Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

[s_s1]

Един електрически двигател, като за вентилатор, но малко по-мощен-0.8 kw с перка, поставен след след въздушния филтър във въздуховода създава предварително налягане и дава налягане по-голямо от атмосферното:
http://www.electricsupercharger.com/

Какви са прилики и разлики с турбина задвижвана от изгорелите газове и механичен компресор?

Има ли реална полза от това вентилаторче, или е само пари за нищо?

[VaHk0_]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Хм и на мен ми е доста интересно с вентилаторчето.Преди няколко месеца се чудех дали няма да има полза ако се сложат няколко сешоара духащи студен въздух преди филтъра (понеже ми се виждаше по-лесно), но ми обясниха, че не ставало.Това обаче изглежда доста яко.Дали не може да се приспособи вентилаторче от компютърно захранване?

[ifchon]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

пак ли

[Пенчо]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Пак се почна. 800 Вата вкарани в това чудо ще го стопят. Да не говорим, че за да ги получим ни трябват 67 Ампера от акумулатора(алтернатора).

[CarTest™]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Оффф .....
Не става!!!


Иначе от около 2 години има разработено и вкарано в производство електрическо турбо ..... само че пие над 50 Ампера ... а като развърта ...до към 100А ... по спомени ...
И струва ..... едни $$$
Въпреки всичко има проблеми с надеждноста.

[Goblin]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

99.999% от "Електрическите компресори" които се продават по ибей (и другаде) са всъщност линейни трюмни помпи за яхти, на петорна цена.

Толкова за електрическите вентилатори, които се слагат на пътя на въздуха, в тръбата от въздушния филтър.

Иначе не е като да е без приложение, аз го виждам в два варианта:

- "Временно" "турбо" - ел. компресорче да пълни бутилка, която да осигурява временно нагнетяване, за даден брой секунди, и после пак чакаш да зареди.

- Истинско електрическо турбо - по такива работи се работи, и няма да са проблем когато автомобилите преминат на по-мощни ел. системи. Което пък се очаква относително скоро, за да могат да минат и други агрегати на ел. захранване. БМВ мисля че работят по някакви варианти които да имат двойна ел.система, 12V за дребните консуматори и 72V май беше за едрите консуматори - включително и плановете им за електрическо задвижване на клапаните с електромагнити.

Стигне ли се до там, много неща ще станат възможни. Но на настоящия етап, със сегашните ел. системи - не.

[Николай Малинов]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Защо ли си мисля, че Fiat Uno има модел с такова "турбо"?

[ifchon]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

има фиат уно турбо, но определено не е ел.

[Goblin]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Не знам защо го мислиш, но грешиш. Uno Turbo си е със съвсем обикновено турбо, просто е турбо с инжекцион а не с карбуратор, което по онова време беше рядкост при такава малка и евтина кола.

[Николай Малинов]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Най-вероятно сте прави. Останало ми е нещо в главата, но явно е невярно.

[Goblin]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Uno Turbo имаше доста напреднала за времето си електроника за управление на турбото. Сигурно това те е подвело. Водеше се Turbo i.e.

[CarTest™]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Uno Turbo имаше доста напреднала за времето си електроника за управление на турбото. .....

Ммдааа ... Bosch Jetronic L или LU .....
Нищо ново под слънцето ... просто някой от ФИАТ е развързал кесията, отишъл е при "батко" и е рекъл ... "тука искаме да направим една кола" .... и станала колицата ...

[KIKI55]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Пак се почна. 800 Вата вкарани в това чудо ще го стопят. Да не говорим, че за да ги получим ни трябват 67 Ампера от акумулатора(алтернатора).

Да толкова са около 65 А, но не ги дърпа постоянно, а генератора на москвич е 700W, и акумолатора служи за буфер в систамата, т.к. това вентилаторче работи само при "газ до дупка" както го разбирам от този сайт. А стандартното турбо винаги оказва съпротивление на изгорелите газове, включително и когато няма от него нужда, то пак си "папка" мощност.
А някой беше писал за вентилаторче от компютър-категорично не става даже и за щилка, защото няма дебит, няма и налягане.

[bojitch]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Имам го това "чудо"! Мотора развива 26 000 оборота, за 0.2 сек, консумира 30А и създава налягане 0.17 бара (да, ама на затворен дросел ) Няма си дебит! Това, дето пишат 800W се отнася за два броя - вижда се на снимката. Монтирах го за проба на 2.6 литров двигател - никакъв ефект! Засмукването е много по-голямо от възможностите на вентилатора. Допускам, на по-малък двигател да се почуства нещо. Спомням си, навремето, слагахме голяма фуния на смукателя и се "радвахме" на турбо ефекта
И още нещо: Производителят препоръчва максимално време на работа 30сек. Ясно защо...
Да не забравя: Пишат, монтирали го на собственото си БМВ М3! Нали? С 3.2 литра двигател и 340кс, може да се предвиди какъв ефект ще има...
И за финал: Отвратително качество на гумените съединения - след месец се напукаха!

[s_s1]

До: Какъв е ефекта и/или дефекта от Electric Supercharger

Имам го това "чудо"! Мотора развива 26 000 оборота, за 0.2 сек, консумира 30А и създава налягане 0.17 бара (да, ама на затворен дросел ) Няма си дебит! Това, дето пишат 800W се отнася за два броя - вижда се на снимката. Монтирах го за проба на 2.6 литров двигател - никакъв ефект! Засмукването е много по-голямо от възможностите на вентилатора. Допускам, на по-малък двигател да се почуства нещо. Спомням си, навремето, слагахме голяма фуния на смукателя и се "радвахме" на турбо ефекта
И още нещо: Производителят препоръчва максимално време на работа 30сек. Ясно защо...
Да не забравя: Пишат, монтирали го на собственото си БМВ М3! Нали? С 3.2 литра двигател и 340кс, може да се предвиди какъв ефект ще има...
И за финал: Отвратително качество на гумените съединения - след месец се напукаха!

За тези двата ел. вентилатора пише че безопасно дърпа от системата 1666 вата при натиснат до край педал на газта.
А единия-800 вата.
А не мога да разбера това налягане с двете духалки 1.7 psi на колко bar е равно и дали е при отворен дросел.
И какво е 800 CFM?
А къде видя макс. време на работа 30 сек, и ако се превиши ел. мотора ли загива, или акумолатора?