На изчезване ли са истинските автомобили?

[Scrapheap]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Винаги съм харесвал Мазда. Това докато купихме за служебна Мазда 6 - дизелова...
Нищо общо със старите железни "кучета". Това, че отдолу корите са от... фазер го разбирам, въпреки че не го харесвам. Духът на времето, дагое@а...
На 130 000 км, двигателят внезапно умря и показа компресия 8bar. Това на дизел.
Оказа се, че сегментите са се срастнали с буталата и ваденето е възможно само с чук и секач. Смукателят на маслената помпа е тотално задръстен с нагар до невъзможност да пропусне и капчица масло. Същият е с минималистични размери, което е фактор за това, което е станало. Всички картерни вентилации, също задръстени. Надрани шийки на колянов вал. Куп още изненади.
Маслата са сменяни винаги навреме и с качетвени такива. Колата не е прегрявана и не е тормозена. Най-много ме озадачи фактът, че когато навихме ухото за теглене за да си я приберем и я дръпнах леко с Тойотата, ухото излезе заедно с втулката в която се навива. Оказа се, че се държи на две точки към напречната греда под бронята. Колата не е ръждясала и не е блъскана.
И японците се изпедерастиха.. Оправена е вече и си търси нов собственик.

[jeko47]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Ники , ако предположа , дали ще позная? Фордов мотор , европейска сглобка ...

[c_gul]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

..............И японците се изпедерастиха...............

Това ми е любим лаф, наборе. За съжаление изпедерастяването е повсеместно, а последно и японско. По тоя повод-един виц:
-Защо държиш бъдещият ти приятел да е минал през казармата?
-Защото момчетата ми взимат крема и пинсетата.

[Scrapheap]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Ники , ако предположа , дали ще позная? Фордов мотор , европейска сглобка ...

Ахъм.... Но емблемата е Мазда и за хората това е Мазда. Някога имах 626, 2.0 16V бензин и мога да кажа само добро за нея. Тази обаче е на светлинни години по качество и можене от 626.
За сметка на това, обаче има много ламби ии копчета вътре.

[Scrapheap]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Това ми е любим лаф, наборе. За съжаление изпедерастяването е повсеместно, а последно и японско. По тоя повод-един виц:
-Защо държиш бъдещият ти приятел да е минал през казармата?
-Защото момчетата ми взимат крема и пинсетата.

То в този връзка се очаква МО да пусне обществена поръчка зе епилатори и пилички за нокти.

[veskov]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Имам преки наблюдения от 17г английска Тойота 2TDI(250+К) и 9г японски бензинов авт. ярис(100+К) без забележки и разходи, и турски бензинов авт.аурис40К, не добър.

[NovemberCharlie]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Боядисване на много леко жулнат калник - 502 евро. Вярно, дадоха ми кола, докато оправят моята (за 2 дни).

[Самодържец]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Винаги съм харесвал Мазда. Това докато купихме за служебна Мазда 6 - дизелова...
Нищо общо със старите железни "кучета". Това, че отдолу корите са от... фазер го разбирам, въпреки че не го харесвам. Духът на времето, дагое@а...
На 130 000 км, двигателят внезапно умря и показа компресия 8bar. Това на дизел.
Оказа се, че сегментите са се срастнали с буталата и ваденето е възможно само с чук и секач. Смукателят на маслената помпа е тотално задръстен с нагар до невъзможност да пропусне и капчица масло. Същият е с минималистични размери, което е фактор за това, което е станало. Всички картерни вентилации, също задръстени. Надрани шийки на колянов вал. Куп още изненади.
Маслата са сменяни винаги навреме и с качетвени такива. Колата не е прегрявана и не е тормозена. Най-много ме озадачи фактът, че когато навихме ухото за теглене за да си я приберем и я дръпнах леко с Тойотата, ухото излезе заедно с втулката в която се навива. Оказа се, че се държи на две точки към напречната греда под бронята. Колата не е ръждясала и не е блъскана.
И японците се изпедерастиха.. Оправена е вече и си търси нов собственик.

Сигурен съм, че знаеш че голяма част от съвременните модерни дизели показват сходни на описаните недостатъци.

Ебем ти и напредъка, и екологията, и високите технологии, ...а да и високите цени, разходи и разходите за развойни дейности. Това след като не успяват да ги направят едновременно тихи, екологични, икономични и просто читави. Здрави и издръжливи, безпроблемни и по-малко капризни от старите.

[c_gul]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

То в този връзка се очаква МО да пусне обществена поръчка зе епилатори и пилички за нокти.

Както и козметична грес, солидол или друг широкоспектърен лубрикант.

[Кольо]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Вярно, дадоха ми кола, докато оправят моята (за 2 дни).

Онзи лаф там-за безплатния обяд...

[Тропчо]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Аз си мислех да пускам тук една Мазда 5, дизел, на 280 х.км. сервизна история....дъра-бъра, с анонса "приличен и добре поддържан автомобил", ама явно нямам шанс. Ще му търся пътя някъде другаде. Ама ще трябва да изчакам още, та да почне да гние и да спатъхне мотора. Инак, няма кой да ми се върже.

[Scrapheap]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Потребителят иска лайна - дават му се лайна. Това е. А проблемите са сходни, защото технологиите са сходни, пък и много марки се градят на обща платформа. Предимно Форд, Рено и ГМ.

Голяма част от служебните ни коли са корейски от най-дървения клас - Шевролет(Деу) Лачети, Нубира, Авео, Фалос (Калос). Старите представители на същата марка отиваха в скрапа със здрави агрегати, пребити от експлоатация и ръжда.
Сегашните след 150 000 км почват да горят масло, като стара Шкода и да създават проблеми, предимно с двигателя. Ръжда още няма в значими размери. Проблемните двигатели са предимно 1.8. Те са два вида - Екотек 3 и D-tec. И двата вида след 150 000 имат як ръб по цилиндровите втулки. 1.6 изглеждат по-читави.
Старите бяха здрави дървета. Сегашните са само дървета.

[MFr]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Потребителят иска лайна - дават му се лайна. Това е. А проблемите са сходни, защото технологиите са сходни, пък и много марки се градят на обща платформа. Предимно Форд, Рено и ГМ.

Голяма част от служебните ни коли са корейски от най-дървения клас - Шевролет(Деу) Лачети, Нубира, Авео, Фалос (Калос). Старите представители на същата марка отиваха в скрапа със здрави агрегати, пребити от експлоатация и ръжда.
Сегашните след 150 000 км почват да горят масло, като стара Шкода и да създават проблеми, предимно с двигателя. Ръжда още няма в значими размери. Проблемните двигатели са предимно 1.8. Те са два вида - Екотек 3 и D-tec. И двата вида след 150 000 имат як ръб по цилиндровите втулки. 1.6 изглеждат по-читави.
Старите бяха здрави дървета. Сегашните са само дървета.

Баси яките коли имате

[Scrapheap]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Баси яките коли имате

Има всякакви. Особено лайняни са новите френски бусове и полюциите Волво.
Аз карам най-старата служебна кола E320 W210 и отказвам нова. Тя просто работи....

[Kozzzec]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Откакто се помня, все разбирачите казват, че истинските автомобили са модели на по 15-20 г. възраст. Т.е. сегашните истински са едновремешните калпави.