Воден интеркулер / Water intercooler

[Георги Крумов]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Първо си изясни какво търсиш и какво искаш да постигнеш. От там решения всякакви.

[Даниел Чобанов]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Воден кулер слагат при силов тунинг.Нужен е за драг или писта.
За нормална употреба си губи смисъла.Което не пречи да си сложиш такъв.

Последно когато видях такива седяха на в10 на ауди наврян в голф и мощност към 1400 коня.Разбирасе през тях се охлаждаше въздуха на две доста обемни турбини.

[Juiced]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Аз от старите "бараки" знам заводско изпълнение на мерцедес C30 AMG - cdi и наистина е доста практично решение. Доволно място пести и не изглежда никак зле, на всичкото отгоре температурата на входящия въздух е чук и еку-то не си играе постоянно с аванса или впръскванията на горивото, демек имаш си някакво постоянно и предсказуемо поведение на машината.
Аз самия бих си сложил на щайгата защото доста се облъчих от австралийските форуми , но тъй като нямам промени в хардуера на машината а само ремап(по-голямо турбо, дюзи итн) а имам само драма с обдухването защото съм топ маунт интеркулер. Така или иначе аз реших да сложа вентилатор за принудително обдухване(пак с инфо почерпано от австралийски колеги) и като го сложа ще пердоставя информация и малко снимки.

[turtey]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Ъъъ

[Juiced]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

.
Там на BMW-то доколкото помня(без да съм сигурен), охлаждащата течност за кулерите, не е обща с тази на мотора. Има си отделен кръг, с отделен радиатор, защото е на друга температура.

Със сигурност трябва отделен кръг и отделна течност с отделна помпа(не са ядрена физика както се изрази колегата по-нагоре) поради простата причина ,че 90 градуса на входящата температура турбото си постига и без да раздухва допълнително нагрети на тази температура течности.
Тази система нито е сложна , нито е скъпа. Само дето не е популярна тук а все през океани и шипинга и митата си повишават цената така или иначе. Правил съм опити да съберем кит за приятел и единственото ,което не ми харесва, е че пазара е залят от китайски радиатори, които са за въздух/въздух и не са толкова ефективни при вода/въздух, но пак правят в пъти по-малък прешър дроп дори и от заводските интеркулери.

[ittso]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

...Доволно място пести и не изглежда никак зле, на всичкото отгоре температурата на входящия въздух е чук и еку-то не си играе постоянно с аванса или впръскванията на горивото, демек имаш си някакво постоянно и предсказуемо поведение на машината...

Не е само това. Обикновено с воден охладител на въздуха, турбо-пътищата стават значително по-къси. Съответно, с по-малък обем. Което води до по-бърза реакция при подаване на "газ".

[Juiced]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Не е само това. Обикновено с воден охладител на въздуха, турбо-пътищата стават значително по-къси. Съответно, с по-малък обем. Което води до по-бърза реакция при подаване на "газ".

Точно така, аз просто бях лаконичен с това ,че пести доста място. Самите топлообменници са доста по-малки от въздух/въздух и могат да се сложат където ти е кеф.Охладителите на водата пък са на 1/3 от размера на радиатора на самия мотор а и могат да се избират различни размери.

[turtey]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Понеже питат за джип - по добро охлаждане при високо натоварване и ниска скорост

[Jimi]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Понеже питат за джип - по добро охлаждане при високо натоварване и ниска скорост

Това може да се компесира с размера на въздушния кулер.

Принципно единствента разлика,освен размера, е акумулирането - "heat sink". Демек по-стабилна температура на входящия въздух, което има значение само при пикови натоварвания. Под константен товар няма никакво значение.

[turtey]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Това може да се компесира с размера на въздушния кулер.
.

По голям кулер води до?

[cecoa1]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Всички тия плюсове, могат да имат значение в определени ситуации, но от много сериозен оффроад нагоре...т.е. за състезания.

[Jimi]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

По голям кулер води до?

Хубави работи.

[IvanVG]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Една кола учебник по тоя въпрос е Ягуар XJR 4.0 компресор. Там самия кулер е интегриран след дросела в смукателния колектор. Има отделна водна система с ел.помпа и външен разш.съд. Друг автомобил с подобно охлаждане е Audi 3.0TFSI което пак е компресор, и понеже тук е V мотор имаме два малки кулера в ляво/дясно за всеки 3 цилиндъра. Не съм виждал Ауди с тоя мотор на живо, но съм се интересувал от компресора. Течността не е задължително да е друга от основната охл.система, просто е въпрос на решение да се прекара през дроселиращи отвори 6мм и по-малко за да се държи системата под налягане, също да се ползва и леката циркулация. При добре сметнат обем, дебит, и ефективност е възможно изстиването на охл.течност да е много бързо. За справка може да се погледне допълнителното охл.на горивото при помпа-дюза на ВАГ.

Успех!

[push]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Водният охладител е ефективен единствено , когато се охлажда от собствена охладителна система ( радиатор , вентилатор , разширителен съд , електрическа помпа ) .

[Preslav Peychev]

От: Воден интеркулер / Water intercooler

Субарата са с обикновен кулер. Освен ако последните години не са минали на воден.
По спомен, такива (2 броя) има в BMW M5 F10.

Обратното е. От едно време минаха на нормален.
Воден се монтира в интервала 1989-1995г. на Legacy B10 GT.
Представлява това: