Амортисьори - дискусия

[kinex]

До: Джип за хард офроуд

Иво Върбанов леко се е поизхвърлил http://www.eshocks.com/bil_ORvh.asp?...=All&SubChar=Q това е около 4000 лева.

Тва 4000лв е там.

А там не е Англия. Нито Германия.
Има транспорт, мито, ДДС и т.н.

[Виктор Мечкаров]

До: Джип за хард офроуд

Иво Върбанов леко се е поизхвърлил http://www.eshocks.com/bil_ORvh.asp?...=All&SubChar=Q това е около 4000 лева.



Ще съм благодарен, ако потърсиш стойката.
А защо изобщо трябва амортисьора да е вътре в пружината, какъв е проблема да се сложи отпред на конзола заварена директно за рамата? И без това опасността да не издържат лапите е голяма, а така лапата ще отговаря само за пружината?

Да не издребняваме, вероятно цената е била такава когато продукта е пуснат на пазара, а разликата между 4000 лв и 4000 долара не е нещото, което ще спре някой да си ги купи, ако наистина е решил.

А защо амортисьора е вътре в пружината питай производителите и конструкторите.
Единствено бих те посъветвал да се придържаш към тяхното решение максимално близо за да не береш ядове.

[Чавдар (V93)]

До: Джип за хард офроуд

Да не издребняваме, вероятно цената е била такава когато продукта е пуснат на пазара, а разликата между 4000 лв и 4000 долара не е нещото, което ще спре някой да си ги купи, ако наистина е решил ...

Вярно да оставим цената на страна. Ама тези амортисьори се поръчват с custom valving. Колко хора си имат представа какво им трябва???

Аз още не мога да намеря (и никой не може да ми каже) как да сметна какви пружини (spring rate) ми трябват. Навсякъде, където съм намерил разни формули, те са за независимо окачване, а не за цял мост ...

[Виктор Мечкаров]

До: Джип за хард офроуд

Вярно да оставим цената на страна. Ама тези амортисьори се поръчват с custom valving. Колко хора си имат представа какво им трябва???

Аз още не мога да намеря (и никой не може да ми каже) как да сметна какви пружини (spring rate) ми трябват. Навсякъде, където съм намерил разни формули, те са за независимо окачване, а не за цял мост ...

Това може да ти е от полза
http://f-o-a.com/calculator.html

http://f-o-a.com/calculator.html

Въпреки, че се отнася за койловъри, принципа е същия. Пусни им един факс, и ще ти го сметнат. Номера го има в линка. Аз не бих се мъчил, защото риска да сбъркам е голаям

[kinex]

До: Джип за хард офроуд

Аз още не мога да намеря (и никой не може да ми каже) как да сметна какви пружини (spring rate) ми трябват. Навсякъде, където съм намерил разни формули, те са за независимо окачване, а не за цял мост ...

Проба-грешка е истината.

[Чавдар (V93)]

До: Джип за хард офроуд

Проба-грешка е истината.

Вярно, ама този метод е скъпичък. И като разход на пари и време, а и не само ... Като например насред състезание да установиш, че усиленото окачване не е издържало натоварването и трябва да продължиш с чифт разходкаджийски амортисьори, а след това да започнеш от начало. Пак ...

[CJ_]

До: Джип за хард офроуд

Вярно, ама този метод е скъпичък. И като разход на пари и време,

Isтината за един е лъжа за друг ! Аз мен е бяло за теб черно !
kInex е прав !

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Амортисьори - дискусия

Конитата по един ли ги караш , или си ги сдвоил .
При мен , нещо бързо поомекнаха . Ще ги преместя на по-твърда позиция и ще докладвам .
При това не се състезавам и карам по-скоро бавно , извън пътя .

Концепцията бе "двойни" във всички варианти.
Сега се инатя на новата Гелендия с единични кони хеви трак и 4 бамстопа. Мацето е дълго и това помага да се държи добре, но не съм го пробвал на по-дълги скоростни отсечко от 10-тина км.