Лебедки, разновидности, приложение и технически решения

[ивайло]

Навремето и затова съм мислил - бензинов мотор (от резачка , генератор или балканче) и редуктор . После се оказа , че и това нещо го има измислено и американците го продават готово.
Време няма , а пари не ми се дават много...

[Венцислав Петров]

В случая с лебедката от ГАЗ66 и москвичовия двигател единственото с което могат да шашардисат някой е непрактичността на идеята. Защо?

1. Лебедката на ГАЗ66 при цялото си тегло от 150кг+ и допълнително теглото на москвичовия двигател стават няколкостотин килограма и то за теглително усилие по-малко от хидравличната лебедка МайМаркер която тежи 38кг.

2. Само си представете колко ще е надеждна системата и как ще работи в реални условия.

3. За управлението на цялото това нещо сигурно ще трябва и групичка от оператор механици

[go go go]

хората казват, че и електрическите лебедки работят под вода

ако има някоя друга оптима под капака, лебедката може да поработи известно време, с изгаснал двигател, примерно точно, колкото трябва зада си извадиш одавената кола от реката

доводи за и против хидравличните лебедки май има много, а практически опит почти няма, като я пуснеш да работи сподели впречатленията

[Стефан]

4. Това все пак е автономен агрегат с 50 метра въже, какви 38 кила?
5. Това е механична лебедка, не виждам къде може да се завре ненадеждността.
6. На времето някакси успявах да карам Москвич и сам ...

Венци, кво ти става бе брато? Москвич в движение струва 500 кинта, значи мотора му струва каса бира. Лебедката от Виетнамката ще я прибереш от вторичните суровини за шише мастика, или за колкото не го е срам буклукчията. Що ти трябва да сравняваш зеленото с дългото?

[go go go]

стефане много ми се иска да видяа това изобретение, имаш ли снимка

интересно ми е как са свързали драта агрегата, сигурно има няакои интересни решения

[Стефан]

Би трябвало да няма нищо, фланеца на вторичния на СК - направо на фланеца на редуктура на лебедката. Щатно тя е с кардани от РК. Прочее, тогава тежи 200 кила, а без РК, КОМ и другото желязо сигурно е по-малко от 50. Въжето е тежко, ама то отделно ...
Каретата на карданите на Москвича са малко по-малки от газовските, най-много да трябва да врътнеш на струга един малък фланец с 8 нарязани дупки, работа за час с бирата
Нямам снимка, сега се опитвам да намеря. Даже май не е само една, обаче не знам още кво та що ... Хе, няма ограничения по времето на работата, а на 4-та сигурно ти трябва маймуна за щурман ...

[Пламен Исаев]

В понеделник ще ви пусна снимки от моето изобретение-червячен редуктор/1:40/+хидромотор от"крушата"на бетоносмесител+помпа от ГАЗ 66 което ще е монтирано на УАЗ-ката ми.

[go go go]

ама те заедно със скоростите ли психопати

[Стефан]

Е как иначе да я управляват? ДВГ е едно от най-калпавите изобретения на човечеството. Лаком, шумен, мръсен, и колкото и компютри да му набутат, пак не става всережимен. А пък бензиновия изобщо може нещо само от 80% от оборотите си нагоре, закъде без скоростна кутия ...
Американците много обичат разни малки преносими устройства с турбини, всякви генератори и не знам още кви гъзарии за къмпинги и разходки, обаче пък те са лакоми като змейове и се ремонтират само с добавки-подобрители на въздуха Знам по-добри места за хвърляне на пачките долари.

[Пламен Исаев]

[go go go]

а как ли работи това

[Дявол Коледа]

diavol koleda

Пламмене даи някакви данни за това чудо интересно ми е устриството му освен ако не е производствена таина

[Пламен Исаев]

а как ли работи това

Още не е довършено-остава монтажа на помпата и подвързване на цялата система и тогава ще покажа как работи.
Устройството не е тайна,но нека "апаратурата" добие завършен вид,мине изпитания и тогава подробности

[go go go]

цялото ли си го правил сам или е ползвано нещо за основа ?

[Пламен Исаев]

цялото ли си го правил сам или е ползвано нещо за основа ?

Единствено червячния редуктор и хидромотора са готови елементи,всичко останало е "собствена конструкция",дори има муфа за свободно изтегляне на въжето.