Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Най-гадното е бактериите (Бенцбоса ги е споменал по-горе) - не стига дето ви пият горивото, но и цапат сериозно филтри...
Но не се среща често при автомобилни резервоари - там оборота на гориво е голям....
Обаче ако те набълбучат от някой заразен резервоар - може да бориш с бактериите доста време...
Представлява нещо такова:

При параходите нещата са други - там имаш място, имаш оборотни танкове, в които можеш да си прехвърляш горивото както си искаш.
Имаш сепаратори на вода и боклуци - можеш да си превърташ горивото от един танк през сепаратор и филтри колкото си пъти искаш...
Докато при нас автомобилистите - зареждаш в проверена бензиностанция и стискаш палци да няма проблем. Да, можеш да си зареждаш по половин тон в двора на къщата и да си го въртиш през филтри, ама хамалогията и миризмата е доста
Служебното фиат добло 1.3 съм помолил служителя да го зарежда само в ОМВ - вече две зими и половина - НИКАКЪВ проблем нито с палене нито с вървене... А си е доста по-'чувствително' малкото дизелче...

[shotgun600]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

BOSS, горивен филтър сменям на 10 000км, заедно с маслото. Никога не карам с един горивен, колкото препоръчва производителя /май беше 50 000км/.

[sonda]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

а колата определено изгуби тягата, която
имаше първите 2-3 години. /сега е на 7/...

И лятото ли е осезаема загубата на мощност? Да не се е "поуморила" турбината ?

[Ясен]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Но не се среща често при автомобилни резервоари

Питай Вива Liebherr4eto за тая работа.

[Джамбазов]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

При камионските резеорвари бактериите са често срещано явление.

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Имах предвид леките автомобили - оборота на нафтата е доста голям и затова бактерийките не са чак толкова често срещани.
А това, че всеки може да се набълбучи, особено пък ако е заредил пълен резервоар и колата е стояла по-дълго време само с тази нафта -за това спор няма..
При корабите и големите им танкове бактериите са много по-голям бич..

[sonda]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Бактериите са лесни..две-три опаковки тетрациклин и още толкова доксациклин, че евтино в резервоара и няма бактерии..

[Джамбазов]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Едно от добрите неща които прави добавката която предпочитам е именно, че трепе бактерии. Лошото е , че требе се ползва постоянно, защото не е зор да ги изтрепеш, а да ги изгребеш труповете от там. Единствения работещ вариант е резервоара на земята и газ с пароструйката.

[Вива ViRuS4eto]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Източване на нафтата, прецеждане и обратно в резервоара + добавка за разграждане на бактериите, има такава и е доста ефективна, ползваме я и при големите машини. Играх го тоя филм с Паджерото пролетта.

[BENZBOSS]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Как се оправяте с толкова много кранове

Тьрсиш логиката,че ние каквото караме е все ново за нас,после си отваряш каквото ти трябва,на тая лодка около 20 крана,затваряш други 30 да речем и караш.Ако объркаш или потъва,или си изхвърля горивото в лодката или в океана или губиш моторите,че не ги храни,нищо сложно как казва бащата,няма да падне от небето я ма като му казах Гаси левия,че прегрява и трябва да го поправим........... е така ме гледаше,в небето те лесно не гасят,че падат.


Няма да ви показвам как се вадят шепи с говна от резервоар с нафта,тиня мамата си трака.Биеш 2 маркуча вътре,помпата и филтъра и превърташе нафтата 10 пъти през филтър 10 микрона да речем,резервоара няма как да се свали и да се джурка,тая примерно има 3 тона на кълка и можа да го махна от там само с флек са или с брадвата дето види над вратата на машинното.


В шишето е показано какво събира колбата на филтъра,това ти е пред очите,филтър сменяш за под минута без да гасиш мотора,точиш си боклука от там,слагаш новия филтър,клик помпичка та да го напълни /5 секунди / слагаш му капака и айде пак в джаза,става с цигара в устата и седнал на кофа,ако не клати може и кафето да не ти излети през мотора.

[BENZBOSS]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

BOSS, горивен филтър сменям на 10 000км, заедно с маслото. Никога не карам с един горивен, колкото препоръчва производителя /май беше 50 000км/.

Производителя е сметнал долу горе на колко ще ти е задънен филтъра ако ползваш добра нафта,сложил е още 50% да речем и това препоръчва?Сметките му са за нормална нафта,а не за свински номер през пищова та тия 10 000 може да са малко,а може да са огромен пробег.Аз на лодки съм задъхват и за 3 минути на филтър,а с други съм минавал и по 500 часа на филтър или вашето 20 000 километра,сменям после защото така пише,а не защото трябва.

Знаеш защо питам - колко горивни и а пред помпата 140 с 12 цилиндровия мотор?Щото на брата Хондата горивен филтър няма,не е имала,не е мислена да има и няма да има.Да де ама това за Калифорния,тия за България не ще имат ми ще е двоен размер,а като попаднеш на кофти нафта и вчера да си го сменил пак ще клекне.По закон обаче нафтата и бензина тук ми го продават с добавките в него и на колата не помня вече от кога не е сменян,години са и около 100 000 километра поне,после сменям,при нас в БГто не присадки в горивото не слагат,а горивото е малко там,разредител за боя,леко корабно,керосин.......баси крьщенетата.

Знаеш ли след колко време на какъв % ти е задънен филтъра?НЕ,караш по-малко от предписаното за чиста нафта ма не сипваш чиста гаранция.Е за това тия филтри с просто око се следят къде и колко в кереча си,че и вакум имам с 3 цвята скала,като за кьорави - жълт сектор си за смяна,червен сектор го чакаш да гасне,а при вас я светне чек енджин я не преди да спре,аз процентно знам къде съм,а да не говорим,че по големи лодки имам не двоен ми троен на мотор,имам цица под резервоара която обира всичко тежко в него и се точи с кран,имам разходен или дневен танк,имам по 3 филтъра на прехвърлящата помпа............а на сушата имам едно филтър че колко да има,е така за мирис,на Бенцовете по 2 пред помпата ма пък заврени на майка си у кътник,няма смяна на улицата

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Добре де, казвате лоша нафта в БГ и т.н....
На същото това Добло сменяме филтъра както е по каталог - смяна на масло и всички филтри - въздушен, маслен, горивен на 30х.км...
И си върви безпроблемно... Ако бе лоша нафтата не би ли трябвало да има поне един проблем?!

[Ясен]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Ако бе лоша нафтата не би ли трябвало да има поне един проблем?!

Рано е да се каже.

[sek.1]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Тьрсиш логиката,че ние каквото караме е все ново за нас,после си отваряш каквото ти трябва,на тая лодка около 20 крана,затваряш други 30 да речем и караш.Ако объркаш или потъва,или си изхвърля горивото в лодката или в океана или губиш моторите,че не ги храни,нищо сложно как казва бащата,няма да падне от небето я ма като му казах Гаси левия,че прегрява и трябва да го поправим........... е така ме гледаше,в небето те лесно не гасят,че падат.


Няма да ви показвам как се вадят шепи с говна от резервоар с нафта,тиня мамата си трака.Биеш 2 маркуча вътре,помпата и филтъра и превърташе нафтата 10 пъти през филтър 10 микрона да речем,резервоара няма как да се свали и да се джурка,тая примерно има 3 тона на кълка и можа да го махна от там само с флек са или с брадвата дето види над вратата на машинното.


В шишето е показано какво събира колбата на филтъра,това ти е пред очите,филтър сменяш за под минута без да гасиш мотора,точиш си боклука от там,слагаш новия филтър,клик помпичка та да го напълни /5 секунди / слагаш му капака и айде пак в джаза,става с цигара в устата и седнал на кофа,ако не клати може и кафето да не ти излети през мотора.

Преди години правих профилактика на един ГДРейски 150 киловатов дизелов генератор морско изпълнение . Горивните му филтри бяха два единя мрежести елементи на една шпилка разглобяваш и миеш втория пак на шпилка надупчени пластмасови дискове и между тях филтърна хартия . Сложих му една двойка европови на пътя от помпата на голямата цистерна към дажбата (дневния резервоар) и до ден днешен вече десетина години проблеми нямат. Предполагам че си ги чистят редовно и си сменят елементите защото не са ме търсили . Дажбата му беше 400 литра а по документи му даваха разход 40 литра на час .

[slowtraveler]

От: Зима е! А аз заредих скапана нафта. Сега какво?

Рано е да се каже.

Никак не е рано Ясене - 3г безпроблемна експлоатация според мен показва, че голяма част от 'зимните проблеми' са заради дъртите дизели, а не заради нафтата...
Не, че не можеш да се набълбучиш с кофти нафта - и това е възможно - я нечистена, я заразена цистерна, и т.н. и т.н.
Но там нещата отиват към чиста случайност (рядко срещана), а не към закономерност...