Компресор

[Ясен]

От: Компресор

Не може ли да се напълни до горе с вода бутилката и после с помоща на редуцир вентил да и се пусне някакъв газ примерно CO2 или аргон до нужното налягане?

Може ама ако не си я напълнил съвсем докрай и вземе ВСЕ ПАК да се скъса рискът става по-голям. Събраната енергия зависи от обема на сгъстения газ, а 10-20 куб. см (включително маркучите!) вече са проблем. В зависимост от начина на разрушаване на бутилката (а той не е предвидим) с 10 куб. см газ на 20 бара някое парче лесно може да добие скоростта и енергията на куршум.

Водата се вкарва под налягане.

Не съм виждал как точно работят, но аз бих го направил така:
първо вкарам колкото мога вода, изтеглям въздуха до парното налягане на водата, вкарам още вода докато влиза и затварям кранчето. После отварям другото кранче към хидравличната помпа, след което през сифон за границата вода-масло помпам масло с ръчна помпа и внимавам на манометъра.

Трябват 3 сферични крана, струйна помпа и стар хидравличен крик.

[pgv64]

От: Компресор

Само не знам защо се занимава с глупости да пробва бутилка. Една авто газова е 50-60лв чисто нова . Кеф ти за заваряваш по нея и знаеш че няма корозия и др боклуци. Май сами се вкарваме в някакви приключения с цел да спестиме нещо , ама какво!?!?!?Ако се прави нещо ,се прави като хората . С трици не става. По - добре вкарай 20лв повече и го направи качествено и няма да си хабиш нервите и ще си сигурен че е качествено и безопасно.Взел си го от вторични -има малка язва отвътре и издържи на теста, и утре гръмне, и кво!?!?Не се занимавай с глупости . Вземи си чисто нова - не е толкова скъпа. Ще си спестиш нерви усилия и дори пари , а за здраве да не говорим!Успех ,колега !

[georgi lisev]

От: Компресор

Здравейте колеги, ще дам и моите 5 стотинки по темата .

От доста време в гаража стоеше един самоделен компресор изпълнен с двуцилиндрова глава от ЮМЗ. Дълги години е използван в доилна система, но след като попадна в мен започнах да го ползвам за боядисване на дребни детайли и други подобни. Та въпросното съоражение беше изпълнено много набързо :компресорна глава, двигател, бутилка манометър - масло хвъчи във всички посоки пушек се вдига от главата истинска дяволия .
След четене тук и там се залових за работа.



1.Глава
На първо място беше компресорната глава тази от ЮМЗ беше ясно, че отпада от проекта.
Спрях се на италянска глава ABAC B2800 с производителност 320л/мин обаче нямаше налична и в крайна сметка взех френска LCME LB30

Обороти на вала на главата, [об./min ] 1100-1400

Диаметър на шайбата на главата, [mm]Ф 267

Теоретичен дебит, [l/min] 420-510

Ефективен дебит, [l/min] 340-430

Максимално налягане, [bar] 10

Количество на маслото в картера, [L ] 0,93

Температура на околната среда, [ºС] oт +5 до +40

Габаритни размери, [mm] 390 х 290 х 330

Маса, [Kg] 23,0

Както казва Sek.1 на 73 страница [ Майката и бащата на всички нови компресори независимо от марката се намира нейде в Китай ] е много прав.
От дълго ровене в нета намерих 100% копие на главите ABAC GIS и др.без лепенките с доставка от Китай.
За LACME интернет ме заведе при тайванската фирма Sumake Industrial Co Ltd, като в сайта хората пишат, че работят в сътрудничество с LACME.
След като знаем този факт трябва да приравним китайската измервателна система към нашата
За целта подбрах шайбата на мотора, така че оборотите на вала на компресора да са около 950 оборота/мин .
2 . Двигател
Двигателя е трифазен наше производство 3кВт 2800 оборота/мин - шайба алуминиева (отлях я в консервена кутия от грах има малки шупли но не са фактор)
3. Пресостат
Монофазен пресостат от китай за 6 долара + манометър WIKA + предпазен клапан 11 атм
4. Разтоварващ вентил
предвид мощноста на мотора не сложих има само възвратен клапан водопроводен.

5. Електрическа част
Поместена е в кутия от стар трифазен електромер- съдържа фазово реле (следи за правилната подредба и наличие на трите фази и отклонение в напрежението), контактор управляван от пресостата, фазовото реле и токовата защита.

6. бутилката - 50 литрова

Ето и резултата
Компресора работи доста тихо , като за по- малко от минута вдига налягането в бутилката до 6 атмосфери. За момента покривавсички гаражни нужди. Не е предвидена защита на въртящите се части , но може да се доработи

[Veselin Monkov]

От: Компресор

До къде трябва да е маслото? Коляновия вал в долна мъртва точка колко милиметра трябва да е потопен в масло? Говоря за най-долната му част - под биелата на буталото в ДМТ.

Изглежда никой не знае. Отговарям си сам за следващите интересуващи се. Отворих един умрял китаец и се оказва, че маслото трябва леко да закача биелата. На китаеца се вижда шип, който вероятно е за да плиска масло, като мине през него. На камионските компресори не съм виждал такива шипове, та до средата на долния лагер на биелата в долна мъртва точка мисля, че ще е достатъчно.

[коко келеша]

От: Компресор

Камионските компресори обикновено се мажат под налягане от мазилната уредба на двигателя, затова няма да видиш шип там. Първият ми зилов компресор, купен на старо, беше "обзаведен" с по една Г-образна ламаринка, захваната с болтовете на биелите, но за да не бие ламаринката в картера беше направено коритце от квадратна тръба и 2 мм ламарина с коркова гарнитура. Поне според мен, високото ниво на маслото не отменя пробиването на отвори в биелите.

[stivenkar]

От: Компресор

Здравейте!
Имам нужда от компресор с дебит 500-600 литра/мин на изхода и ресивър 270 литра.Изчетох цялата тема и добих представа,че продаваните италиански компресори у нас са си китайци с италиански табели.И все пак от множеството италиански бутални компресори има ли нещо ,което си струва повече?Визирам конкретно марките Nuair,Abac,Fini,Ceccato,Remeza Aircast с компресорна глава Lacme.
Благодаря предварително

[sek.1]

От: Компресор

Камионските компресори обикновено се мажат под налягане от мазилната уредба на двигателя, затова няма да видиш шип там. Първият ми зилов компресор, купен на старо, беше "обзаведен" с по една Г-образна ламаринка, захваната с болтовете на биелите, но за да не бие ламаринката в картера беше направено коритце от квадратна тръба и 2 мм ламарина с коркова гарнитура. Поне според мен, високото ниво на маслото не отменя пробиването на отвори в биелите.

Работят много години и без да ги пробиваш . Аз ги пробивам само ако отварям компресора за ремонт .

[dovizioso]

От: Компресор

Колеги някой да има за продаване предна капачка за колянов вал на компресор ИКАРУС. Където стои семерината

[dragozow]

От: Компресор

И все пак от множеството италиански бутални компресори има ли нещо ,което си струва повече?Визирам конкретно марките Nuair,Abac,Fini,Ceccato,Remeza Aircast с компресорна глава Lacme.

Понеже внасям Abac от 1994 година мога да ти отговоря за тях. Да, евтините им модели идват от китайските им заводи, което е нормално и разбираемо. Качеството на продуктите е добро и при нормална експлоатация могат да работят доста години. Например сега в сервиза има един с бутилка 270 литра за ремонт....продали сме го 2002 година и до сега е работил, цех с машини за кантиране. Части има дори и за много стари модели, преди бяха скъпи, сега не толкова, това пак заради китайците. Мога да се изкажа и за някои от другите марки, но няма да е много коректно. Много е важно да има части на склад в България, защото повечето машини са в разни цехове, производства и т.н. и не могат да останат без работа. Fini например смениха няколко фирми вносители и някои неща просто не могат да се купят от България. Abac внасяме ние и Киров, той се отказа и сега купува от нас. NuAir са Abac или обратното, все тая. Другите са екзотика.

[коко келеша]

От: Компресор

Още един глас за Абак. 4 глави работят безотказно от преди 2000-та година в две бояджийски камери. Купувани са от Киров.

П.П. За компресори работещи в някакво производство е много важно да осигуриш добро филтриране на входящия въздух.

[graf_fon_kochev]

От: Компресор

Колеги някой да има за продаване предна капачка за колянов вал на компресор ИКАРУС. Където стои семерината

Едва ли ще намериш някъде втора ръка. Най-бързо ще е някой да ти я направи. Купуваш една пранка, 3 операции са необходими на струг и после се пробиват 4 отвара....

[graf_fon_kochev]

От: Компресор

Ето какво сглобих и аз от два зилови компресора и 4кв мотор...


Лепих и двата картера с течна стомана, защото имаха пикнатини от заваряване и изпускаха масло...



Бутилките ги монтирах на покрива за да не ми пречат... Оставих и място за още 2 ако изпаднат от някъде...

Това е влагоуловителната група и пресостата...
Групата е направена от тръби 3 цола. Въздуха влиза в левия от троиника, завихря се и си качва по тръба нагоре и повтаря съшото упражнение във втория.
Вътре в едната тръба(първата) съм набутал телчета за миене на съдове, а във втората как телове, но много по финни. За това на дъното има копи със заварени муфи, та някога да се отворят и теловете да се подменят.
При пробите се оказва, че само първия влагоуловител събира всичко! При проверка на втория(отваряне на крана) няма и капка!

[Ясен]

От: Компресор

а с охлаждането как?

[graf_fon_kochev]

От: Компресор

а с охлаждането как?

Ако питаш за охлаждане на главите не съм правил. 200 литра помпат на 8 атм. за около 4 минути, за което време не се нагряват много(има няма 40-50 градуса).
Евентуално по нататък ако го използвам повече ще му направя едно на самотек или с някакво моторче, но това е с далечно преспектива...

[Scrapheap]

От: Компресор

Тези глави работят безгрижно, без никакво охлаждане в течение на много години. Моят компресор работи в този си вид поне 15 години. В началото се втелясвах и му пусках вода пт чешмата през водната риза. После видях безсмислието на това упражнение и си го карам на сухо. Имало е периоди, когато е работил почти непрекъснато. Преди около 2 г. го отворих от кумова срама, да видя нуждае ли се от нещо. Единственото, което смених и то без да е необходимо, а защото го имах бяха сегментите.
Цялата хапаратура е от чугуний и жегата може да има отношение, единствено към кондензообразуването. След монтаж на един климатичен радиатор между главата и ресийвъра конденз практически няма. Това е едно от наистина малкото реално, добри съветски агрегати. Моят компресор е с две 60 литрови бутилки от АГУ и някакъв пресостат, заради който споменавах всички италиански жени в началото. Въртя го с 2.2kw монофазен двигател.