ги обдухвам с каквото и да е.

Но в интерес на истината, старите дизелаци без електроника естествено са много по-безпроблемни в това отношение.

Много точно е систематизирано, мога да добавя, че и аз обичам да си мия двигателите, това е един вид диагностика - водата дефекти по двигателя не прощава. А когато е под контрол, всичко е ОК. Ами ако след локвата или реката гръмне? По-добре да рискуваш нещо да се скапе в мивката (значи ти не си догледал) отколкото в гората или в планината.

Освен гореизброените гадости, с причинител мърсотията и мазнотията, има много важен - пожароопасност. Мазна кал по двигателя и коша се пали....

[Искрен]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

И аз моя го поизмивам с пароструйка и съм нямал проблеми след това, но всичко зависи от двиегателя на автомобила. Иначе се пръска от разтояние 20 см зада нети направи проблем на някой датчик.

[Filthy@JvruceR]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Три пъти съм мил двигателя на Форд Фиеста 1.6D 87г. и не съм имал никакви проблеми. Даже единият път изпълнител с пароструйка бях самият аз, т.е. тотално непрофесионално - не съм пазил нищо, а пръсках навсякъде където виждах гняс.

[w760li]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

аз също съм за миенето на дизелов двигател защотото често ми се налага понеже имам товарни автомобили също така съм мил двигател като е загрял обливам обилно с бензин и поливам с топла вода всичко просто блести

[Тедо /LJ73/]

До: Пароструйка на дизелов двигател - за или против?

Налага го мърсотията по двигатела.Не се охлажда добре и не се вижда дали има течове на масло,нафта и антифриз.Това достатъчна причина ли е да дадеш 5/10 лв за измиване на ДВГто?

за да има мръсотия, значи има течове - двигател без течове не се налепва с мръсотия, а само са напрашава...
Санта Фе-то ми е над 220 000км и двигателя си стои чист (сиво-прашен) - само под масления филтър е оцапано от течове при смяна на маслото...