Автомобилно компресорче

[Veselinv]

Здравейте колеги,
Преди години си купих от Метро едно компресорче от тези, дето се включват в запалката на колата. Рядко ми се е налагало да помпя с него, но почти винаги е било доста досадно.
Скоро ми попадна едно такова, но ново и забелязах, че работи доста по-добре от моето. Заради това взех, та разглобих моя ветеран.
Конструкцийката е много проста - има едно буталце без сегменти, което се движи в тръбичка-цилиндърче. На пръв поглед се видя, че буталцето е доста хлабаво. Посмазах го с грес и веднага работата се подобри - пробвах го на една бутилка - качи за нула време към 6.5 бара и моторчето започна да прекъсва от претоварването.
Лошото е, че ефекта от смазването беше много кратък. Днес реших да го видя как работи и отново се оказа, че не вдига налягане... Явно е поизбутало греста и пак няма компресия.
Като изключим варианта за ново компресорче (понеже и новото може да е с такава афиф-конструкция) имате ли предложения / идеи как може да се стабилизира работата му? Например:

1. О-пръстен? (ама дали няма да затяга?)
2. Канал на буталцето и някакъв сегмент? (как ще се смазва?)
3. Ново, по-плътно цилиндърче?

По принцип някой има ли идея дали такава конструкция (без сегменти) е нормална за тези компресорчета?
Или, ако някой има впечатления за добра марка - може ли да сподели?

[ГАЗ69]

До: Автомобилно компресорче

Преди време и аз бях пробвал да се справя с проблема,но използвах тънко машинно масло.Греста няма да е много подходяща,защото от триенето цилиндъра и буталото се загряват доста и греста ще се втечни.Но и мен ме интересува разрешаването на проблема или възможните алтернативи,защото винаги като тръгвам на по-дълъг път си слагам и крачната помпа в колата за сигурност.

[ninja_1]

До: Автомобилно компресорче

Компресорче от 13лв гори на първата по-голяма гума която трябва да напомпа.Пробвано няколко пъти.Но вече има 12 волтови доста сериози агрегатчета.Аз ползвам едно такова-от 125лв вече повече от година.Че и гума на камион съм помпал и безброй пъти на джипки,коли-става.
Подобни имаше и при Явор-Вромоса.Поинтересувай се...

[Стефан]

До: Автомобилно компресорче

Да, за съжаление. Тия за няколко лева са просто масогабаритни макети.
Това е същото като цилиндъра на автомобилния двигател, и даже се нагрява не много по-малко. Че е и много високооборотно.
След като го имаш, всичко което можеш да направиш, е примерно да си мислиш как е направен мотора, и ако искаш - да го разглеждаш и мериш, за да си направиш сам нещо такова, но истинско. И от други материали.
За джип ти трябва всъщност двуцилиндрово.

[Veselinv]

До: Автомобилно компресорче

Днес го разглобих и огледах по-подробно. Всъщност конструкцията не е чак толкова афиф. Само дето вътр. диаметър на цилиндърчето е 18.95 мм, а на уплътнението на буталцето - 18.80 мм.
На снимките:
1. Общ изглед
2-3. Разглобяване
4-5. Цилиндъра и буталото
6-7. (отляво надясно) - буталото, челната шайба, която фиксира уплътнението към буталото и уплътнението

[Veselinv]

До: Автомобилно компресорче

Някой може ли да ме насочи от къде мога да намеря такова уплътнение? Предполагам, че трябва да е от нещо по-меко, което пък означава, че няма да мога да си го направя на струга.
Всъщност имам тефлон - ако си остържа от него дали ще върши работа? Как се държи тефлона при по-високи температури? Предполагам, че като нищо компресорчето ще загрява до 70-80-90 градуса?
А може би проблема е в шайбата, която фиксира уплътнението? Тя просто се надява на буталцето и е възможно, ако се размести да не притиска добре с конуса си?

[belata]

До: Автомобилно компресорче

Извинявам се предварително за намесата в темата,ама и моя въпрос е свързан с автомобилен конпресор,..та искам да си сложа бутилка(ресивер) от пожарогасител към двубуталния конпресор,какво друго ми трябва да си набавя,освен пресостат(от каде да намеря подходящ?),някакъв предпазен клапан се слагал(каде точно?И от къде да го купя и него?)

[travelling]

До: Автомобилно компресорче

Всички сухи компресори са с тефлонов сегмент , врътни си един на струга и си готов .
Опа този май няма клапан са смучене , а тефлона няма да се свие .

[Veselinv]

До: Автомобилно компресорче

Всички сухи компресори са с тефлонов сегмент , врътни си един на струга и си готов .
Опа този май няма клапан са смучене , а тефлона няма да се свие .

Има клапан, ама не съм го снимал. Днес ще скоча до Дружба да видя - има един магазин за семеринги, лагери, ала-бала. Ако няма - ще пробвам да врътна.

[travelling]

До: Автомобилно компресорче

За твърд сегмент трябва да има два клапана , това уплътнение е , като на ръчна помпа и изпълнява рола на смукателен клапън . Всичкия въсдух се смуче от долната част на цилиндъра .

[Veselinv]

До: Автомобилно компресорче

Извинявам се предварително за намесата в темата,ама и моя въпрос е свързан с автомобилен конпресор,..та искам да си сложа бутилка(ресивер) от пожарогасител към двубуталния конпресор,какво друго ми трябва да си набавя,освен пресостат(от каде да намеря подходящ?),някакъв предпазен клапан се слагал(каде точно?И от къде да го купя и него?)

Ако ще си го правиш на 12 V не знам дали ще може да намериш пресостат. Аз съм виждал само за 220 и 380, ама пък е възможно и да има.
Като цяло, обаче не знам дали изобщо ти е необходим - тези компресорчета едва ли могат да бачкат много продължително, а смисъла на тези допълнителни техники е точно такъв.
За да изпълниш принципно един компресор (пише се с М) ти трябват следните работи:
1. Глава (всъщност компресорчето)
2. Бутилка (ресивер)
като цяло до тук може да свършиш - ако имаш манометър може да си помпиш бутилката до определено налягане и да спираш компресора.
Ако искаш да продължиш:
3. Пресостат - функцията му е да изключва двигателя на оределено налягане и после да го включи, когато налягането спадне
4. Клапан - функцията му е да пропуска въздуха само в посока от главата към ресивера и когато пресостата изключи двигателя - да има от къде да изпусне налягането по тръбата от главата до ресивера. За това се казва също и разтоварващ клапан, понеже после при развъртането на компресора няма натоварване, понеже налягането в тръбата е ниско. Всъщност налягането го изпуска пресостата, а на този клапан има просто място, където да сложиш тръбичка към управлението на пресостата
5. Предпазен клапан - функцията му е, ако нещо стане - не изключи пресостата, бутилката се нагрее и т.н. да изпуска въздуха, ако достигне определено налягане - има фабрично нагласени клапани за различни налягания - 8 бара, 11 бара и т.н., а има и такива, които се регулират
6. Има и още екстри - пневмогрупи с изсушители и омаслители, редуцир - вентил и т.н.
Всичко необходимо може да намериш по принцип в Бриколаж. Ако няма - има и други варианти. Ако искаш повече инфо - виж темата
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=42895

[Veselinv]

До: Автомобилно компресорче

За твърд сегмент трябва да има два клапана , това уплътнение е , като на ръчна помпа и изпълнява рола на смукателен клапън . Всичкия въсдух се смуче от долната част на цилиндъра .

Има, бе човек. Има клапан:

[Veselinv]

До: Автомобилно компресорче

Извинявам се предварително за намесата в темата,ама и моя въпрос е свързан с автомобилен конпресор,..та искам да си сложа бутилка(ресивер) от пожарогасител към двубуталния конпресор,какво друго ми трябва да си набавя,освен пресостат(от каде да намеря подходящ?),някакъв предпазен клапан се слагал(каде точно?И от къде да го купя и него?)

Ето каква бутилка съм направил за колегите, че да духат боклуците от компютрите, като им правят профилактика:
има вентил от камион за помпене, редуцир-вентил, за да има постоянно налягане при духане (в някакви граници), манометър, бърза връзка за закачане на маркуча и предпазен клапан на 11 бара (точно зад манометъра)

[belata]

До: Автомобилно компресорче

Ако ще си го правиш на 12 V не знам дали ще може да намериш пресостат. Аз съм виждал само за 220 и 380, ама пък е възможно и да има.
Като цяло, обаче не знам дали изобщо ти е необходим - тези компресорчета едва ли могат да бачкат много продължително, а смисъла на тези допълнителни техники е точно такъв.
За да изпълниш принципно един компресор (пише се с М) ти трябват следните работи:
1. Глава (всъщност компресорчето)
2. Бутилка (ресивер)
като цяло до тук може да свършиш - ако имаш манометър може да си помпиш бутилката до определено налягане и да спираш компресора.
Ако искаш да продължиш:
3. Пресостат - функцията му е да изключва двигателя на оределено налягане и после да го включи, когато налягането спадне
4. Клапан - функцията му е да пропуска въздуха само в посока от главата към ресивера и когато пресостата изключи двигателя - да има от къде да изпусне налягането по тръбата от главата до ресивера. За това се казва също и разтоварващ клапан, понеже после при развъртането на компресора няма натоварване, понеже налягането в тръбата е ниско. Всъщност налягането го изпуска пресостата, а на този клапан има просто място, където да сложиш тръбичка към управлението на пресостата
5. Предпазен клапан - функцията му е, ако нещо стане - не изключи пресостата, бутилката се нагрее и т.н. да избуска въздуха, ако достигне определено налягане - има фабрично нагласени клапани за различни налягания - 8 бара, 11 бара и т.н., а има и такива, които се регулират
6. Има и още екстри - пневмогрупи с изсушители и омаслители, редуцир - вентил и т.н.
Всичко необходимо може да намериш по принцип в Бриколаж. Ако няма - има и други варианти. Ако искаш повече инфо - виж темата
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=42895

Ясно, благодаря за изчерпателната информация,този който имам се предлагаше и с ресивер,питам се защо не взех него тогава

[ivan_pk]

До: Автомобилно компресорче

нз но ако потърсиш буталце от скутерче няма ли да е по добре!!!само за мазането нз как ще стане!!!или виж има за въздушните пушки маншети забравих как се казваше !!провери и ако става от пушка няма ядове и има смазки за тях !!!мисля че ще стане по добре!!!