Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

[Ясен]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

хубаво, някой ден може и да я сглобим

[Пенчо]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

хубаво, някой ден може и да я сглобим

Става, но ми върни постовете в темата за газопламъчно заваряване.

[Ясен]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Готово.

[derhunter]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Хайде и аз да се хакна у темата с пресни и съвсем скорошни наблюдения над чудото-бълбукатор, ама на яве, не ЕЖК.
Та, мой приятел, технически грамотен и непоправим ентусиаст си седи в гаража и шаманства с въпросното чудо, направено по така популярните схеми, които отдааавна не са никак секретни. Естествено че ламелите са КВАДРАТНИ а водосъдържателят Цилиндър. Така било в библията на Браун. В интерес на истината чудото работи Идеята е да захрани една от онези така популярни газови отоплителни печки. Захранване-два акумолатора по 75А /в последствие подпомогнати и от едно зарядно/. Проби на 12 и на 24V. Бълбука и в двата режима, но толкова анемично че не би захранило и газова запалка. Причините да не работи са няколко и една от тях е че бяха направили ламелите от поцинкована ламарина и течеше интензивен процес по свалянето на цинка. Препоръчах им НЖ. Другото е че не използваха катализатор, и третото, според мен е че устройството трябва да е с доста повече ламели, демек по-дългичко. Експериментът според моят приятел ще търпи развитие. Сега и моето мнение. Енергията необходима за добиването на т.н. Браунов газ ще е в пъти цената му. И другото-само като съизмерим въздухът необходим за един цикъл на ДВГ и количеството газ ми се струва че ефектът ще е около 0, или там някъде.

[sparkybg]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Ама то никой не е спорил че не бълбукат. Бълбукат си, че и газ правят. Въпроса е в рекапитулацията накрая.

[turtey]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Ама то никой не е спорил че не бълбукат. Бълбукат си, че и газ правят. Въпроса е в рекапитулацията накрая.

Зависи от рекапитулацията.
Т.е. какво ще смятаме - като пари е ясно, че не може да е на печалба - срещу физиката не се рита.
Но, ако това нещо добавено на стар двигател (който е силно неефективен) дава ефект (повишена мощност) вече става интересно.

Аз и затова и предлагам да закупим едно чудо и да тестваме. Нискоефективен двигател имам наличен

[//Радо//]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Звънни на шуменския с кайена да ти го прати за тест. Той сам каза че не върши работа.
Ника му е номера на гсм-а (май)

[Ясен]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

срещу физиката не се рита. ... ... повишена мощност

Тия две неща, как заедно?

[turtey]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Тия две неща, как заедно?

На това за което говоря горенето е тотално неоптимизирано. Двигателят развива доста под половината от практически възможната мощност.
И 10% да има е повече от чудесно и ще си струва двестатях лева инвестиция в бълбукатор.

[Ясен]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Да оптимизираш, да оптимизираш - колко да оптимизираш? Нафтата гори със скоростта на смесване с въздуха. Нито разпръскването на нафтата ще промениш с бълбукатора, нито вихрите в горивната камера. Сложи турбина и ще получиш известна оптимизация.

Поне бензинов/газов да беше двигателят - да се надяваш на някакво ускорение на горивния процес. Макар че, за тази цел никакъв бълбукатор не ти трябва, достатъчно е да вкараш в процеса малко неразложена вода. Работи доста по-добре от разложената, но по същия начин. Ако си се чудил EGR за какво е - ами за това е. Единствен надежден източник на водни пари в колата. Само че гаден - за 1 част водна пара вкарва 6-7 части безполезни горещи газове.

[Кольо]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Докато няма, няма, и си еб@ мамата...

Още като прочетох за мощност от 30 ампера ми стана ясно, ама чак пък три страници...

[derhunter]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

На това за което говоря горенето е тотално неоптимизирано. Двигателят развива доста под половината от практически възможната мощност.
И 10% да има е повече от чудесно и ще си струва двестатях лева инвестиция в бълбукатор.

Има логика да се повиши мощноста. Ще ми се обаче да я поразнищим.
1 Ще вдигнем ли температурата на горене в цилиндъра и ако да- последствията?
2 Ще изместим ли момента на възпламеняване?
3 Корозионни процеси?
4 И тук ми е най голямата чуденка количеството газ в горивната смес???
От бълбукатор с около 20см. дължина и ламели на 2-3мм. след сумати време работа се получи газ колкото за едно "пуф" не стигащо и цигара да си запалиш. Ако приемем че го оптимизираме по параметри, дължина, ламели, материал за тях, по напрежение няма накъде в автомобила, според мен, дали ще получим количество което да доведе до така желаните проценти? Май ще ме карате на дърти години да се занимавам с глупости

[NovemberCharlie]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Според мен отговорите са:
1 - ако се повиши температурата двигателят ще прегерее
2- не, ако не я изместиш ръчно/софтуерно
3- не, ако не спреш да подаваш конвенционално гориво . Иначе ще изгние ауспуха
4- колкото поеме цилиндъра, като запазиш съотношението въздух/гориво

[davc]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Ма като се изместиха нещата къмто двигателите с вътрешно горене - При тях историята с горене на вода всъщност е съвсем ефективна, защото (Ясен вече спомена) не е нужно да разлага предварително, т. е. няма разход на енергия допълнително. Остават проблемите отчетени от Дърхънтър (и още бая други).
Всъщност, това е тривиална практика от времето на втората световна война - нещо като аналог на форсажа за буталните двигатели...

[turtey]

От: Пак браунови бълбукатори - тоя път в заваръчното дело, дискусия

Ма като се изместиха нещата къмто двигателите с вътрешно горене - При тях историята с горене на вода всъщност е съвсем ефективна, защото (Ясен вече спомена) не е нужно да разлага предварително, т. е. няма разход на енергия допълнително. Остават проблемите отчетени от Дърхънтър (и още бая други).
Всъщност, това е тривиална практика от времето на втората световна война - нещо като аналог на форсажа за буталните двигатели...

Тая от ВСВ е спирт+вода 50/50 и там идеята е за охлаждане срещу детонации. Освен това се ползва обеднена смес, демек тая работа си работи.
Което е ясно. Интересното е дали с бълбукатор има реален и осезаем ефект.