ЧИП ТУНИНГ

[batpepi]

До: ЧИП ТУНИНГ

Повер бокса може и да не е лошо - зависи от мотора и как е нагласен за момента. Може да има и мн добър ефект, освен дупки в буталата разбира се.

Относно ремапа знам колко струва да имаш надежден парньор и знам колко струва да специализираш в определена група автомобили, както ние гоним италянки. Дано само няма счупени двигатели, че.... лошо за псевдо маперите

Aз също знам от личен опит всичко това и знам кое колко струва ако искаш да е както трябва.Много от клиентите обаче не го знаят и после излиза име на всички под общ знаменател.И че не биха се доверили на някой в бг да им прави каквото и да било по електрониката на колата.
и резултата е пауърбокс,защото идва от "германия"(примерно) и си мислят ,че е по-надежден.
Пауътрбокса се води Low Budget на всякъде,тук обаче е обратното с токова много"мапери".Защо не пада цената на японските примерно или да видим кога ще падне цената на полследните ЕДЦ17 и МЕД17 които нямат "чипове"и дори БДМ порт за да с еправят от гаражни майстори,за които вече производителите на флашери се застраховат и правят всичко да минава през техни сървъри когато правиш такава кола.

[zenit]

До: ЧИП ТУНИНГ

гледам че има разбирачи по темата на друго мисто питах и тук ше повторя
като дигна турбото от 1 бар на 1.8 барa компа засича че има високо налягане и ми прекъсва тоест
стига до едни определени обороти и неше повече на горе светват всички лампи по таблото.
намалих на 1.4бара и сега джипа е корено различен откак няма и гърнета и е с изключен клапн за рециклиране на изгорелите газове.
1 Въпрос къде да вържа интерколера преди или след сензорите които се намират след турбото
2 Вапрос ше духне ли нещо ако оставя машината да духа с 1.8бара само при положение че сам с газта до дупка много рядко нормално каране не стига не надхвърля 1-1.4
поздрави

[batpepi]

До: ЧИП ТУНИНГ

какъв е джипа първо.Това в пик ли 1,8 или ?Ама и да не ми кажеш -няма как на 1.8.Не може с 80% да го надуеш.Ти сам ли си го правиш и как разбра че е на 1.8...дай малко повече инфо

[Паджеровод]

До: ЧИП ТУНИНГ

Доколкото си спомням Джимни с 1.5 турбодизел.
Това нялягане му е много. Кофти и за турбото и за мотора, а смисълът не е ясен - ако вкарваш толкова въздух, а няма пропорционално и повече гориво съвсем е безсмислено.
Сензорът за налягане и преди и след кулера ще показва на практика едно и също (е, с малко закъснение).
А този за температурата след кулера - ясно, ще показва по-малко

[MoniRacing]

До: ЧИП ТУНИНГ

за каква кола и колко пари ти искат?

Познавам хора, които правят ЧТ на много добри цени - аз лично съм много доволен на Рено Меган 2001г. 1.9ДТИ... на най-големите баири по магистрала Тракия и Хемус, където преди с пълна газ е вървяла 140-150кмч, сега не е проблем 170-180кмч чак не смея да дам пълна газ... Vмакс става над 200кмч...
На всичкото отгоре разхода пада и на градско и на магистрала...

НО! преди да правиш ЧТ трябва да си сигурен, че турбото, мотора и трансмисията са здрави... иначе влизаш в бокса... със висока скорост

От горчив опит на приятели знам, че не се препоръчва за автоматици /например Ауди и БМВ/...

Момчета,става дума за Тойота Land Cruiser ,автоматик,174 коня,та за него ще може ли да се постави чип,макар че е автоматик,и добре ли ще е ?

[zenit]

До: ЧИП ТУНИНГ

монтираx манометър с глицериен за да видя колко е фабрично отам се тръгна лека по лека да вдигам



самоче се поулисах и на 1.8бара съм в пик при подаванае на много газ в продължение и невероятно но факт само на пета се получва прекъсване на инжекцията.
за да не прекъсва горивото е намалено на 1.4 бара само при максимално натоварване иначе на магистрала със около 100км/ч дига на 1.2бара
да кажем че съм с някъв тип чип който увеличих оше но не е до край категорично има много още за даване но прекъсва нa малки обороти акто давам газ и падат се получава едно претрисане което в нормално каране го няма.
за мен е важно джипката да не мре на втора в кaлата а да вдига оборотите както на първа
тук става дума за много кал или некой голем баир не на равно магистралата не е проблем ако дига 90км/ч са ми достатъчни.
относно надежноста има джимита с мотор 86кс и те са напънати до 1.6 бара в пик така че не се плаша много макар и моят мотор да е малко по стария вариант на рено клио 65kc.
като се прави репрограмиране има ли вариант да се промени да не засича компа високо налягане
разполагам с програма която мога да си поприказвам малко с джипката но още ниамам кабел за връзка все пак ако знам кое да пипам може би бих рискyвал.
поздрави

[p_kitanov]

До: ЧИП ТУНИНГ

Таркалям Nissan Patrol 3.0 GR - 2004г - автоматик. Наличните му 160 коня хич не му стигат и доста ме нерви. Може ли съвет тунинга ще помогне ли и кой е най удачният. Цената не е от голямо значение

[batpepi]

До: ЧИП ТУНИНГ

монтираx манометър с глицериен за да видя колко е фабрично отам се тръгна лека по лека да вдигам



самоче се поулисах и на 1.8бара съм в пик при подаванае на много газ в продължение и невероятно но факт само на пета се получва прекъсване на инжекцията.
за да не прекъсва горивото е намалено на 1.4 бара само при максимално натоварване иначе на магистрала със около 100км/ч дига на 1.2бара
да кажем че съм с някъв тип чип който увеличих оше но не е до край категорично има много още за даване но прекъсва нa малки обороти акто давам газ и падат се получава едно претрисане което в нормално каране го няма.
за мен е важно джипката да не мре на втора в кaлата а да вдига оборотите както на първа
тук става дума за много кал или некой голем баир не на равно магистралата не е проблем ако дига 90км/ч са ми достатъчни.
относно надежноста има джимита с мотор 86кс и те са напънати до 1.6 бара в пик така че не се плаша много макар и моят мотор да е малко по стария вариант на рено клио 65kc.
като се прави репрограмиране има ли вариант да се промени да не засича компа високо налягане
разполагам с програма която мога да си поприказвам малко с джипката но още ниамам кабел за връзка все пак ако знам кое да пипам може би бих рискyвал.
поздрави

С какво се "улисваш" и го вдигаш това налягане?С това налягане ако го изкараш на междуградско 20км и ще хвърли турбинката.То кабела е най-важен ,софтуер само не ти върши работа да си "приказваш".Това коя година е?С делфи еку ли е,евро 3 или 4.от тези моторчета може да изкараш около 25к.с и 40нм.

Колкото до патрола-той е със зексел еку,което се намира в средната конзола в таблото до педалите.той е с 2 чипчета 27ц1001 и от него се изкарват 30ина к.с и 50-55Нм.Доста понамалява турбодупката до 2200 2300 оборота която има.

[Nikiboy]

До: ЧИП ТУНИНГ

Моята на пикове вдига то 1.9 бара - така съм я нагласил и вече 40 000 не съм прецакал мотора нито пък турбото - луфтовете са му почти същите, въпреки че има разбити лопатки.

За дефорсиран мотор не е проблем според мен.

[Йосиф-Варна]

До: ЧИП ТУНИНГ

монтираx манометър с глицериен за да видя колко е фабрично отам се тръгна лека по лека да вдигам


самоче се поулисах и на 1.8бара съм в пик при подаванае на много газ в продължение и невероятно но факт само на пета се получва прекъсване на инжекцията.
за да не прекъсва горивото е намалено на 1.4 бара само при максимално натоварване иначе на магистрала със около 100км/ч дига на 1.2бара
да кажем че съм с някъв тип чип който увеличих оше но не е до край категорично има много още за даване но прекъсва нa малки обороти акто давам газ и падат се получава едно претрисане което в нормално каране го няма.
за мен е важно джипката да не мре на втора в кaлата а да вдига оборотите както на първа
тук става дума за много кал или некой голем баир не на равно магистралата не е проблем ако дига 90км/ч са ми достатъчни.
относно надежноста има джимита с мотор 86кс и те са напънати до 1.6 бара в пик така че не се плаша много макар и моят мотор да е малко по стария вариант на рено клио 65kc.
като се прави репрограмиране има ли вариант да се промени да не засича компа високо налягане
разполагам с програма която мога да си поприказвам малко с джипката но още ниамам кабел за връзка все пак ако знам кое да пипам може би бих рискyвал.
поздрави

Чудиш се явно как да строшиш мотора,не се занимавай с тези японски гадинки,не са податливи на корекции,Струва много скъпо за да стане истинско.Във България няма такъв човек който да е налял 15-20 000 за да прави DENZO или други Японски компютри.Лично мнение.Позанимавал съм се с това.

[batpepi]

До: ЧИП ТУНИНГ

ами аз съм налял да ти кажа...и доста повече от това.

[zenit]

До: ЧИП ТУНИНГ

маи нещо не се разбираме след като ви казвам че има серйно джими по новия модел което духа с 1.6 бара в пик
та то мойто е скопено сега на 1.4-1.5 бара.на магистрала повече от 1.2бара не стигам не се е скапал мотора и няма
зависи от кой дава газта.всички джимита дизел са с DELFI(EURO 4) като съм е карал на доктор които има уред за диагностика на DELFI мойта джипка е разпознава като рено канго.
интерколера си губи смисъла в гората при бавно каране чесно казано ефект нула а на мен тогава ми трябва
все пак мога да опитам като поставя един много тънак за да мога да го събера между мотора и капака.
поздрави

[Nikiboy]

До: ЧИП ТУНИНГ

Щото взехме да размиваме темата имам предложение - тъй като всеки иска да си чипоса джипката или да пишем в отделни теми по марки или в официалните раздели. аз лично се обърках.

[zenit]

До: ЧИП ТУНИНГ

[quote=batpepi;603584]То кабела е най-важен ,софтуер само не ти върши работа да си "приказваш".

quote]

какъв е кабела за връзка и откъде мога да ко закупя.
поздрави

[batpepi]

До: ЧИП ТУНИНГ

[quote=zenit;618673]

То кабела е най-важен ,софтуер само не ти върши работа да си "приказваш".

quote]

какъв е кабела за връзка и откъде мога да ко закупя.
поздрави

това е кабел ,с който само ще прочетеш файла в екуто.После някой трябва да ти направи файл и пак да го запишеш.Най-евтиния китайски е 1ххлв.Колко е надежден незнам обаче.Истински флашер е доста пари-1/3 от цената на чисто ново jimny.