Размисли за състезателен джип

[banjo]

От: Размисли за състезателен джип

Кой каза че няма участници, няма класове и за това се спотайват. Ако бях се явил в състезанието с Румънците щях да съм още един в трасето и толкова. С кого щях да меря сили.
Марто го писа много хубаво "ШАМПИОНАТ" а не приятелска вечеринка. Шоуто за публиката я забравете.
Тарга, ти като отиде да помагаш на организатора какво искаше "да има Гьоч" . Да премахнем тази практика със сеира.
То хубаво един състезателен автомобил да има "паспорт" в който да е описан какъв е /двигател, ходова част, купе и др/ за шампионата, хубаво е да има и адекватни класове. Хубаво е и оценяването да е адекватно. (Ето SIKO си взе поука и класирането спрямо миналата година е адекватно но през "срещата" януари ще им дам още предложения.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Размисли за състезателен джип

Нали знаете, че на калпавия водолаз му пречат водораслите. Румънците и Турците имаха скъпи машини, някои с портални мостове, някои с механични лебедки. Само дето някои се изгубиха, един счупи редуктора на великия Лапландерски мост, поне двана скъсаха въжета, като единия(Турското Паджеро) нямаше даже нож с който да си отреже синтетиката. Леки били, тръбарки били, ама са кални като прасета и замръзнали. Нямат един ключ в колата и ако стане нещо, всичко рязко приключва. Един ФАКТОР в офроуда май има и климатик. Всеки си прави колата както може или както смята за правилно. Има скъпи части като наслагани където дойде като по случайност и където дойде. Като погледне някой полу компетентен и вика- Баси мамата, как ще се боря с тоя. Пък то скрап. Еършокове за шапка долари, а подскача по трасето като коза и на всеки страничен наклон е поне на врати. Има и откровени скрапове, разпадащи се по трасето, ама с добри резултати. Как става, че не се сещам? Справка класирането. Така че не търсете виновни за резултатите. Резултатите идват от съвкупност от фактори. Каква полза от яка лебедка, мотор и клиренс като навигатора не знае на коя точка е или пилота не знае да кара? Или знае, но като види публика е готов да се гръмне в главата, само и само да има шоу? Трофито за това е трофи. Да има кал и да е свинщина. Колкото по голяма, толкова по добре. Леките конструкции ще летят по трасето, механичните ще ги настигат в екстремите. Ама не е честно. Ми и на тоя с малкия мотор и механична лебедка не му е хубаво да го изпреварват като да е спрял. И кво? Айде да се спрете? Няма еднозначно решение. Няма на трофито в нашите ширини. Единственото решение е с много класове. Само дето няма толкова участници. Ако се направят нужния брой класове, за да няма сърдити, накрая всички ще са с канчета на стълбата.

Тарга, същия проблем с "класовете" го имаше и в траялната верига в началото! Нещата се самонаместиха само за 2 години - като гледам участници не липсват..?!

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Размисли за състезателен джип

Мод: Темата е отделена от тази за състезанието в Шумен

Значи викате, идва утре този и го ошамарвате със стоковите Нисани..?!!!

Тва ако стартира на "Варна трофи" незнам как ще го изкараме от трасето.

[banjo]

От: Размисли за състезателен джип

Тва ако стартира на "Варна трофи" незнам как ще го изкараме от трасето.

Нищо и няма на машината, пък и трасето не е толкова сложно. Въпроса е че неможе да участва сега с тези правила.

[Стоян Францов]

От: Размисли за състезателен джип

Ето точно тази машина участва през 2014 в нашите състезания:

[atanas_93]

От: Размисли за състезателен джип

През 2014 година, трофи шампионата кара по общ за всички състезания правилник. Дали е добър е друг въпрос. Тодор Христов се опита да го опрости без да го променя и мисля, че се получи. То, не, че давания за пример траялен шампионат беше с перфектен правилник. Ама за догодина се пипна и нещата ще станат. Същото трябва да стане и в трофито и готово. Само не ми е ясно колко класа да се направят от 6-8 джипа, каращи във вригата. По какво да ги класифицираме- по лебедки, по височина на гумите, по конструкция, по кубатура на двигателя или мощност. При сегашното положение, мисля, че вкарването на лек клас е достатъчно. Хоби и Експерт. Едните заобикалят SS-те, другите минават през тях. Макар, че лек клас и тежко трофи са несъвместими, ама така ще могат повече хора да се докоснат до този вид състезания и ако им харесат да си подготвят машина за тежкия клас.
Таргата по горе го казал много точно.

[banjo]

От: Размисли за състезателен джип

Стояне това в Трофи ли?

Наско, въпроса е друг. Не по наличните автомобили в състезанията сега да се правят "класове" а да се направят "класове" за да се привлекат участниците. Съгласен ли си с мен?

Темата е за автомобилите а не за възможностите на екипажите.

[Стоян Францов]

От: Размисли за състезателен джип

Това в Трофи ли?

Да в трофи - и то на повечето от състезанията.

[banjo]

От: Размисли за състезателен джип

Да в трофи - и то на повечето от състезанията.

Баси, това не е за вярване. То вярно че тази година съм игнорирал всичко ама това е безобразие. Организаторите да не си спазват правилника. УЖАС дано не са го включвали в класиранията.

[Чавдар (V93)]

От: Размисли за състезателен джип

... "N" броя класове с конкретни технически изисквания и две класирания - общо и по съответните класове. ...

Вярно, че на RFC класовете са 7. Ама колко са участниците и в крайна сметка всички участват в генералното класиране и победителят в състезанието е един ...
А колко бяха класовете на Трансилвания? А колко са на хърватското трофи? А на Бреслау?
Вие състезания ли искате или Златния Орфей, дето всеки да вземе някаква наградка да не е капо? Ми да вземат да направят за всеки по един клас, та всеки да е победител и да няма след това хленчещи!

Аман от стандартното мрънкане как еди-кой си бил направил кола с много пари! Е и?!? Вярно е, че в моторните спортове без пари не може (определено не са за социално слаби), ама пък и парите не са всичко. Практиката познава не един случай, в който участници с много пари не могат да се похвалят с някакви резултати, що-годе оправдаващи разхода. Ма колата му била направена с 5-цифрена сума в зелено и те задминавал все едно си спрял. Да, ама те задминава по 5 пъти на ден, щото се губи в несвяст и накрая на финала е с по-лошо време ...

[banjo]

От: Размисли за състезателен джип

Чавдаре, бил съм на Трансилвания и само ще кажа че всеки клас си има награждаване

[Чавдар (V93)]

От: Размисли за състезателен джип

Чавдаре, бил съм на Трансилвания и само ще кажа че всеки клас си има награждаване

Че кой твърди друго? Та, все пак, колко бяха класовете там?

[atanas_93]

От: Размисли за състезателен джип

Стояне това в Трофи ли?

Наско, въпроса е друг. Не по наличните автомобили в състезанията сега да се правят "класове" а да се направят "класове" за да се привлекат участниците. Съгласен ли си с мен?

Съгласен съм, но за да се направят тези класове Стандартен, Модифициран и Прототип, трябва да се направят и отделни трасета за тях, Защото не може да пуснеш джип от стандартния клас в трасето на прототип и обратно, защото техническите им изисквания са различни. В траяла за различните класове се правят различни трасета(зони), съобразени с възможностите на съответния клас- било то гуми, безопасност и др. Но, там е много по лесно приложимо това. Докато в трофито, колко организатори биха могли да си позволят лукса да направят три отделни трасета, за поне три класа. Защото, не можеш да пуснеш машина от стандартния клас в дълбоки 50 см коловози, понеже ще е ограничен в размера или агресивността на гумите примерно. А и не можеш да пуснеш от клас прототип по републиканската пътна мрежа, защото няма регистрация. Това са просто два примера, а мога още много да давам.
Знам, че ще ми кажеш за кубатурата. Ако ще те успокоя в траяла в клас Прото има машина с 4,6л. има и с 2.0л. и си карат хората.
Не проблем да се вкарат класове в правилника на трофи шампионата и аз ще лобирам за това, но трябва да има и ограничение за минимален брой участници от съответния клас, за да се сформира такъв.

[PETER BLIZNAKA]

От: Размисли за състезателен джип

За това в приложение "Ж" има списък на автомобилите които могат да участват и са упоменати двигателите. Напрактика Вранглера който правиха Близнаците за RFC сам по себе си е незаконен.
Ето значи тема за размисъл. Ще променяме правилници и закони или ще караме по сегашните и 98% от участващите трябва да бъдат забранени.

Отново си се изтропал неподготвен...
Покажи ми едно Трофи което да е 100% по правилниците изискванията и забраните на FIA?? За какво приложение Ж става въпрос тогава? Нали точно ти си най върлия противник за вкарване на тези правила в спорта.Примери и свидетели мога да ти дам колкото желаеш.А и помниш на Шумен какъв разговор водихме? Срам ме е да го споделям с хората. То по твоята логика и рали-рейд състезанията са незаконни.
Моля те говори ти лично какво си направил организирал помогнал за спорта и тогава говори за другите.

Темата е безпредметна щото всеки който е карал Трофи където и да е знае че само с лебедка няма начин да постигне много.Доказва го и последния шампион на RFC тази година. Бензинов двигател и ел. лебедка в царството на водите и наистина бързите механични лебедки.

А така наричаното от вас бъги от горните снимки е перфектно подготвено за американските състезания дето са в космоса спрямо нас.В България ще му е трудно поради много причини.Ширина на базата труден достъп в кокпита и най вече това че е едноместно.

Мисля че един организатор трябва да се стреми трасето да е така подбрано и направено че всяка една конструкция да има предимство в даден момент.Така се запазва интригата до края и е много по честно спрямо различните конкуренти.
Ако е нечестно че някои е инвестирал в бърза лебедка то тогава да се ограничат и блокажите грайферите на гумите и всички двигатели да са до сто коня.Възраста на участниците също трябва да е фиксирана.Но тогава може някои да е тренирал повече от другите и отново състезателите няма да са с изравнени възможности.
Ебати глупостите в понеделник сутрин..

[Марто (Мартин Христов)]

От: Размисли за състезателен джип

Вярно, че на RFC класовете са 7. Ама колко са участниците и в крайна сметка всички участват в генералното класиране и победителят в състезанието е един ...
А колко бяха класовете на Трансилвания? А колко са на хърватското трофи? А на Бреслау?
Вие състезания ли искате или Златния Орфей, дето всеки да вземе някаква наградка да не е капо? Ми да вземат да направят за всеки по един клас, та всеки да е победител и да няма след това хленчещи!

Аман от стандартното мрънкане как еди-кой си бил направил кола с много пари! Е и?!? Вярно е, че в моторните спортове без пари не може (определено не са за социално слаби), ама пък и парите не са всичко. Практиката познава не един случай, в който участници с много пари не могат да се похвалят с някакви резултати, що-годе оправдаващи разхода. Ма колата му била направена с 5-цифрена сума в зелено и те задминавал все едно си спрял. Да, ама те задминава по 5 пъти на ден, щото се губи в несвяст и накрая на финала е с по-лошо време ...

Чавдаре, това е така в един куп моторни спортове (генерално класиране и по класове - хем се състезаваш със себеподобните си, хем си сверяваш часовника с големите батковци)! Проблема е там, че като седна да чета правилника на нашата трофи верига, единственото което ми става ясно от него е, че излизам директно срещу батковците и, че за целта ми миришат чорапите - за мен предварително се обезсмисля цялото упражнение и веднага ми хрумва, че мога да набия едни 30 000 лева (примерно) в нещо друго (ако ще и курви да са)... Затова и няма състезатели - правят се състезания основно за кеф и всеки организатор се упражнява самосиндикално на тема "правила и технически изисквания", в държава и времена където и когато парите са кът. Ако ще е само за кефа - разходки бол. Аз искам да се състезавам и да се развивам (започвайки от долу на горе и като умения на екипажа и като развитие на джипа), а реално липсва средата (класовете) за това. Съвсем логично е да питам, какъв джип аджеба да правя, а отговора който получавам е "Какъвто си искаш, щото при нас всичко е на куп!"...