Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

[Чавдар (V93)]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

... Ако става дума за кал (а то се вижда от снимката) защо джантите са AL и защо гумите нископрофилни ...

А какво ще кажеш за отговор "Защото така му харесва"?
Иска да кара с големи джанти и нископрофилни гуми защото му се нрави като визия, а и да може да кара по-бързо и по асфалта.

Пък и не разбрах какво им е на алуминиевите джанти от калта?

[tef4o]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Защото като има много коне под капака, тия цитираните размери стават парцал. И на пътя и извън него - гънат се като локуми.
Чак 285/65-18 ми се мандахерцаха. Ама без проби как да го разбереш. От форумите ли.
Има и друго. Повечето нови джипки са с големи джанти заради спирачките. На големи спирачки, малки джанти не влизат. Случая с Гранда не е такъв обаче. До 16" влизат.

Алуминиеви джанти защото са по-здрави и по-леки.

Ъъъъ... Кинекс? Сигурен ли си, че са по-леки? До 16 цола твърдо щамповките са по-леки от алуминиевите, за нагоре - не знам. Ако наистина си ги теглил - сподели, интересно ми е.

[Пенчо]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Точно така. Темата беше за друго. А именно: защо в съвременно "джипо"строение се увеличава размера на джантата, без да се увеличава външния размер на гумата? И втория въпрос, вече към теб лично: защо смяташ, че Кинекс следвайки последните тенденции, и запазвайки старовремскака практичност, е сътворил нещо субективно, от твоя гледна точка, грозно?


Айде сега, ако може с аргументи.....

Ами защото,според мен, съвременното "джипостроене" не е за офроуд. С малки изключения.
Та така.

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Ъъъъ... Кинекс? Сигурен ли си, че са по-леки? До 16 цола твърдо щамповките са по-леки от алуминиевите, за нагоре - не знам. Ако наистина си ги теглил - сподели, интересно ми е.

Кой кара със железни джанти и защо. Джипките без претенции и то основно защото първия проблем(парата) наистина е проблем. Хората които блъскат карат алуминиеви.
7.5кг са заводските алуминиеви 16-ки. Железните отиват на 9-10кг.
Железни 20-ки не съм теглил. Тези на снимката са 14кг. Или 12 беше, забравих вече. За 7.5кг съм сигурен. Скоро ги теглих.

[Tony33]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

абе защо се палите. то е ясно че на високо гроздето е най кисело ма чак пък толкоз. аз ако имам възможност си ги лепвам гумите на Кинекс без да се замисля. пък и не вервам по цел ден да извлича дървени трупи от гората само с джипката.пък и така да е аз ако имах некой Щаер за целта бих го обул малко ''по-така'' също. и пак повтарям- и аз обичам ''гума да има'' ама главно щот финанси нема. кисело е гроздето май верно ;-).
па ако се окаже че верно било гроздето кисело, е даунгрейд е най-лесно да се направи. а и тази комбинация от брутални офф гуми със красиви джанти е най малкото оригинално. на мен лично ми харесват непопулярни и не във общата мода решения. все пак не е със некой пайлът модел за над 300 км/ч. тогава е друга бирата. според мойте виждания сега намерих и една друга идея на тази комбинация - май е доста трудно да я затлачиш тая джанта със кал.то май се получава някаква интересна комбинация от ''самопочистване'' заради големия размер на празните сегменти. хм интересно...... не се бях замислил до сега......пък и ако се замислите за съотношението на даунхилл/дърт байковете и ендуро моторите за съотношението на гума/размер джанта.... хм май се нареждат нещата.... ;-)

[Злой]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Ами защото,според мен, съвременното "джипостроене" не е за офроуд. С малки изключения.
Та така.

Не си отговорил на въпросите ми......

[Стефан]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Кво ще правиш с разбитите джанти, като връхлетиш някой камък с тия маркучи? Щото например, не съм чул Голди да гладува.
И колко точно ще ги изпуснеш за мек грунд? Докато джантата застърже по асфалта, или по-малко?
Не знам какво е "визия", но съм чувал тая дума като минавам покрай фризьорския салон. Препоръчайте и някой моден офманикюр за подходяща визия.
Функционалността вълци я яли.

[Goblin]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Добре де, при положение че височината на гумата е процент от ширината, какъв е проблемът с дупките в случаите като този по-горе ?

При 325/50 пак ще има повече гумен материал и въздух между джантата и асфалта отколкото примерно при 145/80 (не съм го мерил, казвам го условно).

Проблемът ще е при изродщини от порядъка на 195/40-15 и подобни джанти с нарисувана гума по тях.

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Ами защото,според мен, съвременното "джипостроене" не е за офроуд. С малки изключения.
Та така.

Трябва да си световно известен и признат капацитет, за да се аргументираш толкова лаконично.
Ама за ГУМИТЕ е темата.
Като е джип и без гуми ще мине. Това че вдига 100 (не градуса) за 4.8 с мах над 270, ще му попречи разбира се, но на някое друго местенце.
http://www.youtube.com/watch?v=SkhFO...layer_embedded
А като не е джип, не само гумите, ами и БТР-ските блокажи не могат му помогнат.
http://vbox7.com/play:2da3dd96

[Tony33]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

ами площа е компенсирана със широчината на гумата. за къде да ги изпуска чак толкова тия гуми.ами това и аз се замислих ама ендурото как се оправят със тая че и по голяма разлика конфигурация успешно.само си разсъждавам де. не би трябвало да е толкова абсурдно.а защо пък да не сме и по-индивидуални.все пак не всички са професионални офроудъри 24/7.знам ли.верно че за чупене е доста по-уязвма.ама както викаха ''трай бабо за хубост''.кат счупи едната у гората ше си сложи резервната.кат счупи повече ще викне помощ.знам ли.не трее да критикуваме сичко. просто и аз напоследък зех да се воза с една 'жипка с 18 ки в гората.и въпреки подигравките ми на тръгване досега след няколко прехода нито се е счупила джанта нито сме викали помощ.та знам ли.с добри гуми си е перфектно. и аз бях от другата страна на барикадата.ама взех да се убеждавам в другите предимства.... а пък и бих преглътнал някой недостатък заради визията.хора всякакви....... все пак и предназначение на машини всякакво. просто се впечатлих скоро и от един туарег на бундесфера напълно подготвен за офф и със големи (е матови също разбира се) ''лети'' джанти и добри офф гуми. та знам ли. и аз си мечтая за един Илтис ама не бих отказал да пробвам и подготвен професионално за армията ''паркетник''.ама пусти финанси. ще мъчим за Илтиса поне ;-).

[Пенчо]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Не си отговорил на въпросите ми......

Длъжен ли съм? Каквото си мисля съм го написал.
Ако имаш конкретни въпроси - формулирай ги.

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Кво ще правиш с разбитите джанти, като връхлетиш някой камък с тия маркучи? Щото например, не съм чул Голди да гладува.
И колко точно ще ги изпуснеш за мек грунд? Докато джантата застърже по асфалта, или по-малко?
Не знам какво е "визия", но съм чувал тая дума като минавам покрай фризьорския салон. Препоръчайте и някой моден офманикюр за подходяща визия.
Функционалността вълци я яли.

Колко джанти разби с такива гуми че задаваш отговори.
На снимката са на атмосфера и половина, после ги карах на 1.8.
Аха. И не успях да ги изкривя.
Калкулатор да ти дам ли. Даже е руски, да не кажеш че е менте.
http://www.jeep.avtograd.ru/Tires/index.htm
Голди кара неговото ГрандЧероки с по-малко гума между джантата и пътя.

[Злой]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

А именно: защо в съвременно "джипо"строение се увеличава размера на джантата, без да се увеличава външния размер на гумата?
И втория въпрос, вече към теб лично: защо смяташ, че Кинекс следвайки последните тенденции, и запазвайки старовремскака практичност, е сътворил нещо субективно, от твоя гледна точка, грозно?

Заповядай.....

[Аndro 160]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

...
А като не е джип, не само гумите, ами и БТР-ските блокажи не могат му помогнат.
http://vbox7.com/play:2da3dd96

Стана веселбата.
Уазката е без блокажи.

[Пенчо]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

А аз си мисля, че като говорим за "джипове" говорим за проходимост. Не за скорост по магистрала и в остри завои.
Дали не бъркам нещо форума? Иначе съм фен на ГАЗ 66 и Урал. Не бих отказал и ЗИЛ 131.
Както и на "чука", ама много друса.