Най -евтините и здрави мостове с блокажи

[kokocholi]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

За 5та точка предлагам да се върнем на Паджеров заден мост с присадени накрайници с доволно големи лагери от някво малко камионче . Въобще някой чупил ли е такъв при някакви обстоятелства .

[Валентин Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

За 5та точка предлагам да се върнем на Паджеров заден мост с присадени накрайници с доволно големи лагери от някво малко камионче . Въобще някой чупил ли е такъв при някакви обстоятелства .

Заден-добре,но остава въпроса за преден-от там тръгна и темата?

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Никой не спомена едни евтини,здрави,редукторни мостове с блокажи.Е малко са тежички,но за сметка на това отговарят на другите условия.А и Антон нищо не е споменал за теглото в заглавието на темата.

Гледал съм при Иво в Испания три дни зверски траял с такива.И твоите у нас. Една машина тогава счупи полуос. Помня че ходиха по некви спец морги и с мъка бяха намерили полуоска дето не е усукана. Проблема бил че повечето части са от здраво работили машини. А и цената и не беше толкова народна.Напоследък се оплакват от това че намалявали частите на нормални цени. Лично за мен недостатъка им е дългата зурла.Това те вкарва в тежки игри с карданите ако базата не е над три метра.Както и нужда от висок лифт заради картери и тн. За динамично трофи не съм убеден че стават адекватно поради ширина и тежест.Купени оригинални също искат не малко преправяне. Новия модел са много добри но там отново отиваме при дебелите бележки.Един в пиратите продаде чифт чисто нови ребилдвани със скъсени зурли и леки дискови спирачки за 7000$ и още ме е яд че не реагирахме навреме.

[павле]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Имаш предвид схемата на Паяка ли ?Без редуктори дали ще върти големи гуми ?
Патрулски мост4.6+Опелска кутия дизел с диф. 4.1 на 1 ск която е 3.54 и гуми 38 при 4000 об. м. ще се движи с 11км. ч. Поне според калкулатора с който смятам.
И трябва да имаш 5 предни скорости и една задна освен ако не бъркам с посоките.

[павле]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Ако нямаме скъпа скоростна кутия и раздатка , от това по бюдженто здраве му кажи.

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

За 5та точка предлагам да се върнем на Паджеров заден мост с присадени накрайници с доволно големи лагери от някво малко камионче . Въобще някой чупил ли е такъв при някакви обстоятелства .

За теб съм намерил решение.Къри са взели някаква голяма поръчка за армията и го дават много кисели. За къстъм хаузинг пригоден за това дето ти трябва искат поръчка за минимум 10 бр.Един приятел от там ми даде това http://www.ruffstuffspecialties.com/.../NISH233B.html Каза че тоя човек може да ти направи всичко.Цената ми се струва разумна за това дето предлагат.Гледай снимките за Тойота че Нисаните от този вид в щатите се броят на пръстите на единия крак.Той знае и с какви лагери и полуоси да го направи вечен.

[Валентин Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

За теб съм намерил решение.Къри са взели някаква голяма поръчка за армията и го дават много кисели. За къстъм хаузинг пригоден за това дето ти трябва искат поръчка за минимум 10 бр.Един приятел от там ми даде това http://www.ruffstuffspecialties.com/.../NISH233B.html Каза че тоя човек може да ти направи всичко.Цената ми се струва разумна за това дето предлагат.Гледай снимките за Тойота че Нисаните от този вид в щатите се броят на пръстите на единия крак.Той знае и с какви лагери и полуоси да го направи вечен.

Това май ще е нова точка,какво е отношението на теглото спрямо оригиналните,за здравината е ясно?

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Зависи колко дебел ръкав ще поискаш и дали ще усилваш с truss back При това не се знае и кой какви царевици и кули ще наплюе после по моста. За Форд 9инча със задното усилване пише-110 pounds но ръкава е като цев на оръдие.Този е за Pro-Truck или -Trophy Truck - http://www.ruffstuffspecialties.com/catalog/FORD9.html

Но това билдване на мостове е за напреднали и не е бюджетно решение.Ако се пълнят на парче особенно с предния ще стане страшно.А всяка грешка ще е много скъпа.На Чолаков му трябва поради други причини.

[Валентин Исаев]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Да бе,"хамерикански солети" по 50 кила,много са леки-ще ми се вдигне центъра на тежеста.

[kokocholi]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Зависи колко дебел ръкав ще поискаш и дали ще усилваш с truss back При това не се знае и кой какви царевици и кули ще наплюе после по моста. За Форд 9инча със задното усилване пише-110 pounds но ръкава е като цев на оръдие.Този е за Pro-Truck или -Trophy Truck - http://www.ruffstuffspecialties.com/catalog/FORD9.html

Но това билдване на мостове е за напреднали и не е бюджетно решение.Ако се пълнят на парче особенно с предния ще стане страшно.А всяка грешка ще е много скъпа.На Чолаков му трябва поради други причини.

Заплюл съм 9 инчовия , за заден ОК обаче за преден ми трябва изместен в ляво или в дясно от оста за независимо окачване. Гледах в Кюри предлагат ама централно разположен , а на мен ми трябва с ръкав. Дали ще могат да спретнат един тези пичове да завършва на фланци.

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Заплюл съм 9 инчовия , за заден ОК обаче за преден ми трябва изместен в ляво или в дясно от оста за независимо окачване. Гледах в Кюри предлагат ама централно разположен , а на мен ми трябва с ръкав. Дали ще могат да спретнат един тези пичове да завършва на фланци.

При предните борбата е да са център така полуосите и носачите стават най дълги и с еднакви ходове. Самата предница седи тясна а това е от значение при IFS и пълен долен ход към грунда.Кардана ли ти идва на кестерме или самата рама така е проектирана? Офсет може да се гони на фланеца на Third Member но в някакви граници. На какви фланци да завършва? Шеви имат оригинален изместен IFS и е прилично здрав.

[kokocholi]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

При предните борбата е да са център така полуосите и носачите стават най дълги и с еднакви ходове. Самата предница седи тясна а това е от значение при IFS и пълен долен ход към грунда.Кардана ли ти идва на кестерме или самата рама така е проектирана? Офсет може да се гони на фланеца на Third Member но в някакви граници. На какви фланци да завършва? Шеви имат оригинален изместен IFS и е прилично здрав.

Всичко е заради центъра на тежеста , за да стои мотора ниско трябва кардана да стои отедната страна а не отдолу. Ходовете отпред и без това са ограничени до 25см. така че ефекта от център-диф няма да се усети. За този проект съм решил да използвам 3 литров шестак от БМВ на който компресора на климатика /трябва да го използвам на всяка цена / е в дясно и кардана трябва да мине в ляво като на Паджеро. Кутията на Садев /която е най-правилното решение/ има опция да се върти раздатката до 270 градуса и позволява точно позициониране м/у преден и заден диф.

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Може да бъде изместен така






Но незнам дали толкова ще ти стигне. Защо не сложиш Паджеровия?

[kokocholi]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Малко е това изместване за моите нужди, но не съм се отказал напълно от идеята за централно разположен диф.

[PETER BLIZNAKA]

От: Най -евтините и здрави мостове с блокажи

Малко е това изместване за моите нужди, но не съм се отказал напълно от идеята за централно разположен диф.

Е значи ще трябва да се мисли как да се мести цялата буца. Ако има място и начин. Ако е с метален корпус може да се мисли как да се прикачи къс ръкав в единия му край. Или едната полуос де е по-дълга