Малко ръжда - премахване и защита

[skurtov]

Ами да сме живи и здрави, както се казва.
Ще чакам другата зима да избие и тогава вече ще знам, че трябва да използвам ръждопреобразувател.

[KingofROAD]

Абе метнИ му един миниум, и нема проблема с лепа брена. След това какъвто искаш грунд.

[коко келеша]

Здравейте.
Днес мисля, че направих грешка, но все пак да попитам какво да правя от тук нататък.
Върху метал по който имаше малко ръжда, изтрих ръждата колкото можах с телена четка и шкурка и намазах алкиден грунд.
Голям проблем ли е, че не използвах ръждопреобразувател ?

Най-големият ти проблем е, че си ползвал именно АЛКИДЕН грунд. Сега върху него можеш да намажеш само блажна боя. Почти всички по-съвременни мазилки са на основа, която не се погажда с него и ще го вдигнат веднага.

[skurtov]

Най-големият ти проблем е, че си ползвал именно АЛКИДЕН грунд. Сега върху него можеш да намажеш само блажна боя. Почти всички по-съвременни мазилки са на основа, която не се погажда с него и ще го вдигнат веднага.

Тоест не мога да използвам автоемайлак върху него, така ли ?
Използвах това, което имах налично .

[sparkybg]

Можеш да ползваш всичко на водна основа върху него. Друг вариант, който евентуално би работил, но не съм пробвал - спрей-грунд за пластмаси на Novol, и после може всичко.

Но... ръждата отдолу предполагам пак ще тръгне.

[KingofROAD]

Не съм казАл, но пак повтарям - законът срещу РЪЖДАТА се нарича - МИНИУМ.

[Kirilpm]

Не е ли всичко което се продава с наименованието Автоемайллак обикновена алкидна боя?Такъв ми е попадал на селт, на лакпром и други български марки и все е алкиден(за толкова пари толкова боя).
А ако е под купето върху алкидния грунд хващат всички шагрени, които съм пробвал от най-долните византийски ментета на боди до продуктите на новол и карсистем.

[Владо М]

Каквото и да сложиш върху ръждата, тя е като ху* все се надига някога, освен ако не я премахнеш из основи. Нещо, което механично няма как да се случи в полеви условия.

[sparkybg]

Някой да е ползвал нещо на Fertan? Някакви специфики за ръждопреобразувателя им и за гела за махане на ръжда?

[nissan_gr]

Аз, или по скоро бояджията Аз съм само потърпевш. Отзивите от човека бяха, че е по-добър от Вюрт и препоръката беше да го ползваме и занапред. Не помня да имаше някакви особености в нанасянето. Човекът нанесе веднъж, изчакахме 24 часа и нанесе втори път. И пак изчакахме.
Да допълня, че поръчката и въобще комуникацията с хората от Fertan се случиха доста лесно и приятно. Не са ми никакви но ми направиха много добро впечатление.

[sparkybg]

А това преди колко време, и какъв е резултата?

По-добър от Wuerth ми беше изначално ясно че е. Има уж производни на танина, заедно с фосфорна киселина, но с доста добре обосновани други съставки като вид и концентрация. Доста интересно четиво е патента, впрочем. И е изтекъл, та теоретично може да го прави всеки, но не съм намерил сравним продукт.

[MoridinBG]

А какво правим за джип, който редовно влиза в калта, влачи се по коловози, гребе кал и после се мие по половин час със силна водоструйка?
Моят го взех "магистрален" с редовно нанасян до онзи момент парафин, перфектно запазено фабрично антикорозионно покритие и 0 (нула) квадратни милиметра ръжда. Една година и 15-20 мивкипо-късно, всякакви помени от парафин са изчезнали. Антикорозионното покритие в калниците на места са го наранили летящи камъчета, водоструйката го е доразръчкала и е почнало да се прецаква. Отдолу предните носачи направо са лъснали от завлачвания, по заварките на шасито са тръгнали повърхностни ръждички. Една ивица от резервоара се вижда между шасито и купето отзад - беше чисто черна, днес докато миех видях, че е почнала да става червена. Там обикновено се пълни доста с кал, която трябва да разбивам с водоструйката.

Та търся някакво трайно решение, което да е съвместимо с калта и миенето. Парафин, wax и т.н. ми изглеждат крайно нетрайни откъм редовни водоструйки или чисто и просто стъргане. Един познат ми показа някакво покритие при него, което става доста по-твърдо - с нокът трудно се наранява, но не е като боя/боди/шегре чак. Не знае какво точно е - само си е закарал джипа за обработка по препоръка. Евентуално някакво такова да търся?
Все повече и повече клоня към разделяне купе - шаси и вана с цинк, така или иначе вече доста пари са влезли в този джип и не планирам да го подменям в обзоримото бъдеще, а май това е единственият начин да се направи и да се забрави за този проблем за 5-10 години.

[Владо М]

При цинковите вани задължително искат сам да премахнеш всичките стари слоеве боя-как мислиш да се справиш с вътрешните части на шасито?

[taran]

Вечни неща няма,предполагам,че познатия ти е показал Раптор на Упол.Но парафина си е полезен,вярно,че може да ти се налага по- често да го подновяваш.

[New hope]

Всички почват да гният от вътре а там само парафина помага.

[stefataaaa]

Здравейте колеги, някой има ли мнение за продукта на Новол, Кобра? Дали става за защитно покритие на шаси и подкалници, или е същото като нормалните шагрета и осигурява само привидна защита?

[taran]

Това е реплика на Раптор но U-pol,не съм го пробвал,но раптора става твърд и се драска трудно.Не знам защо смяташ,че другите шагрета, изключвам тези на асфалтова/битумна основа, осигуряват само привидна защита-те правят точно това дето трябва.

[stefataaaa]

Благодаря за мнението колега, да същото като Раптора е. Не съм навътре в нещата, но до колкото съм чел по форума, шагрето се напуква и задържа влага, привидно е ок, но в същото време прикрива това, което се случва под него /най-вероятно това трябва да са шагрета на битумна основа или?/. Точно поради тази причина питам, това същото като тях ли е, или е друго и наистина ще предпазва, а няма само да прикрива?

[taran]

Различно е от нормален шагрен-нормалния е относително мек , предпазва от удари от камъчета и намалява шума в купето.Това е твърдо и теоритично по- износо устоичиво.Неотдавна един представител на Мипа ми показа тяхната версия на подобен продукт-сертифицирана от Фолксваген за товарния отсек на пикапите Амарок.

[stefataaaa]

Ясно, тоест би трябвало да осигурява добра защита. Благодаря отново за мнението, жив и здрав.

[sparkybg]

След първата пукнатина ще осигури защита на ръждата отдолу да си работи на спокойствие. Отделно дето е невъзможно да подготвиш основата като излизащата от такава на товарната част на Амарок, тоест ръждата ще тръгне още преди да си напукал покритието.

Не случайно по шаси НИКОЙ не слага нищо освен тънък слой боя.

Ако горещо поцинковане е вариант за теб, това е истинското решение.

[dido uzunov]

До тук почти нищо не разбрах относно третирането на метала след изкърпване. Мен ме интересува(ще сменям прагове) с какво точно и като марка и в каква последователност да действам. Благодарен ще съм на всеки дал разяснения по въпроса. От утре почвам естествено първо с набавяне на химията.

[skurtov]

Обаче как се наиграх с Novol 640 не е истина.
Беше останал малко парафин в кофичката, където съм сипвал бензин да не се втвърди четката.
Намазах го сега, когато времето е студено и дали заради това, или заради бензина, който уж трябваше да се е изпарил, няма съхнене.
24 часа как съм го намазал и все едно съм мазал преди малко.
Давайте идеи какво да го правя това нещо.
Пробвах със сешоар, не става.

[bladest]

Привет, някой може ли да сподели ползвал ли е продуктите на Флуид филм стават ли за нещо защото са си скъпички, струват ли си парите

например флуид филм нас , флуид филм ликид а?
Вършат ли работа добре или не?