Спирачни дискове

[jeko47]

От: Спирачни дискове

Ръжда е.Утре ще ви снимам един диск , който имаше такава ивица ( около 1/4 от ширината).Не знаех , че темата ще тръгне така.А през седмицата , дано не забравя , ако мине някой с подобни дискове и него ще фотна.
Дедо Коко , като си подкара Санта Фе-то , ако не си почисти дисковете от ръждата и ще проима точно същата екстра.

[BENZBOSS]

От: Спирачни дискове

Е те такива дискове за пьрви пьт виждам,да се отлепи нещо от самия диск.

А иначе тия долу много лесно се разбира кога са за смяна - или им изчезват слотовете или като стигне до дупките без да има конус вече са за смяна.Отделно имат и един нарез / страшно го обяснявам / на самата стена на диска - износи ли се до там се хвьрля.



Това с рьждясал диск и нещо нацепено и отлепено от самия диск ми е не само странно ми и безмислено.Прост диск е едни 20 кинта,средна хубост са около 80-100 кинта на бройка и поне моите спират с керамични накладки 2.5 тона кола последните 150 000 километра и още не са на марката.Супердупер биг брейк кит или по нашенски Комплект Големи Спирачки може да е колко си искат $$$$$ на диск,но там едва ли някой ще лепи какво да е на самия диск.

Странно меко казано,следя темата с интерес.Основата му е като неизползвана ако не броим рьждата

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

Тази язва ми се получи след едно зимно пътуване да Германия.
Интересно ми е ,че отдолу е чиста и равна повърхност. Би трябвало корозията да не е толкова равномерна. Това е все едно отлепен лист картон-равно и гладко отдолу. Мене това по ме учуди.
Колата е на 120000 км -оригинални накладки и дискове -както са излезли от завода. И това е само от външната страна.

Това за цинковото покритие не е нещо ново ,но сега навлиза по масово.
Новитне са такива:

[BENZBOSS]

От: Спирачни дискове

Колата е на 120000 км -оригинални накладки и дискове -както са излезли от завода.

.

Още един тушТова не сьм го постигал никога с какво да е.

[Ясен]

От: Спирачни дискове

Основата му е като неизползвана ако не броим рьждата

И аз така видях и затова го пратих за шублер. Като мерне ще разберем.

Според мен е злостна ръжда от дълъг престой и после остъкляване от накладки върху ръждата поради влошено охлаждане на контакта. Става като да се търкат две накладки една в друга, жегата остава между тях. Реалната накладка понеже си седи се топи, на "въртящата" се понеже се охлажда малко повече се оставя материал.

[Ясен]

От: Спирачни дискове

Интересно ми е ,че отдолу е чиста и равна повърхност. Би трябвало корозията да не е толкова равномерна.

Чугунът не корозира много къдраво, а после е бил запечатан от засмоленото отгоре.

Още един тушТова не сьм го постигал никога с какво да е.

Задни са спирачките. Не е чак невъзможно.

[Георги Крумов]

От: Спирачни дискове

И на Витарата съм на толкова с оригиналните.

Тази кола ФВ просто пътува само да чужбинско и обратно -дълги курсове. Нормално е ,а и аз повече използвам двигателя като спирачка.

Колата е с ЕСП система и задните са по износени от предните.

Ето една по отблизо.


За мене е по нормално корозията да се развива пропорционално-там където е станала първата язва да има по-дълбока язва.

[BENZBOSS]

От: Спирачни дискове

И аз така видях и затова го пратих за шублер. Като мерне ще разберем.

Според мен е злостна ръжда от дълъг престой и после остъкляване от накладки върху ръждата поради влошено охлаждане на контакта. Става като да се търкат две накладки една в друга, жегата остава между тях. Реалната накладка понеже си седи се топи, на "въртящата" се понеже се охлажда малко повече се оставя материал.

Е те това не си го представям,каквито и коли,кьдето и както да сьм ги карал мммммммм как пипнеш спирачката и рьжда няма,а как може да нанесе такьв дебел и равномерен слой на самия диск ще ми е в сьнищата довечера.

[Ясен]

От: Спирачни дискове

Е те това не си го представям,каквито и коли,кьдето и както да сьм ги карал мммммммм как пипнеш спирачката и рьжда няма

Предните да. Задните спирачки са друга бира, особено ако са клеясали малко апаратите.

Като се замисля, и на мои коли съм виждал нещо подобно. Ама не толкова равномерно. Като оправиш кантарчето за задни спирачки и се оправя всичко.

[BENZBOSS]

От: Спирачни дискове

Предните да. Задните спирачки са друга бира, особено ако са клеясали малко апаратите.

Като се замисля, и на мои коли съм виждал нещо подобно. Ама не толкова равномерно. Като оправиш кантарчето за задни спирачки и се оправя всичко.

Предни задни,барабани,дискове......не си го представям.Как така не хващат или апаратите са кекави,а сьщевременно наслагали някаква гад по диска с дебелината на половин накладка и то ПО ЦЯЛАТА ОКРЬЖНОСТ НА ДИСКА.Това е матРял колко за поне 4 комплекта накладки,4 накладки да намажа на дискасляп да сьм пак ще усетя,че нещо не спира пьк и на втората смяна ще ми избоде очите.

Друго е според мен,убий ме не знам какво е ма това да е от накладка

[Ясен]

От: Спирачни дискове

Дай да изчакаме шублерчето да каже.

Че може да стане това дето го разправям може, еле па с по-калпави накладки. Ама може и да е някакъв друг фокус.

[jeko47]

От: Спирачни дискове

Точно така става , както го разправи.
Много пъти ми се е случвало да я очукам тая гад с малкото чукче , после една лека шкуркичка , нови накладки и след три дена дисковете се лъснали , като нови.Само дето дебелината им е по-малка.
Да си не мислите , че като е Европа , та кой знае кво.Нови накладки съм слагал на надран от металната част на накладката диск.И така си кара , докато го върнат от техническия преглед.

[sek.1]

От: Спирачни дискове

Чугунът е по-евтин и по-износоустойчив от каквато и да било друга металургия, която можеш да сложиш под него. Като се добави и рязкото механично и топлинно натоварване все си мисля че никой няма да направи съставен диск.

Ама кой знае.

Ясене химията на чугуните и техните свойства е доста тежка наука . Ако имаш спомени от онова време във всяко ЗММ имаше така наречените стареещи складове където чугунените отливки си отлежаваха на атмосверните условия поне две години да си успокоят вътрешните напрежения . За Декел/Махо казваха че от отливка по млада от 5 години машина не правят . Спирачните дискове в масовия случай са от темперован чугун и понеже няма кой да ги чака толкова време ги обработват още преди да са изстинали . Преди няколко месеца на един колега му бяха докарали да престъргва едни 50 - 60 чифта чисто нови дискове изкривили се още в кашончето . На един колега новите дисковете на Ауди А 4 започнаха да тресат след няма и 1000 километра . Остъргах му старите и човека забрави за проблемите .

[dedoKoko]

От: Спирачни дискове

Дай да изчакаме шублерчето да каже.

... Ама може и да е някакъв друг фокус.

Гергее, 'зваждай го тоя шублер най- сетне и мери дебелината на дисковете, че тука вече почват да прозират теориЙ за извънземни, диамантени покрития и прочие...
Да видим дисковете ли са ти били суперздрави, или накладките са ти били супер "оригинални".

[Vlado_Ts]

От: Спирачни дискове

Гергее, 'зваждай го тоя шублер най- сетне и мери дебелината на дисковете, че тука вече почват да прозират теориЙ за извънземни, диамантени покрития и прочие...
Да видим дисковете ли са ти били суперздрави, или накладките са ти били супер "оригинални".

...а в това време , да "нажежим " малко обстановката !
Аз залагам 1 кило "жековска " ракия (не че я имам де ) , че дисковете ше са с поне 5 мм. по- тесни .