Новия ми струг :D

[sparow]

От: Новия ми струг

Значи на моя струг,както и С8 скоростните им кутии са идентични,с малки разлики и то в големината.Единия модул е с голямия избор на колелата и се комбинират на едно колело с щифтове.А другия е на един прът се движи свободно колело,което се комбинира с вторичния вал.
Идеята е щом неможе на някъкви зададени оботори примерно 500.Универсала да може да падне под 16 и да стигне до 3000.То тогава с втория набор скорост,могат да се избират -бързи/бавни.Мотора мисля ,че е 1500об/мин. и някъква предавка някъде 1/2.Около 800об/мин. са на съединитела.С това ако изобщо е възможно,отпада съединитела и наличието на оператор е почти излишно.
Другото което отпада и нуждата от лира-премахват се колелата зад скоростите.А в задния край на машината се закача един стъпков мотор на трапецовидния винт.с резбовата муфа се захапва и дотам.Остава напречното ,но и то е лесно решимо.Единствен минус е че стъпковите мотори искат обратна връзка. А серво са страшни пари.
Револверни глави се срещат бол ,нови ,по вторични и т.н.Те са си закачени с стъпков/серво мотор.
С този т.нар. и изглеждащ цнц струг,ще могат да се правят много неща,които на универсален стават или много бавно или много трудно.

[sparkybg]

От: Новия ми струг

Единствен минус е че стъпковите мотори искат обратна връзка.

Не, не искат. Стъпката им е строго дефинирана, примерно 180 стъпки на оборот.

...обаче за стъпков на винта забрави. Няма да може да го върти, особено при натоварване, освен ако не е ВСД или не сложиш доста голям редуктор, но тогава пък скоростта ще падне. Отделно е дълъг и тежък и има инерция. Трябва си серво за това, при това с прилична мощност.

...после, как мислиш да съглсуваш въртенето на винта с въртенето на шпиндела, че да можеш да режеш резби? Задачата не е от лесните, и още повече - не е от евтините.

[To6o]

От: До: Новия ми струг

. Гледам почнал си да връзваш компресорите като мен

Какво за компресорите? малко пояснение ?

[sparow]

От: До: Новия ми струг

Какво за компресорите? малко пояснение ?

Връзваме ги с водопроводна арматура.

[drukman]

От: Новия ми струг

........Другото което отпада и нуждата от лира-премахват се колелата зад скоростите.А в задния край на машината се закача един стъпков мотор на трапецовидния винт......

Забрави.
Това е толкова сложно управление, че не си заслужава дори да се говори за него. Не, че не става, но само контролера ще дойде над 5 бона. Много прилича на координат а там е весело.

[sek.1]

От: Новия ми струг

Синхронизирането на резбовия винт вместо от чиста механика от електроника не е проблем за всяка резба винта се върти с определена скорост която я има исчислена за всеки струг и не е проблем да се зададе на един компютър.Проблем е подходящия испълнителен механизъм който да го върти отделно трябва поне още един за вала на подаването.

[drukman]

От: Новия ми струг

...... трябва поне още един за вала на подаването.

..и контролер с инкрементални датчици на двата вала за да ги синхронизира. Там е скъпото.

[sparkybg]

От: Новия ми струг

А именно! Межаничното съгласъване е крайно просто и крайно надеждно. При практически пълния набор резби на нормален струг (да речем - моя), аз поне не виждам никакъв смисъл да се бърника там. Единствено си струва да се боцне един мотор на напречния винт и 2 инкрементални линии - за напречния и надлъжния ход. Компютъра за съгласуване не е велик проблем. Скъпи са моторите и контролерите им. Ама аз мотори имам. Контролер съм си набелязал какъв да купя. Остава малко механична работа и дребно компютърче, дето да чете кривите примерно от флашка, и да има поне основни функции, дето да могат да се въвеждат от клавиатурата му.

...все някога ще я свърша и тая, ма няма да е скоро.

[sek.1]

От: Новия ми струг

..и контролер с инкрементални датчици на двата вала за да ги синхронизира. Там е скъпото.

Двата вала нямат нищо общо един с друг като включиш резбовия се изключва подавателния и обратното. Двата механизма за задвижване на супортната кутия са напълно независими един от друг даже има блокировка когато е включен единя в никъкъв случай не трябва да е включен другия.

[sparkybg]

От: Новия ми струг

Двата вала нямат нищо общо един с друг като включиш резбовия се изключва подавателния и обратното. Двата механизма за задвижване на супортната кутия са напълно независими един от друг даже има блокировка когато е включен единя в никъкъв случай не трябва да е включен другия.

Да, ама и двата вършат едно и също - местят супорта. Инкременталната линия е сложена на супорта и хич не и пука какво го мести, а само с колко. С разделителна способност до 1 микрон че хванат и най-малкото движение.