Най -евтините и здрави мостове с блокажи

[antiroad]

Днес гледахме една чешка машина състезаваща се успешно в евротраяла.
Заден мост от Паджеро 2,8 TD ,преден хибрид от 2,5 заден на Паджеро +Патрол в края/така пише /.
Блокажите са щатни от Паджерото .
Иначе мотора е МВ 126 V8 ,265 коня и върти Саймекси 35/11,50/15 .

Паджерота има много и мостовете са доста по-евтини от патролските.
Молбата ми е да коментирате здравината им ,предавателните числа,надеждността на блокажите и най -трудния момент -куплирането на нисанските ябълки и полуоски към паджерския мост.

[targa]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Както е най вероятно, ако Нисанските полуоски са по дебели към планетите от Паджерските, нарязваш нови шлици, или ги отрязваш и пак нови шлици. Виж ако идват къси, не знам. Не си педставям какъв ще е тоя удължител.

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

E ,забрави ли ,че Йори беше направил /в другия форум/ точно удължител на полуоски.И това е по добрия вариант ,ако може да се ползва оригинална нисанска полуоска без преправяне/мнооооого по-лесно за подмяна /.Макар ,че ме съмнява патролските да са по-къси от паджерските.
А сложно ли е да се изработят планети на паджерската касета с шлици ,като на нисанските полуоски ?

[targa]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Удължител но за мост с крайни редуктори. Там усилията в полуоските са малки. Нови планети по нашите ширини-не вярвам. По скоро ако Нисанските полуоски са по дебели, планетите да се разширят на електроерозия. Така можем да си пишем 100 години. Намери размерите на всичко. Сравни и дължината на двата вида касети. И това е вариант.

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Удължителя беше за обикновен , а не редукторен уазов мост .Съжалявам ,че ми се прецака регистрацията да ти пусна снимка.
И да ,имах предвид пренарязване на шлиците на планетите ,то иначе много неща за правене...
За жалост засега нямам подръка нищо от гореизброените детайли подръка ,за да меря
Идеята е тези ,които имат да снимат ,да мерим и мислим ,защото хората са го направили и работи .

[павле]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Единствената далавера от от такова съвкупляване на мостовете е че ще спечелиш по бавни мостове .
Нисанските най бавни са 4.6 а на Митсубишито 5.17 по спомен.
Иначе има много ряване много преправяне и накрая печелиш едни уникални мостове и доста скъпи на които ако счупиш нещо си прецакан от всякъде.
Вземай два Ниански и твори за тях има и тунингови корона–пиньон по бавни .
Зден Нисански блокаж може да се сложи отпред.
Куплирането нее проблем правиш две нови полуоски по около 250 кинта и си в играта.

[New hope]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Удължителя беше за обикновен , а не редукторен уазов мост .Съжалявам ,че ми се прецака регистрацията да ти пусна снимка.
И да ,имах предвид пренарязване на шлиците на планетите ,то иначе много неща за правене...
За жалост засега нямам подръка нищо от гореизброените детайли подръка ,за да меря
Идеята е тези ,които имат да снимат ,да мерим и мислим ,защото хората са го направили и работи .

Тонка , толкова "Ако" и ходене по стругари и фрезисти , мостовете може да надхвърлят двойно закупуването на правилните
Ако е за спорта и ти е приятно да се занимаваш да , но иначе филма е як !

[Валентин Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Хем евтино,хем здраво,че и с блокаж-дай го такова нещо де-ама нема.Ще следя темата с интерес!!!
Пускам ти и една "муха"-Лапландерски с усилени кормилна щанга,полуоски,карета и редуктори,дискови спирачки (оригинално си имат блокажи)-6000 евро.Евтинийка.

[павле]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Преди време правих един мост с блокаж за витара за да мина уж по тънко като резултата беше похарчни над 850лв. много тичане по стругари и фрезисти седмици излишен труд и накрая остана проблемна една полуоска с дълги шличи която която се чупи отосително лесно и ми струва 150 кинта всеки път.
Полуоската я нарязвахме без да се отвръша и закалява повторно.

[eti]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

В Сърбия имаше едно напомпано Чероки с Паджерови мостове за предния не знам как точно беше правен но казаха ,че задният няма чупене.Блокажът им е по як от патролския до колкото разбрах работи на принципът на Арб то

[Гробаря]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

ЖОКЕР-На моето Джимни мостовете са от Тойота 70ка с дифове от дъртия Хайлукс атмосферка дизел 5 към 1 .........а блокажи има да се продават АRB и за двата моста!Много леки и много здрави.........ако си отварял такъв мост ще знаеш...трудно се чупи!

[Агоп Серопян]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Аз от няколко дни се чудя кое по си заслужава патрулски мостове или от ленд ровър и всичко по него ashcroft (говоря за преден и заден блокаж). Мерцедесовоте слаби ли са имат 2 фабрички блокажа ?

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Абе паджерските мостове са по 300-400 лв с блокажи.Тойотските от 70-ка са по 400 лв ,ама без блокажи.
А патролските по 1500-2000 и нагоре за двата .Това е разликата.
Уникални мостове не искам .Дифа си е паджеро и е евтиния/гледах само диф за 150 лв/,ако може и полуоската фабрична нисанска .Ако се чупят да са те , а не друго.
Както казах ,не знам здравината им и предавателните числа.

Павле ,250 лв за задни полуоски ли говориш или за предни ?

[Гробаря]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

значи искаш ефтино и да се чупи,да го има и в селския хоремаг и да е лесно за смяна. и във всеки гараж да може да се направи

[antiroad]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Ами хората въртят с гуми 87-88 см с 265 коня мотор ,машината е била шампион в евротраяла .
Мислиш ли ,че падат от Марс и нонстоп се чупят ?
ПП Наливането на много кинти не е абсолютна гаранция за успешна машина.