"Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

[Djemi]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

http://www.dragtimes.info/en/results/quarter/

[c_gul]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Колеги не взимайте темата на сериозно! Пуснал съм я да си правим купона!

Купонът ще си го правиш сам като махнеш отзад това V8 и сложиш едно Turbo Diesel. Ще им събираш очите.
Иначе бЕгай на Божура да правиш емпирични изследвания, ама мисля, че ще останеш разочарован и чак тогава ще слезнеш на земята.
NB Съпоставят се съпоставими величини!

[Bogoljub Gagic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

http://www.dragtimes.info/en/results/quarter/

Да-а-а-а, достойно 408 (четиристотин и осмо) място за ГоУфа. Jeep се появява на 15-то място и на още няколко места преди германското (пардон, пернишкото ) чудо на авто-индустрията.

[sparkybg]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

...Jeep се появява на 15-то място...

Да, ама със 7 литров мотор и кой знае какво още под капака.

[Bogoljub Gagic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Да-а-а-а, достойно 408 (четиристотин и осмо) място за ГоУфа. Jeep се появява на 15-то място и на още няколко места преди германското (пардон, пернишкото ) чудо на авто-индустрията

Да, ама със 7 литров мотор и кой знае какво още под капака.

По-интересното е, че на 157-мо място имаме VAZ 2113

[Stefan Dimov]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Да-а-а-а, достойно 408 (четиристотин и осмо) място за ГоУфа. Jeep се появява на 15-то място и на още няколко места преди германското (пардон, пернишкото ) чудо на авто-индустрията.

обърнахме го на драг
а и сравнението е добро с над 20 годишната Golf 2 и с Jeep SRT8

По-интересното е, че на 157-мо място имаме VAZ 2113


Е това ако ни барне на някой светофар ще станем съвсем за смях...

[Bogoljub Gagic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

обърнахме го на драг
а и сравнението е добро с над 20 годишната Golf 2 и с Jeep SRT8
да не говорим, че преди 15-тото място има поне 5 представитела на VW Group.

Общо взето първият пост в темата беше точно за драг После се започна с неособено убедителни "магистрални" преживявания, дължащи се най-вече на изненадата на някои хора, че тухла четворка може да вдига над 150 км./ч. Аз също съм "приятелски настроен" към VW и имам стар Пасат B3, който не сменям категорично, но отговорно твърдя, че повечето коли отстъпват на хамерикански осмак именно при потегляне до първите 400 метра, освен заради голямата мощ и заради липсата на ръчни скорости - смяната на предавки е загуба на време, колкото и голям майстор да е водачът. Когато мерят от 0-100 км./ч. на "ръчка", рядко е включил над трета предавка. Разните "Ферарита" и "Ламбо-та" съм чел, че на практика потеглят на втора или трета и така правят 100 км. за 4-5-6 секунди. Ама пробвай с ГоУф да вдигнеш 100 на втора

[Stefan Dimov]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Общо взето първият пост в темата беше точно за драг После се започна с неособено убедителни "магистрални" преживявания, дължащи се най-вече на изненадата на някои хора, че тухла четворка може да вдига над 150 км./ч. Аз също съм "приятелски настроен" към VW и имам стар Пасат B3, който не сменям категорично, но отговорно твърдя, че повечето коли отстъпват на хамерикански осмак именно при потегляне до първите 400 метра, освен заради голямата мощ и заради липсата на ръчни скорости - смяната на предавки е загуба на време, колкото и голям майстор да е водачът. Когато мерят от 0-100 км./ч. на "ръчка", рядко е включил над трета предавка. Разните "Ферарита" и "Ламбо-та" съм чел, че на практика потеглят на втора или трета и така правят 100 км. за 4-5-6 секунди. Ама пробвай с ГоУф да вдигнеш 100 на втора

днес научих, че култивирания V8 с 4-степенния автомат става за улични битки.

[Алекс Маринов]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

По-интересното е, че из между "джиповъдите" има такива с racer-ско мислене. Поне на мен ми изглежда странно да си купиш Jeep /па бил той и SRT8/ и да му сложиш нископрофилни гуми, да модифицираш окачването му и да го смъкнеш легнал долу на асфалта, като street racer. Все си мисля, че предназначението на Jeep е друго, но този явно не мисли така:


А, ако това отстрани на бронята му е и ауспуха..... Нямам думи! /на първата снимка/
Но, както казват - свят голям, хора разни.
Поздрави!

[Bogoljub Gagic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

днес научих, че култивирания V8 с 4-степенния автомат става за улични битки.

Ето, виждаш ли, колко е полезен форумът.
Ти за какво мислиш, го използват US-тинейджърите ? Youtube е пълно с клипове "Grand Cherokee vs. нещо си" И факт, че версии 4х2 се продават на поразия - едно 25 % от продажбите са такива Не е заради лошите им пътища

[Вико]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Общо взето първият пост в темата беше точно за драг После се започна с неособено убедителни "магистрални" преживявания, дължащи се най-вече на изненадата на някои хора, че тухла четворка може да вдига над 150 км./ч. Аз също съм "приятелски настроен" към VW и имам стар Пасат B3, който не сменям категорично, но отговорно твърдя, че повечето коли отстъпват на хамерикански осмак именно при потегляне до първите 400 метра, освен заради голямата мощ и заради липсата на ръчни скорости - смяната на предавки е загуба на време, колкото и голям майстор да е водачът. Когато мерят от 0-100 км./ч. на "ръчка", рядко е включил над трета предавка. Разните "Ферарита" и "Ламбо-та" съм чел, че на практика потеглят на втора или трета и така правят 100 км. за 4-5-6 секунди. Ама пробвай с ГоУф да вдигнеш 100 на втора

Нещо темата е голяма каша.
Първо незнам какво сте ги подкарали тия гоуфове, ама явно никой от вас не е карал голф над 130-140 коня. Оставете ги новите 1.4 / 200 коня/
Голф на втора ще направи 100. И не само голф. И не само мотори с 5л. обем.
Уж на подигравки и закачки го караме ама нещо на другаде го "въртите".
Нещо ми се струва, че се подценяват старите автомобили и искаме да изкараме в8 5.2 самолет.
127 коня и 230Nm на Тон. Ако вземем предвив, че е 1770кг. Много?
Автоматична/ръчна. Не съм се возил на Гранд с 5.2, но тоооолкова ли е бърза тази автоматична? DSG да е разбирам. Х6-цата е като тролей и не усещаш смяната .Но Говорим за кола на ~ 10 години.

0-100 ~ 10 сек.

Ауди Б4 80-тките 2.2Т Комби, кУатро?


За SRT-то спор няма! Новото .... "HPE800 Jeep Grand Cherokee – убиец на Ferrari"

http://aboutcars.bg/read:hpe800_jeep...iec_na_ferrari

[ittso]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Е, с SRT8 приказката е съвсем различна. Ето едно интересно клипче с въпросния офроудър...

http://www.youtube.com/watch?v=ZcIU7WeMto0

[Bogoljub Gagic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Нещо темата е голяма каша.
Първо незнам какво сте ги подкарали тия гоуфове, ама явно никой от вас не е карал голф над 130-140 коня. Оставете ги новите 1.4 / 200 коня/
Голф на втора ще направи 100. И не само голф. И не само мотори с 5л. обем.
Уж на подигравки и закачки го караме ама нещо на другаде го "въртите".
Нещо ми се струва, че се подценяват старите автомобили и искаме да изкараме в8 5.2 самолет.
127 коня и 230Nm на Тон. Ако вземем предвив, че е 1770кг. Много?
Автоматична/ръчна. Не съм се возил на Гранд с 5.2, но тоооолкова ли е бърза тази автоматична? DSG да е разбирам. Х6-цата е като тролей и не усещаш смяната .Но Говорим за кола на ~ 10 години.

0-100 ~ 10 сек.

Ауди Б4 80-тките 2.2Т Комби, кУатро?


За SRT-то спор няма! Новото .... "HPE800 Jeep Grand Cherokee – убиец на Ferrari"

http://aboutcars.bg/read:hpe800_jeep...iec_na_ferrari

Айде-е-е-е, подкарахте го Едно време kinex дразнеше публиката с подборка клипчета, но на мен не ми се занимава - ето ви едно, много показателно за теперамента на водачите на Jeep-ови и VAG-ови коли:

[Марто (Мартин Христов)]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Ама вие яко сте яхнали метлите! Евала! Към колегата Гаич - ти къде прочете, че описвам реални случки с мое участие (с изключението на пускането на газта на дизела - това наистина е разказ от първо лице и единствено число)..?!! Първия ми пост в темата започва така: - Сравнително от скоро съм собственик на Jeep 5,2 V8 MPI, но вече се забелязват някои забавни тенденции и моменти, които си струва да се опишат, за да им се посмеем! И така... За колегите които не ме познават лично - на 38 съм, семеен и с едно дете (демек минавам за улегнал и отговорен мъж). Нито искам да ми се приписват митологични рейсърски умения и практики, нито аз самия съм имал, имам или ще имам такива намерения за в бъдеще (Като изключим оффрроуда, разбира се! Лично за себе си приемам, че съм се наиграл на времето в дисциплината "Мерене на пи*ки" и имам за спомен общо към 150 шева на десния си лакът и много изписани страници в здравния си картон по тоя повод)! Това което съм написал е следствие от поведението на определени групи индивиди на пътя и евентуалната комична ситуация, която би се получила ако някой реши да се възползва от това им поведение! Неколкократно съм написал и, че темата е шегобийска и, че не трябва да се взема на сериозно, но се оказа, че съм говорил за въже в къщата на обесен! Успокойте топката и се забавлявайте! Не е хубаво всеки път да се вземаме чак толкова на сериозно както на пътя, така и извън него... Празници са! Какво по-хубаво от това да се похилим малко (нямам нищо против и да е на мой гръб, стига да не се вменяват неверни неща по мой адрес)..?!! Живи и здрави!

[Bogoljub Gagic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Нещо ми се струва, че се подценяват старите автомобили и искаме да изкараме в8 5.2 самолет.
127 коня и 230Nm на Тон. Ако вземем предвив, че е 1770кг. Много?
Автоматична/ръчна. Не съм се возил на Гранд с 5.2, но тоооолкова ли е бърза тази автоматична? DSG да е разбирам. Х6-цата е като тролей и не усещаш смяната .Но Говорим за кола на ~ 10 години.

Туй 127 коня за ГоУф ли говорим Щото наивно си мислех, че Марто се подвизава с това:
Двигатель Magnum 318 V8

Сконструирован в 1964 году. Неоднократно модернизировался.
Объем - 5,2 литра,
впрыск топлива,
8-цилиндровый, V-образный,
Мощность -220 л.с. при 4400 об/мин
Момент - 406 Nm при 2800 об/мин