Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Четох из интернета, че колкото гумата е по-ниска, колата е по-стабилна на завоите при по-високи скорости. ОК, само че това нещо не ми се връзва с идеята 4х4. Ние не караме по писти и магистрали, а по реални пътища и извън тях.

Нормално е производителите на автомобили, в избора на гуми да се съобразяват с пътищата в белите държави, а не в Тамбукту. От пазара зависи. Като има търсене ще има и предлагане.
Че са ни реални пътищата спор няма. В същото време обаче по никакъв начин не могат да бъдат определени като нормални. В Гърция черните пътища са по-равни.
А как ти се вързва с идеята 4х4, джип с асфалтови гуми.
Колко джипа излизат от завода с гуми за офроуд Вранглер. Други???

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Голям комплимент му направи. Чак пък Джип.

То в тая тема се пише основно за това което не сме виждали, ама аз с риск да ме обвинят в спам ще се отклоня малко, и ще пиша за това което съм виждал.
На Баха Саксония имаше заводски Кайен (почти идентична платформа с Q7) с 18" джанти който се представи много по-добре от Дифендър с 15".
Верно не е гора, черни пътища бяха, но пак е нещо.

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Няма и да видиш. Основно нископрофилните гуми се използват за увеличаване на страничната устойчивост при вземане на завои с по-голяма скорост. Това е от по-ниския борд. Просто това което се гъне е по-малко, от там и изместването намалява.
Та колкото е по-нископрофилна гумата, то тя е повече за шосе, ама за шосе, а не за нашите дупки.
Та всеки да си прави изводите.

325/50-20 как ти се струва.

[Пенчо]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

325/50-20 как ти се струва.

Ако наистина се интересуваш от мнението ми - смешно.

[Злой]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

325/50-20 как ти се струва.

Ако наистина се интересуваш от мнението ми - смешно.

Натиках пуканките в микровелле. Чакам продължение на този конструктивен диалог.....

[asen3]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

1990 година и тойотата изглеждаше смешна, а сега много се тачи за оф.

[Пенчо]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Натиках пуканките в микровелле. Чакам продължение на този конструктивен диалог.....

Изключи я. Ще гръмне. То е видно.

[zippel]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Тази кална джипка изглежда доста висока и доста добре. Но аз съм тъп и упорит. Ако става дума за кал (а то се вижда от снимката) защо джантите са AL и защо гумите нископрофилни. Не че не може... но какъв е смисъла? Същата височина би се постигнала и с 325/70/15 (ако трябва да запазим ширината), а препоръчителен размер със същия външен диаметър е 265/75/17. При това мнопго по-безопасно за джантите. И още нещо - доколкото се вижда протекторът е тип "mud", т.е. не е за високи скорости. Тогава защо гумата е нископрофилна. Присъединявам се към мнението на Пенчо. Като гледам тази комбинация наистина не я разбирам. Ако има смисъл, моля обяснете ми го.

[Tony33]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

малко спам ама Кинекс попита как ни се струва. не се сдържах - красива и брутална визия! понякога (ако не и винаги) и външния вид има значение. и аз съм фен на повечето гума между джантата и асфалта ама не бих си изкривил душата - защо да не го направиш и красив и по-стабилен и на пътя като ''забодеш'' голям цолаж. все пак като може да си го позволи човек си е ок. а относно паркетниците - ами и Туарег го одобри Бундесфера за ползване ;-).

[Злой]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Изключи я. Ще гръмне. То е видно.

Кое?

Твое мнение за гумите на въпросния Гранд, обективно ли е, или субективно? Ако обективно, би ли се аргументирал?

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Ако наистина се интересуваш от мнението ми - смешно.

Що бе аз нямах оплаквания. И като проходимост и като външен вид.
Драпат си гуметата, направо изяждат скалата, борда дебел 3см с 10плата няма късане. А като гума между пътя и джантата, има повече от масовите 235/70-16. В момента са на 50 000км а са като нови.
За външния вид само положителни отзиви. Наистина не съм търси мнение от смотаняци, ама то е щото такива не познавам. По форумите е друго.

А нещо по конкретно можеш ли да кажеш, или пак не знаеш за какво става въпрос.
Поне научи нещо ново. Има и нископрофилни гуми за офроуд.
Щях да покажа Поршетата на Транссибирия, ама айде няма нужда че ще стане още по-смешно.

[netsurfer]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

325/50-20 как ти се струва.

Красота, мечта

[Пенчо]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Кое?

Твое мнение за гумите на въпросния Гранд, обективно ли е, или субективно? Ако обективно, би ли се аргументирал?

Разбира се, че е субективно.
Обективно класическите каруци са
с над 26"таркалета, ама сега ги сменят с гуменетки и джанти от ВАЗ или Москвич на 13".
Мисля, че темата беше за друго.

[Злой]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Разбира се, че е субективно.
Обективно класическите каруци са
с над 26"таркалета, ама сега ги сменят с гуменетки и джанти от ВАЗ или Москвич на 13".
Мисля, че темата беше за друго.

Точно така. Темата беше за друго. А именно: защо в съвременно "джипо"строение се увеличава размера на джантата, без да се увеличава външния размер на гумата? И втория въпрос, вече към теб лично: защо смяташ, че Кинекс следвайки последните тенденции, и запазвайки старовремскака практичност, е сътворил нещо субективно, от твоя гледна точка, грозно?


Айде сега, ако може с аргументи.....

[kinex]

До: Принципно за гумите : цолаж срещу височина?

Тази кална джипка изглежда доста висока и доста добре. Но аз съм тъп и упорит. Ако става дума за кал (а то се вижда от снимката) защо джантите са AL и защо гумите нископрофилни. Не че не може... но какъв е смисъла? Същата височина би се постигнала и с 325/70/15 (ако трябва да запазим ширината), а препоръчителен размер със същия външен диаметър е 265/75/17. При това мнопго по-безопасно за джантите. И още нещо - доколкото се вижда протекторът е тип "mud", т.е. не е за високи скорости. Тогава защо гумата е нископрофилна. Присъединявам се към мнението на Пенчо. Като гледам тази комбинация наистина не я разбирам. Ако има смисъл, моля обяснете ми го.

Защото като има много коне под капака, тия цитираните размери стават парцал. И на пътя и извън него - гънат се като локуми.
Чак 285/65-18 ми се мандахерцаха. Ама без проби как да го разбереш. От форумите ли.
Има и друго. Повечето нови джипки са с големи джанти заради спирачките. На големи спирачки, малки джанти не влизат. Случая с Гранда не е такъв обаче. До 16" влизат.

Алуминиеви джанти защото са по-здрави и по-леки.