Пружини (тунинг)

[go go go]

ако искаш аз ще питам гърците, от там може да се достави ако имат нещо, което ти върши работа

[Kaishin]

наще пружини работат перфектно вдигам 4-та Г класа и ме чакат още 2 в края на седмицата, не мога да смогна да доставя пружини и хората си чакат реда. станаха чудесно, с други марки джипки не ми се занимава, ако дини му се играе занимавайте го, правим и коиловери скоро ще има готова продукция засега с 26 см ход 2"

[go go go]

това са добри новини

какви амортисьори използвате за коиловерите

[Kaishin]

конита регулиращи , докъдето изкарат тепърва ще се пробват. имаме вариант с heavy duty регулиращи пак, около 3" доста са корави дори ме плашат дини ги видя наживо и тои е в стрес

[zenit]

го го го благодаря ти за предложението питай ги гърците дали има нещо специално за дизела от +4 см на горе........
нямам нищо на против да се монтират във бг но тук всяка една модификация на окачване каросерия трябва да се легализира и е много опасно глобите са големи а също и самото легализиране е тръдно много.......трябва комплекта амортисори със пружини да си има сертифицат че е специално за този модел джип а също така трябва сертифицат от сервиза във които са монтирани това е най важното нямали го е сложна работата след това има един къп щороти дето се искат но се прибягва към хора дето със това си вадят хлюаба й sreshty 600€ се легализира целия джип след като имам докъментите се ходи на преглед тежнически и всички модифицаци се вписват ва талона на джипа й като те спре полиция ням проблем иначе могат й колата да ти вземат-........
за момента сам се спрял на един много известана тунинг къща за Г класата но правят й jimny........те имат разработен комплект пружини по собствено производство и слагат кони реголиращи дето са от друг джип но за jimny стават идеално......става въпрос за +6см но хора дето са го монтирали казват че дига повече към +8см при толкова голям дигане се изискбат някои модифицаци като удължаване на стабилизираща щанга удългабане на двете реактивни щанги (преден и заден most)й привода на кормилната кутия й мисля че слагат тампони със изместен център на щангите дето държат диференциялите.........всичката тая модификация стръва 1300€+ 16% ддс.....как ви се стръва цента?
поздрави

[go go go]

конита регулиращи , докъдето изкарат тепърва ще се пробват. имаме вариант с heavy duty регулиращи пак, около 3" доста са корави дори ме плашат дини ги видя наживо и тои е в стрес

не бъркай понятията, коиловер не е просто амортисьор с резба и нахлузена на нея пружина, това е много специално нещо различно от останалите амортисьори. с тези конита ще направите просто макферсон а от там до коиловера пътя е много дълъг.

за джимнито ще питам и като имам инфо ще ти пиша, принципно в гърция също има легализация на тунинга и там са си намерили начини да се оправят, монтаж в българия според мен няма смисъл защото ще ти се скъсат нервите.

[Kaishin]

аз не бъркам, обесни на хората разликата между коиловер и макферсон
мерси

[go go go]

ами разликата е в амортисьора. макферсона е с обикновен такъв, а коиловера е с малко по - различен. разликата е в това че втория е с различни свойства в различните положения, втвърдява се към края на хода си посредата омеква, при по чести неравности се втвърдява и му се отпуска рибаунда и тн. аз нали по - нагоре пуснах еднин линк към сайта на олинс, там в не голям ПДФ фаил е описано всичко от специалистите, който иска да прочете

ако беше толкова лесно да се направи коиловер никой нямаше да дава за тях купиша пари. навсякаде има стругове, купуваш един амортисьор за 100$ въртиш му една резба, гайка, две чашки, слагаш една задна пружина от S класа, отгоре и една от голф да обира малките вибрации и с целата газ .... не е толкова лесно.

[Kaishin]

значи това че амортисьора е с много специални качества ясно, ние правим вариант с промнлива геометреия на витките на пружината което също работи при различни терени различно, има доста видове и едни от тях са с обикновени амове

[go go go]

коиловер с нормални амове няма, това е макферсон, а за прогресивните пружини е съвсем отделна тема и е много хубаво нещо.

[zenit]

ровейки се ва интернет открих едно jimny като мойто със окачване ОМЕ което е много добре защото във сайта на Cашо Kовачев има конфигуратор за това окачване и можеш да си поръчаш прогини на тази марка предни усилени да понасят 150кг и задни до 600кг.мисля че със 150кг отпред й 150кг отзад ще е напълно достатъчно за 100кг повече на дизеловя двигател...........
ето сники на жимнъто дето видях то май има и боди лифт иначе тя гъми 30/9.5/15 няМА да влезнат........





[/img]