Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

[peterbg1]

От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

В крайна сметка пробвал ли е някой това устройство ? Защото ако не го е пробвал-напразно се изписаха 3 страници...поне на гърба на Майти Джъмп.
А ситуации всякакви.
Аз например веднъж тръгнах за Европа изморен и недоспал.Във Сърбия близо до Унгария умората така е ме е налегнала,че съм успял да спра на голяма бензиностанция и само да изгася двигателя .Спал съм 7-8 часа на радио и фарове,със свалени прозорци.На сутринта акумулатора се беше разредил на 0-не светеха даже лампите на таблото,не можех да вдигна и прозорците.Докато търсех някой да ми даде ток попаднах на българи пътуващи с 3 вана.Единия човек извади батерии-2 свързани последователно.Едната беше по-малка от кутия цигари,а 2-те заедно сигурно на половина на това устройство.Човека ги допря до клемите и колата запали веднага на четвърт оборот.Батерийките даваха голям стартов ток,но явно имаха малък капацитет.Та,защо и това да не работи ?

[Веско]

От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Наистина има такива батерии, много малки по обем, и леки, даващи много голям ток за кратко. Използват се в професионалната техника, за радиостанции, камери и батерийно осветление например. Но цената на професионална батерия почва от 500 лева за най-малките. Зареждащото устройство и то също така.

[Венцислав Петров]

От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Няма съвременен автомобил произведен след ~ 2005 който да няма постоянна консумация и то не малка. Има много компютри, модули с памет и прочие, които си искат захранване... Затова и вече не малко модели, излизат от завода с вградени соларни панели... което е едно добро решение...

[Wattie]

От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

При подобни големи утечки първо се пробва с откачено радио и ако няма ефект - аларма. Дори съвременните автомобили, които винаги харчат някакъв ток по условие (аларма, компютър, други джаджи), не би трябвало да убиват акумулатора за 10 дни. Много е... или поне така ми се вижда.

Колкото до Майти Джъмп - уверен съм, че ако акумулатора ми е паднал до дупка, джаджичката ще ми помогне да запаля с бутане. Става въпрос за бензинов автомобил. Всъщност може да помогне и въобще ако нямам акумулатор - Нивата си взима маса от алтернатора.

[Scrapheap]

Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

..- Нивата си взима маса от алтернатора.

Това нещо не го разбрах

[Wattie]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Това нещо не го разбрах

Веднъж да запаля колата и може да се кара въобще без акумулатор. Може направо да се разкачат клемите и колата ще продължава да работи. Открих го когато творих ключ маса - обиколих цялата верига в чудене защо се получава така, че хем съм прекъснал масата на акумулатора напълно, хем колата не гасне въобще. Оказа се, че взимаше маса при алтернатора. Нивата (карбураторната) няма и компютри, които да се ебават от такива издевателства.

[Тедо /LJ73/]

От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

ако дадена кола редовно се оставя да престоява с напълно изтощен акумулатор, това неминуемо ще съсипе акумулатора... Ако е при отрицателни температури, той може и да замръзне...
А на служебната и30 1.6 дизел често й се случва да престои по 1 седмица, след това да направи 10-15км и пак така... Засега (2 години без малко) не се случвало да не запали, но нищо чудно акумулатора скоро да "издаде багажа"...

[Насов]

От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Добре де, а аз откакто съм във Франция 99% от рекламите са френски!? Само тоя майтиджъмп се преборва периодично за малко пространство. Нещо не ми е ясно, но сякаш не им взимате пари на франсетата за тоя спам...

[Веско]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Веднъж да запаля колата и може да се кара въобще без акумулатор. Може направо да се разкачат клемите и колата ще продължава да работи. Открих го когато творих ключ маса - обиколих цялата верига в чудене защо се получава така, че хем съм прекъснал масата на акумулатора напълно, хем колата не гасне въобще. Оказа се, че взимаше маса при алтернатора. Нивата (карбураторната) няма и компютри, които да се ебават от такива издевателства.

Колега, повечето съвременни автомобили не са като Нива и УАЗ!
Не препоръчвам на никого да се опитва да пали без акумулатор - ремонта на ECU- та и друга електроника ще излезе повече от 10 акумулатора!

[sparkybg]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Веднъж да запаля колата и може да се кара въобще без акумулатор. Може направо да се разкачат клемите и колата ще продължава да работи. Открих го когато творих ключ маса - обиколих цялата верига в чудене защо се получава така, че хем съм прекъснал масата на акумулатора напълно, хем колата не гасне въобще. Оказа се, че взимаше маса при алтернатора. Нивата (карбураторната) няма и компютри, които да се ебават от такива издевателства.

На абсолютно всеки автомобил масата е вързана съвсем директно към алтернатора, освен и към акумулатора.

Самара също работи с откачен акумулатор (пробвано), но ако премериш пиковете в захранването докато акумулатора е свален и няма сериаозни консуматори , ще ти се изправят всичкото косми. Алармата, кас'тофона и прочие благинки може и да не мъцнат никога повече например. При мен не се получи това с алармата, ама та си има вграден акумулатор, и може би това я спаси. На касетофона му изгоря бушона. Други поражения за щастие нямаше.

Повода - дъждовно и влажно време. Пуснал съм задния реотан, иначе се изпотява. Спирам, гася, и не знайно защо не вядя ключа. Оставям жената в колата. За 15 минути абсолютно редовен акумулатор беше толкова паднал, че въобще не можеше да завърти дори още топлия двигател. Кабели нямам, вали като из ведро и няма и кой да ме бутне, а и съм спрял на нанадолнище и пред мен има кола. Въобще всичката каръщина на куп. Изнамерих един акумулатор, сложихме, запали, и както си работеше махнехме го и си гложих моя, през което време алармата цвилеше на умряло с неестествен звук. Докато се прибера до София (случката се случва в Благоевград), акумулатора вече се беше заредил и повече грижи не съм имал.

[turtey]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Самара също работи с откачен акумулатор (пробвано), но ако премериш пиковете в захранването докато акумулатора е свален и няма сериаозни консуматори , ще ти се изправят всичкото косми. Алармата, кас'тофона и прочие благинки може и да не мъцнат никога повече например. При мен не се получи това с алармата, ама та си има вграден акумулатор, и може би това я спаси. На касетофона му изгоря бушона. Други поражения за щастие нямаше.

Абе да, ама аз тва съм го правил на коли доста по-сложни от лада и да чукам на дърво нищо не е сдавало багажа. Явно инженерите не са пълни идиоти и са сложили защита от пикове.
Не че го препоръчвам, да не ме разбере някой погрешно.

Ама тука стана малко като - абе не мога да ти дам ток, колата ми е с компютър???? wrf?!!?!?!?!

[Wattie]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Колега, повечето съвременни автомобили не са като Нива и УАЗ!
Не препоръчвам на никого да се опитва да пали без акумулатор - ремонта на ECU- та и друга електроника ще излезе повече от 10 акумулатора!

Спор няма. Който си е накупил чувал с електроника - да си я гледа и да си се грижи внимателно за нея. Дисплея на органайзъра например трябва да се бърше всеки ден, но само с антистатична кърпичка. А електрическата поставка за кафе не трябва да се прибира ако е окапана... Пък може и "тракшън контрола" да не сработи правилно, знам ли... Ей такива ми ти работи.

Самара също работи с откачен акумулатор (пробвано), но ако премериш пиковете в захранването докато акумулатора е свален и няма сериаозни консуматори , ще ти се изправят всичкото косми. Алармата, кас'тофона и прочие благинки може и да не мъцнат никога повече например. При мен не се получи това с алармата, ама та си има вграден акумулатор, и може би това я спаси. На касетофона му изгоря бушона. Други поражения за щастие нямаше.

Предпочитам да се прибера с колата, вместо да ходя пеша. Пък било то със или без здрав автокасетофон от 5-10 лева

А алармите са отвратително нещо, за нещастие при скъпите автомобили са необходимост. Досега Нивата ми ме е оставяла един единствен път "на пътя"... и беше заради изгоряла аларма. Срам и позор - нищо не успях да направя сам!

[sparkybg]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Предпочитам да се прибера с колата, вместо да ходя пеша. Пък било то със или без здрав автокасетофон от 5-10 лева

Мда, ама се случва касетофона да струва колкото 2 акумулатора, а и съсем не можеш да си сигурен че ще сдаде само той.

[Ясен]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Мда, ама се случва касетофона да струва колкото 2 акумулатора, а и съсем не можеш да си сигурен че ще сдаде само той.

Който има брада, има и гребен.

Иначе, възможността да откачаш акумулатора на каква да е кола се осигурява изключително лесно, но както много други такива неща - ПРЕДВАРИТЕЛНО.

[sparkybg]

От: Re: От: Майти Джъмп - рекламата в Офнюз

Който има брада, има и гребен.

Иначе, възможността да откачаш акумулатора на каква да е кола се осигурява изключително лесно, но както много други такива неща - ПРЕДВАРИТЕЛНО.

Една добра "осигуровка" е да пуснеш достатъчно консуматори. Например фарове + нагревател на задното стъкло. Така има поне минимален шанс да ограничиш пиковете до търпима за електрониката стойност.