Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

[Джамбазов]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Повярвай, никак не си прав. Изхождаш от една кола, аз виждам десетки все различни всеки ден. Отделно познавам едни хора в едни лаборатории за сертифициране. Отделно неведнъж пращам проби до Германия за тестове. Горивата са ни с лошо качество като цяло. И основно проблемите не идват от производителя, а по натам по веригата.

[Вива ViRuS4eto]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Същото. Даже ще го онагледя. Това е част от анализа на дизелово гориво, което изпратих на скоро в лаборатория в Германия. Всичко хубаво, стандартно гориво по EN950. Но! Толкова силно замърсено, че и с просто око се вижда. От лабораторията не препоръчват да се използва за ДВГ.

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Повярвай, никак не си прав. Изхождаш от една кола, аз виждам десетки все различни всеки ден. Отделно познавам едни хора в едни лаборатории за сертифициране. Отделно неведнъж пращам проби до Германия за тестове. Горивата са ни с лошо качество като цяло. И основно проблемите не идват от производителя, а по натам по веригата.

Възможно е да не съм прав - споделям личния си опит.
Относно 'нататък по веригата' - затова и ползвам конкретни бензиностанции - за да се минимизира вероятността да попадне в ненаблюдавана цистерна...
Автомобилно гориво не съм изследвал, но тукашно LSMGO съм пращал към UK - беше си ОК.. И не еднократно..

[sek.1]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Добре де а по бензиностанциите как се справят с тези бактерии ? Военните пазеха гориво в големи резервоари по 10 години и единствените бактерии дърпащи от горивото там бяха старшините

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Ами проблема възниква само ако те 'заразят' с бактериите. И им създадеш достатъчно добри условия да се размножат (например дълъг престой в една и съща нафта, където да се размножат, без да се 'разреждат' от новопостъпила нафта).

Унищожават се що годе лесно с биоцидна присадка (предполагам и на времето са се използвали такива). Например Биоклийн...
Но обикновено се разбира че си 'заразен' като са напъплили доста и са ти задръстили филтъра

[sonda]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Преди няколко години пред очите ми угасна от кофти нафта един, меко казано непретенциозен двигател, а именно стар, барем 40-годишен дизел на една сонда. Пътувахме за Перник и се улисахме, забравяйки да налеем гориво. В последния момент мернахме една откровено фалшива бензиностанция, но знаейки, че мотора е всепиещ, заредихме там. Температурата беше около нулата. Само след половинчасова работа паднаха оборотите и дизела заспа. Филтъра едвам го извадихме с отвертка, защото всичко беше в твърд парафин А ако там зареждат и фините нови дизелчета? Затова- големите вериги и това е..поне да не гадае човек. Това го изпитвам и с бензина. В момента зареждам от единствената верига в България, където 100-октановия е наистина толкова октана, 100%-ов внос е, с твърда цена е и го усещам по мотора, а и по джоба. И това е така, защото въпреки, че струва 2.99, разхода ми излиза по-евтино в парично изражение, отколкото с по-евтин бензин ! Захванах да чета един ден спецификациите на 100-октановия в конкурентна верига и останах като гръмнат, защото срещу "октаново число" беше съвсем официално написано-минимум 95 ..., което е върло неприкрито мошеничество..

[Пенчо]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Никак не е рано Ясене - 3г безпроблемна експлоатация според мен показва, че голяма част от 'зимните проблеми' са заради дъртите дизели, а не заради нафтата...
Не, че не можеш да се набълбучиш с кофти нафта - и това е възможно - я нечистена, я заразена цистерна, и т.н. и т.н.
Но там нещата отиват към чиста случайност (рядко срещана), а не към закономерност...

Ба, дърти дизели казваш?
Търкалям и един Пасат от чисто нов. Произведен и закупен 1991г. Пет години ми беше и служебна кола, после частна. На над 500к.км е вече. Е как пък не съм усетил проблемна нафта?
А е малкия 1.6 ТДИ.
п.с. от няколко години братчеда го юрка - и той не се е оплакал до сега.

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Ба, дърти дизели казваш?
Търкалям и един Пасат от чисто нов. Произведен и закупен 1991г. Пет години ми беше и служебна кола, после частна. На над 500к.км е вече. Е как пък не съм усетил проблемна нафта?
А е малкия 1.6 ТДИ.
п.с. от няколко години братчеда го юрка - и той не се е оплакал до сега.

Имах предвид, че под общия знаменател 'кофти нафта' се оправдава лошо състояние или други проблеми на ДВГ...
А за бензина по-горе... От МНОГО години си карам само 95 и никакви 100октана...
Безпроблемно (за последните 5г над 150х.км, т.е. около 14х.литра бензин)...
Специално си направих експеримента - 1000км извънградско със 'скъпо високооктаново гориво'... Резултата бе идентичен - като разход (някъде около 0.1л/100км по-нисък - в рамките на нормалната грешка).
Като цена - доста нагоре... Като усещане за автомобила - абсолютно идентичен (двигателя - японски 2.0/147к.с.)...
Все си мисля, че за толкова години и тонове бензин би трябвало да попадна и на лош...

[rusev]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Дани кажи кой е истинския 100 октана бензин, че аз слагам понякога ОМВ 100 , но не намирам разлика с 95. А обичам да "подавам" и да ми върви колата.

[sonda]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Дани кажи кой е истинския 100 октана бензин, че аз слагам понякога ОМВ 100 , но не намирам разлика с 95. А обичам да "подавам" и да ми върви колата.

От ония жълтите бе Руси - Рейсинг нитро ! А именно в ОМВ като идеш и отвори спецификациите за горивата дето са до входната врата в папка. Прочети там какво пише срещу октаново число на "100 октановия" ! Голяма дандания се вдигна за тая работа и ще се чуе де... Тестовете са ми реални и с бая гориво, а и Субаруто е "бензинджия" и се мръщи когато не му харесва..

[rusev]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Отдавна не съм ходил при жълтите, но ще ида!
Ако Печатаря си сменяше редовно филтрите тази тема нямаше да я има. След стотици хиляди километри изминати от мойте дизели, които са и от капризните един път само замръзнаха всички, защото бяха с летен дизел.

[drukman]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Отдавна не съм ходил при жълтите, но ще ида!
Ако Печатаря си сменяше редовно филтрите тази тема нямаше да я има. След стотици хиляди километри изминати от мойте дизели, които са и от капризните един път само замръзнаха всички, защото бяха с летен дизел.

Аз ще ви взимам такса за ползване на темата.

Руси, я кажи как ти замръзнаха всички коли.
Дойде зимата през юни и те изненада или зареди през юни и декември замръзнаха?

[rusev]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Вальо шофьорите ми са всички висшисти- иначе не ги вземам на работа .
Друг е въпроса , че ОМВ дизела замръзва при - 5.
Заредиха зимен дизел и се оправиха колите веднага. След съответното размразяване.

[sonda]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

(двигателя - японски

Грешка!

[BENZBOSS]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Какви двигатели бе хора,вадиш филтъра и той на камък вътре,за това говорим,за скапаната нафта.

Ако беше само до мотор айде да си ги мерим,аз залагам Катерпиларите долу срещу кой да е Японски на кола или кой да е там малък сухоземен.Ако искате ще метна и единия генератор за бакшиш,има няма 30 000 часа са му набьлбуцали или 100 часа са около 5000 вашенски километри,всеки да си го смята,трети ден и трета нощ бръмчи и маслото не му е мръднало,капка под него няма.И им нося по един чувал филтри,не защото са кекави мотори,а не се знае какъв бъркоч ще ми замесят Мескалеросите.