Амортисьори - дискусия

[Виктор Мечкаров]

До: Джип за хард офроуд

5 едно или двупосочни и с какво отношение?
всички амортисьори са двойнодействащи

Всички са двойнодействащи, но не всички са регулируеми и в двете посоки , ако изобщо имат тази опция. По-често имат само настройка при згъване, тези които я позволяват и в двете посоки са доста по-скъпи.

[kinex]

До: Амортисьори - дискусия

При Rancho и Кoni се променя твърдостта на разгъване.
На ProComp MX6 сгъване и разгъване се променят заедно.

[belata]

До: Амортисьори - дискусия

Мога да споделя опит с Билщейн 5100,също са доста мекички,мисля да местя задния отпреде да станат два, а отзаде да сложа некви други.

[drukman]

До: Джип за хард офроуд

1 коя дължина е най важна?
и двете дължини са важни. Даже са свързани.

2 каква сила за колко килограма кола?
това най-добре знае човека проектирал окачването.
в случай че окачването е заводско, значи производителя на автомобила
в случай че окачването е променено - значи човека който е поправял автора.

3 газови или маслени?
газови

4 с допълнителни резервоари или без?
ако има възможност, с допълнителен,
ако няма без.

5 едно или двупосочни и с какво отношение?
всички амортисьори са двойнодействащи

Разбрах.
Отговор в стил 'Да го ду@ат неграмотните'

[kinex]

До: Джип за хард офроуд

Е тЕ за товА те обичам !!!

Сааамо едно уточнение, газови амортисьори НЯМА! Има маслени с газ под налягане, Ти го знаеш, но да не заблуждаваме другите...

От кога се каня да срежа един такъв да видя ще изтече ли масло.
Ма скъпи,,,



Верно е. Чисто газови няма. Дори airshocks имат масло. Малко, но има.

[chris_vicom]

До: Джип за хард офроуд

Bilstein 5150 с твърдост 255/70 е мек амортисьор. По един на колело загряват.

Като си започнал лекцията продължи - 5150 меки и ще загряват, а тези: http://www.eshocks.com/bil_ORsb.asp?...=All&SubChar=Q
Все пак имаме в предвид не само за каране на офроуд рали?

Piggyback отпред не можеш да сложиш на Дифендър. Нама място за компенсатора ако е част от корпуса на амортисьора, защото "ама" е вътре в пружината. Билщейн предлага същите и с маркуче, което ти позволява да монтираш компенсатора на удобно място. На задния мост не би трябвала да имаш проблеми.

Викторе за целта мисля да ползвам за предни кули нещо такова:

защото тръбните имат конструктивна грешка, която води до бързото им строшаване.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Амортисьори - дискусия

Навремето с нисана карах ОМЕ. Двойни. Загряваха до промяна на цвета на боята,окачването ставаше малко лигаво, но стават.
Пробвах с едни двойни ТЖМ ...,но се губеха много повече в топлия режим. Карал съм с Кони монотръбен газовомаслен с високо налягане...пукат. Двойнотръбните са добре, доста омекваха обаче с карането ми. От ,до момента предствените са най-добри (кони хеви трак).
За Г-то специално за задни, модела е само Закс. Забравете за Билщайн.
ЗА истинските амортесьори мога да споделя: - мед и масло.

[Виктор Мечкаров]

До: Амортисьори - дискусия

За Г-то специално за задни, модела е само Закс. Забравете за Билщайн.
ЗА истинските амортесьори мога да споделя: - мед и масло.

Защо бе Пламене, тези изобщо не са за изхвърляне BLACK HAWK Series
http://www.bilsteinus.com/offroad.php, определено обаче имат един сериозен проблем - Иво Върбанов ми каза, че струват 4000 долара бройката.

[Виктор Мечкаров]

До: Джип за хард офроуд

Като си започнал лекцията продължи - 5150 меки и ще загряват, а тези: http://www.eshocks.com/bil_ORsb.asp?...=All&SubChar=Q
Все пак имаме в предвид не само за каране на офроуд рали?



Викторе за целта мисля да ползвам за предни кули нещо такова:

защото тръбните имат конструктивна грешка, която води до бързото им строшаване.

Това изобщо не е вярно, че тръбните не издържат - личен опит. Второ , изобщо не ти решават проблема , за който писах.
Има обаче стойка за койловър, за съжаление нямам снимка, и ако минеш на такъв вариант, ще можеш да ползваш Piggyback модификацията.

[Чавдар (V93)]

До: Амортисьори - дискусия

... определено обаче имат един сериозен проблем - Иво Върбанов ми каза, че струват 4000 долара бройката.

Ама какъв проблем? Това си е много сериозен фабричен дефект!

[kinex]

До: Амортисьори - дискусия

Абе и проблема с размера не е за подценяване.

[Виктор Мечкаров]

До: Амортисьори - дискусия

Ооооо, снимката е доста подходяща, но това е още едно +, за това, че са сериозни и издръжливи.

[Мариян Маринов]

До: Амортисьори - дискусия

Той близнака е много малък и затова този ам изглежда толкова голям

[didooo]

До: Амортисьори - дискусия

Навремето с нисана карах ОМЕ. Двойни. Загряваха до промяна на цвета на боята,окачването ставаше малко лигаво, но стават.
Пробвах с едни двойни ТЖМ ...,но се губеха много повече в топлия режим. Карал съм с Кони монотръбен газовомаслен с високо налягане...пукат. Двойнотръбните са добре, доста омекваха обаче с карането ми. От ,до момента предствените са най-добри (кони хеви трак).
За Г-то специално за задни, модела е само Закс. Забравете за Билщайн.
ЗА истинските амортесьори мога да споделя: - мед и масло.

Конитата по един ли ги караш , или си ги сдвоил .
При мен , нещо бързо поомекнаха . Ще ги преместя на по-твърда позиция и ще докладвам .
При това не се състезавам и карам по-скоро бавно , извън пътя .

[chris_vicom]

До: Джип за хард офроуд

Защо бе Пламене, тези изобщо не са за изхвърляне BLACK HAWK Series
http://www.bilsteinus.com/offroad.php, определено обаче имат един сериозен проблем - Иво Върбанов ми каза, че струват 4000 долара бройката.

Иво Върбанов леко се е поизхвърлил http://www.eshocks.com/bil_ORvh.asp?...=All&SubChar=Q това е около 4000 лева.

Това изобщо не е вярно, че тръбните не издържат - личен опит. Второ , изобщо не ти решават проблема , за който писах.
Има обаче стойка за койловър, за съжаление нямам снимка, и ако минеш на такъв вариант, ще можеш да ползваш Piggyback модификацията.

Ще съм благодарен, ако потърсиш стойката.
А защо изобщо трябва амортисьора да е вътре в пружината, какъв е проблема да се сложи отпред на конзола заварена директно за рамата? И без това опасността да не издържат лапите е голяма, а така лапата ще отговаря само за пружината?