Бавни и бързи диференциали плюсове и минуси?

[kkaammaazzaa]

Каже те предимствата на бавния и бързия дифириенцял кое е по добре

[ninja_1]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Каже те предимствата на бавния и бързия дифириенцял кое е по добре

Зависи...

[Yordan Kolev]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Каже те предимствата на бавния и бързия дифириенцял кое е по добре

Това шега ли е?

[targa]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Каже те предимствата на бавния и бързия дифириенцял кое е по добре

Кое е по-добре за какво? За асвалта е ясно. За калта пак се знае. Какъв е въпроса?

[TRAPERA]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Бавните дифове са по добри за кал и трудни терени според мен и по не са добри за шосе-зависи разбира се и как искаш или би искал да караш
А пък аз ще кажа и друго-че всеки диф може да стане по бавен с монтирането на две скоростни кутий една след друга
Виж за това как да стане бавния диф по бърз не се сещам в момента.

[quadra]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Виж за това как да стане бавния диф по бърз не се сещам в момента.

С гуми с много по-голям диаметър

[TRAPERA]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

С гуми с много по-голям диаметър

И това е идея-но няма ли да счупи дифа или например полуоски ако забоксува по яко с големи гуми и внезапно хване на здравоВсе пак удара ще е много сериозен.

[quadra]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

И това е идея-но няма ли да счупи дифа или например полуоски ако забоксува по яко с големи гуми и внезапно хване на здравоВсе пак удара ще е много сериозен.

Ее, така е, това е болежката на всички които слагат големи гуми.

[Yordan Kolev]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

И това е идея-но няма ли да счупи дифа или например полуоски ако забоксува по яко с големи гуми и внезапно хване на здравоВсе пак удара ще е много сериозен.

Чупиш - сменяш - продължаваш.

[Yaro]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Бавните дифове са по добри за кал и трудни терени според мен и по не са добри за шосе-зависи разбира се и как искаш или би искал да караш
А пък аз ще кажа и друго-че всеки диф може да стане по бавен с монтирането на две скоростни кутий една след друга
Виж за това как да стане бавния диф по бърз не се сещам в момента.

Най-често се слагат 'по-бавни' корона и пиньон за да компенсират използването на по-големи гуми и дефакто да докарат предавателни съотношения (с новия, по-голям размер гуми) в оригинален вид. Това е особено важно при по-малките двигатели. При тези, при които мотора има 'много' е просто nice to have. Твърди се, че с по-бавни диференциали спада максималната скорост (ако тя е от значение в случая), на мен лично ми предстои да го изпробвам на практика.

[Yaro]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

И това е идея-но няма ли да счупи дифа или например полуоски ако забоксува по яко с големи гуми и внезапно хване на здравоВсе пак удара ще е много сериозен.

Аз мисля, че по-скоро опасността от счупване е в по-агресивния грайфер, не толкова в размера, например 32" Simex vs. 35" BFG AT. А тук не мисля, че дали ще изпращи нещо или не имат роля предавателните числа.

[TRAPERA]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Чупиш - сменяш - продължаваш.

Абе зависи какво чупиш и на какво возило.Защото ако е нещо рядко и екзотично и трябва да чакам два месеца да му докарат части-без пари да ми го дават не го искам ако ще да е с танков мотор и с проходимоста на танка

[alex_markov]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

Най-често се слагат 'по-бавни' корона и пиньон за да компенсират използването на по-големи гуми и дефакто да докарат предавателни съотношения (с новия, по-голям размер гуми) в оригинален вид. Това е особено важно при по-малките двигатели. При тези, при които мотора има 'много' е просто nice to have. Твърди се, че с по-бавни диференциали спада максималната скорост (ако тя е от значение в случая), на мен лично ми предстои да го изпробвам на практика.

Предавателното число на диференциалите е само една част от цялата Хармония, наречена кола (поет съм си да знаете), променяики размера на колелата е добре (както каза Яро) да променим и диференциалите за да докараме нещата максимално близко до заводският замисъ (този на конструктура).
Аз съм сменял диференциали на две УАЗ-ки (след по-големи гуми) и мога да кажа че по-бавните (както им казваме) вдигат динамиката, а при УАЗ-ките вдигнаха и МАКСИМАЛНАТА скорост, зщото с "по-бързите" диференциали двигателя просто нямаше душа да засили колата, по-бавните просто го вкараха в обороти и скороста нарастна с 5-10 км/ч (засичах с ГПС).
Това е частен случай и пак искам да обърна внимание на "цялата картина" - АКО са сложени по-големи гуми и можете да си позволите смяната (първо трябва да се намерят, след това монтират и напаснат) давайте - има фаида, ако ли не здраве - на Тойотата дори не съм си мислил да го правя

[Yaro]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

offtopic:

...давайте - има фаида, ако ли не здраве - на Тойотата дори не съм си мислил да го правя

Това защото си с "малките" 33-ки.. А едни 35-чки?

[alex_markov]

До: Бавни и бързи дифириенцяли плюсуве и минуси??

offtopic:



Това защото си с "малките" 33-ки.. А едни 35-чки?

Защо да се "ограничаваме" - направо едни 44" и ще ми се наложи със сигурност (не само) диференциалите да сменям - но за сега "малките" вършат повече работа от колкото ми трябва