"Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

[davc]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Е, ми то `97-ма 99-та, ходехме с по три ГПСа в джобовете, аз съм и писал: "близо триста". Пък и А6 си е по-тежко.

[ittso]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Е, ми то `97-ма 99-та, ходехме с по три ГПСа в джобовете, аз съм и писал: "близо триста". Пък и А6 си е по-тежко.

300... Ставаше въпрос за скорост, а не за температурата на маслото...

[sparkybg]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

... Пък и А6 си е по-тежко.

По равно няма значение. Бус с 65 коня атмосферен дизеляк вдига 120-140 по равно. По баир - на 3-та и с 60-70 преко сили. За силно сдухан форд транзит 2.4 (преди акулите) иде реч.

[T-1000]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

По равно няма значение. Бус с 65 коня атмосферен дизеляк вдига 120-140 по равно. По баир - на 3-та и с 60-70 преко сили. За силно сдухан форд транзит 2.4 (преди акулите) иде реч.

30 годишен Транспортер Т3 на газ със 140 и няколко чифта погледи в купето, вперени в отвъдното .

[c_gul]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

на 3-та и с 60-70 преко сили. За силно сдухан форд транзит 2.4 (преди акулите) иде реч.

Ай не ме пали сега! Точно същият Транзит /пънкарския/ на Хемус пълнеше километража /до 130+1 деление=140 км/ч./ и като му дадеш газ, продължаваше да ускорява. /нека не ме емват сега, че било по стръмно, по влажно,......над 25о С .... и т.н./
ПП След като го продадох на един циганин-зеленчукар, който от тоарене му вкарваше задните гуми под калниците като на Ситроен, бусчето живя още 5-6 години. А цигането всеки път като ме видеше ми викаше: "Кога ш'та черпа, бе? 5 години по тая кола нищо не пипнАх!

[Чудомир]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Това няма как да стане ако "осмака" се движи със скорост над 80 км/ч! Виж на "старт" ще дръпне за малко, докато развърти "осмака". Няма как Голфа (говорим за фабрична кола) със своите 150 коня (ако е 2000 кубика) или 180 коня, ако е "шестак" да се опъне на 212 кончета! Въртящия момент няма да го коментирам въобще... Гранда по талон е 1770 кг. Голфа колко е..?!! 500 кг..?!!

Тая тема в VW форума не би ме учудила, но в този форум??? Добре, че е за разтуха, явно затова не е заключена още...
За да не съм офф: За тестване на законите на физиката, и конкретно на "кубатура" срещу "аеродинамика" мога да контрирам със съответното комби от споменатата немска марка с тегло като на Гранда, кажи речи двойно по-малка кубатура и абсолютен сток...с подходящото задвижване. Интерес?

[sparkybg]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Както казах - моя беше сдухан. Зимата с 2 чисто нови 75Ah акумулатори и въртене около минута - някак палеше. Вечер - акумулаторите - долу, и качване вкъщи да се зареждат. На сутринта надолу, белким запали. Това в оная зима с ледовете по улиците до март.

[davc]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

300... Ставаше въпрос за скорост, а не за температурата на маслото...

Това са други от разликите му с "нормалната осемдесятка" - има индикатори (и датчици разбира се) за налягане и температура на маслото.

[vlageo]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Аз карам и съм много доволен от "Митсубиши Галант" -комби дизел.
Има ги с два бензинови и един дизелов двигател.
И е японско, и на добри пари

Дето казваше един приятел - и това ми пасва на филинга, както и СААБ - обаче са редки автомобили...

Ъъъ, то TDI има от някакви малолитражки - 1.2 или нещо подобно, та до 6 литра - W12 TDI.
Ти кое имаше предвид?

Лимита идва от HDIтата - те такива кубатури нямат. Най-много до 2,2-2,5 т.е. говорим си за малолитражки.
И в града по светофарите франсетата имат предимсто заради късите си предавки - за справка - "Такси 1-2-3-4" на Люк Бесон
На по-дълга права нещата иглеждат различно разбира се...

[Nik Nikolov]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Не знам защо, ама сега се сетих. Кардана на Москвича с панти по средата, може да се направи от два насрещно вплетени суджука.
Тоест с подковите зацепени една в друга.
Ха! От къде ли па ми дойде тая идея, по това време ?

[jumboframe]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Ами слушал си в часовете по съпромат
Аре наздраве!!!

[Rado__]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Това е най-голфаджийската тема в целия форум ! Евала Марто гоуем си , а все живеех с надеждата , че голфаджиите си имат техен форум и не влизат в нашия !
За мен извода е само един гранда с големия мотор е гоуфа сред жипките

[fanatic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Хайде и аз да пална фитила,
на брат ми Гранд Черока V8-ка с ГИ с най-огромните дюзи които намерихме и със софтуера за управление на ГИ компа с компютър на седалката и ръчни настройки правеше много по-добри постижения от на бензин. Единственото беше че е с К&N филтър. Усещането за ускорение не беше кой знае какво но предвид близо 4" лифт и лошия звук плашеше всеки по светофарите. Особено на място с натисната спирачка как заплашително изреваваше и се клаеше зверски.

Иначе за протокола: карах близо 4 години Ауди 80 competition ( който иска да търси какво e било ) и с него най-редовно вдигах и подръжах 260 км/ч ( с кой акъл съм го правил не знам )

[davc]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

... ( с кой акъл съм го правил не знам )

А, той акъла е съвсем друг въпрос и определено не е предмет на тази тема.
За акъла на мъжа, аз съм стигнал до изводи аналогични на тези за играчките му - никога не му идва, само изразите на щуротията еволюират.

[artefekt]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Пичове, разбирам Нова Година, фойерверки..., ама нАмалете малко.
То не беше 260, 280, 300км/ч..., че чак и редовно поддържали.
Много ми е интересно къде точно се е случвало всичко това.
От друга страна като си помисля, в една друга тема, един колега 260 ги вдигаше по инерция...де да знам.