Стомана 1.4911

[чочо]

От: Стомана 1.4911


Това е от лабораторията.Бях дал два диска,единият от Хонда и другият от Ямаха.И за двата ми посочиха въпросната стомана.Ще съм много благодарен ако намерим някоя по-нашенска с такъв или подобен състав.

[dimich87]

От: Стомана 1.4911

Не съм специалист по материалознание. Но съм го учил основно. Такъв диск може да си отлееш със сходен състав.
Относно закалката, прави се на температура над 727 градуса ( с 30-50 градуса) за стомана с 0,8% въглерод. За всички останали температурата се увеличава.
ПП Ако искаш да лееш, мога да ти препоръчам място където да потърсиш. Русенски университет "Ангел Кънчев" Разполагат с най-добрата база в цяла България и ще направят това.

[joe007]

От: Стомана 1.4911

Тази стомана 1.4911 по евронорма е в ЕN 10302 (X8CrCoNiMo10-6). Мартензитна стомана устойчива на пълзене ,някъде се споменава че се самозакалява слабо на въздух.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Стомана 1.4911

А спектралния анализ какво показа ?

Щото последния не казва "това е марка стомана еди-коя си" , а дава процентно съдържание на легиращи елементи ...
... та ако искаш съвет , първо дай химичния състав на стоманата от лабораторния анализ .А и с него трябваше да започнеш . Останалото е ала-бала .

ПС. ... и зъдължително процентното съдържание на въглерода !

Това беше и моят въпрос, но виждам, че вече си постнал резултатите.

[vlageo]

От: Стомана 1.4911

Русенски университет "Ангел Кънчев" Разполагат с най-добрата база в цяла България и ще направят това.

Със сигурност.
Дай им това:
012-11.pdf
и им кажи да те направят от същото...
(особено ще ми е интересно как точно ще прибавят 0,0086% титан и 0,000085% Цирконий в сместа за диковете на колегата - и колко ли най-малко ще трябва да му отлеят за да получат поне близки проценти).
Понякога техническите теми във форума предлаат супер интересни ентусиастки мнения...

Между другото - една от стоманите, с които дават сравнение в горният доклад е неръждаема стомана AISI 420 (http://www.multiplex-trd.com/article...20J2_steel.htm ) която се била използвала за производство на скалпели, хирургични инструменти и други подобни ножарски изделия.
Според линка - близки еквиваленти са 1.4021 (X20Cr13) и 1.4028 (X30Cr13).
Ако е ножарска - може би ще може да се намери по-лесно.
Ей тук я имат на склад на пръти ф20:
http://metalgroupelite.com/files/upl...302c82e0d0.pdf
Сигурно може да се купи един - да се занесе в Русе и там да го нарежат, претопят и отлеят в калъпи на 4 мм ламарина

Сега сериозно: http://stores.sportbiketrackgear.com/Detail.bok?no=5097
1,4028 е вариант, но за да се върже цена на това изделие трябва количество.

ПП. Навсякъде където четох, пише че на мотоциклетните дискове се прави повърхностна закалка. Не съм специалист, наистина, материалознание не съм учил, ама поне английски разбирам...а и някак си имам вътрешно усещане какво може и какво не.

ПП2. Адаш - тая работа със стоманите била много лесна, бе...

ПП3: Съгласно това:
http://www.cedinox.es/PDF/Ferritic_Solution.pdf

AISI 434 - 1.4113 (X6CrMo17-1) също е вариант.
http://www.mexinox.com.mx/documents/434_Data_Sheet.pdf
Тая вече я има при Ангел Стоилов на пръти ф75 - още по-удобна ще е за претопяване и леене в калъпи.
Освен това - не се закалява...

[Баба Яга]

От: Стомана 1.4911

[QUOTE=vlageo;1835023]Със сигурност.
Дай им това:
012-11.pdf
и им кажи да те направят от същото...
(особено ще ми е интересно как точно ще прибавят 0,0086% титан и 0,000085% Цирконий в сместа за диковете на колегата - и колко ли най-малко ще трябва да му отлеят за да получат поне близки проценти).
Понякога техническите теми във форума предлаат супер интересни ентусиастки мнения...

[sparkybg]

От: Стомана 1.4911

...(особено ще ми е интересно как точно ще прибавят 0,0086% титан и 0,000085% Цирконий в сместа за диковете на колегата...

А ти сигурен ли си че точно тия двете вършат нещо съществено във въпросната стомана?

[Vlado_Ts]

От: Стомана 1.4911

.....

ПП2. Адаш - тая работа със стоманите била много лесна, бе...

...

Стига се бъзикай бре !? Лесна е ми .

Само че за който разбира . Аз не разбирам . Едно време , когато като млад аджамия бях решил да си играя на наука и се занимавах с разни класове "неръждавейки" , случайно попаднах на едни дисперсни , микролегирани и високояки стомани , в които се оказа че доста малки количества ( под половин процент ) от бор , ниобий и азот ( в ролята им на легиращи елементи ) придават доста причудливи свойства на стоманите . Все заради нитридите и карбонитридите .
Това за Спарки - всичко има значение

И адаш , стига си ял човека за това леене . Той си призна , при все че е учил основно металознанието , все пак не му е силната страна .
Да не говорим ,че "Ангел Кънчев" беше замислен като селскостопански институт и металоведческите дисциплини там бяха и си останаха за украса .
Спомням си че на времето един от тогавашните им доценти по заваряване Стефан Христов ( наскоро разбрах , че вече минава и за корифей ) идваше в лабораториите на ВМЕИ "В.И.Ленин " да с и прави изследванията , поради липса на база в Русе .

На всичко отгоре , при стоманите , които цитираш , място за леене няма .
А и хората са открили топлата вода преди нас .
Тази стомана от поста ти при "Ангел Стоилов " би свършила работа , стига да я има на по-големи диаметри , от които да се отрежат "филии" и колегата да си ги престърже после . С последващо шлайфане , разбира се.

Повърхностното закаляване е с цел повишение на твърдостта , необходима за осигуряване на износоустойчивост на спирачния диск при висок коефициент на триене . Колкото и да се нагрява диска при многократно натискане на спирачката , от графиките е видно , че разчета е това нагряване да не надхвърля 500- 550 традуса . Следователно , фазови превръщания в материала на диска няма да настъпят . Едиствения ефект е "леко омекване" , поради преразпределение на вътрешните напрежения . Това обаче е допустимо , защото ( пак от графиките) твърдостта няма да падне под
30-40 единици по Рокуел . ... което е практически в работните рамки .

С други думи : може да се размине и без закаляване , ама трябва да се измери твърдостта на стоманата .

... а то че хората са открили топлата вода далеч преди нас , то е ясно

[sparkybg]

От: Стомана 1.4911

...
Това за Спарки - всичко има значение

Аз знам че 0.0086% титан може и да има някакво значение (положително или отрицателно), ама силно се съмнявам 0.000085% цирконий да има някакъв забележим ефект. Твърде често в такива концентрации са "странични" елементи, попаднали по една или друга причина в метала, дали заради особености при добива, или при самия процес - случаи всякакви.

Въпроса е, когато се твърди че трябва да се добавят, твърдящите го дали знаят какво следва от добавянето им?

[vlageo]

От: Стомана 1.4911

Въпроса е, когато се твърди че трябва да се добавят, твърдящите го дали знаят какво следва от добавянето им?

Нямай грижа - в Русе ще му обяснят на момчето

Адаш всъщност тая от поста на Ангел Стоилов (434 - 1,4113) не се ползва за дискове.
Ползват я само за декорации по мотоциклетите.
Всъщност май е мека за дискове - има твърдост 30-40 ама е HRB, а не HRC.

Доколкото разбрах от написаното - при 420 освен твърдостта - закалката и последващото полиране повнищават корозоустойчевостта

[Vlado_Ts]

От: Стомана 1.4911

Нямай грижа - в Русе ще му обяснят на момчето

Адаш всъщност тая от поста на Ангел Стоилов (434 - 1,4113) не се ползва за дискове.
Ползват я само за декорации по мотоциклетите.
Всъщност май е мека за дискове - има твърдост 30-40 ама е HRB, а не HRC.

....

Е накрая ше ме накарате да взема присърце въпроса и като ходя следващия път в Пловдив ще видя какво - що има от мартензитните стомани при тях . Все ще подберем нещо подходящо

.....

Доколкото разбрах от написаното - при 420 освен твърдостта - закалката и последващото полиране повнищават корозоустойчевостта....

Ами по-скоро я забавят . Най-сигурния метод за постигане на корозоустойчивост е чрез легиране - минимум 13% хром . Това - за информация на ония в Русе - да знаят какво да сипват с черпака в тигела

[vlageo]

От: Стомана 1.4911

Най-сигурния метод за постигане на корозоустойчивост е чрез легиране - минимум 13% хром . Това - за информация на ония в Русе - да знаят какво да сипват с черпака в тигела

В 434 се оказа, че е 430 на която сипват молибден и става корозоустойчива като 316.
Обаче е много яка - обработва се много трудно и в същото време е мека - т.е. позволява полиране.


Няма шега няма майтап - дали ще има спирачки не знам, ама аз научих нови неща от тая тема...

Това, което му трябва си е ножарска стомана AISI 420 - 1,4028( (X30Cr13) и термообработка.

[чочо]

От: Стомана 1.4911

Виждам че темата наистина е възбудила интереса ви към металите и ви благодаря за дискусиите които много ми помагат.Според мен тези дискове не се термообработват,защото още преди спектралния анализ,премрих твърдостта,а тя беше 19/20 единици.Така че нека да изключим тези стомани които постигат свойствата си след ТО.

[aig]

От: Стомана 1.4911

Стига се бъзикай бре !? Лесна е ми .

Да не говорим ,че "Ангел Кънчев" беше замислен като селскостопански институт и металоведческите дисциплини там бяха и си останаха за украса .
Спомням си че на времето един от тогавашните им доценти по заваряване Стефан Христов ( наскоро разбрах , че вече минава и за корифей ) идваше в лабораториите на ВМЕИ "В.И.Ленин " да с и прави изследванията , поради липса на база в Русе .

В момента Стефан Христов е Член-кореспондент (академик) - и ръководи института по металознание към БАН. (Пожизнен ръководител).

[Баба Яга]

От: Стомана 1.4911