Избор на струг, лесна работа или не съвсем!

[Николай Колев]

Днес го включиха към тока и се оказа, че фиксатора на съединителя е повреден.някакви съчми за едната посока са изпадали и съедилителния пакет не работи.
С две думи няма съединител ни на пред ни назад.
Сега ще викат специалист да монтира нов съединителен пакет комплект със всичко.
Ще струва 350 лв смяната (труд +части)
И пак ще го гледам.
На вид не изглежда много ползван, тези съединителни на стуговете често ли се повреждат.

[sek.1]

При нормална работа на практика никога . Съединителите на струговете са метални многодискови тип Сигма . Страдат най вече от работа без масло защото то ги охлажда . Без масло може да свърши буквално за няколко дни . Ако е само 350 лева добре . Преди десетина години съединител за тия машини във ВСК Кентавър беше 600 лева без ДДС .

[kanko]

Здравейте колеги! Какъв е този струг? Има ли слабости, колко тежи? Не намирам никаква информация, моля помогнете.
Честит празник!

[sek.1]

Това е някаква разновидност на тая барака СУ 321 https://offroad-bulgaria.com/forum/%...D%D0%B8/page32 По голям боклук от българските стругове не съм виждал и вероятно не е произвеждана . Това е една от малкото машини които в тоя живот с кеф съм бракувал и пратил към скрапа .

[kanko]

Благодаря колега, спасяваш ме от бъдещи неволи! Ще търся запазена Ц8-ца, дано имам късмет.

[sek.1]

То по скапан от тоя от българските няма . Така че каквото и друго да вземеш е по добре .

[I.Stoyanov]

Това е някаква разновидност на тая барака СУ 321 https://offroad-bulgaria.com/forum/%...D%D0%B8/page32 По голям боклук от българските стругове не съм виждал и вероятно не е произвеждана . Това е една от малкото машини които в тоя живот с кеф съм бракувал и пратил към скрапа .

Станьо, я разкажи малко повече. Аз само на снима съм виждал такова и си мислех че не е лоша машина, вероятно копирана от руснаците.

[sek.1]

Скапана схема по принцип . Междинна редукторна кутия с 12 степени . В нея е съединителя на нея е куплиран ел мотора с ремъци предава движението на шпинделната кутия . Тук има снимки на един дето правих горе в УП навремето . По принцип по тази конструктивна схема има доста машини руски ; чешки ; немски . Основната разлика е че те са с електросъединител
а на нашия е механичен дисков наврян на кучето в г@з@ и за един реглаж трябва да си много чевръст в ръцете и да знаеш всички псувни поне на няколко езика около българския . Това ако искаш да имаш съединител . Лостовата система която управлява съединителя е дълга сложна и лесно се разбива . Тоя горе го правих само за да докажа навремето на стария механик че може да се направи само че вече отдавна спрях да доказвам на някой нещо . https://offroad-bulgaria.com/forum/%...D%D0%B8/page31

[kanko]

Взех си струг С8М. Търся зъбни колела за лира 70 и 75 зъба. Сега се оглеждам за малка фреза.

[botevmen]

Здравейте колеги, от известно време чета форума и днес си купих 1 запазен су 320 като за начало. Няма заден център на задното седло. До колкото чета е мк 4.5 , но в нета намирам само номер 4 или 5 , ще се радвам ако ме консултирате кой е номера на морза, за да си купя. Също така се интересувам как да монтирам струга, на постамент само да лежи или както някои ми казаха на гумени тампони с метални шайби и болтове за нивелация като на хладилник.
Ако някой има техническа документация за струга, ще се радвам ако ми изпрати. Мейла ми е botev.petar@abv.bg
Благодаря и хубав ден на всички колеги!

[santaclash]

На постамент няма да можеш да го монитраш, не го гледай тоя монтаж. Просто не е за теб. Това е решение за заводи, където стругът се монтира и не мърда от там докато е струг. Не е твоят случай.

[1georgi]

Морза на задното седло в документацията пише че е МК4, на Ц8 е МК3.
Ако неме лъже паметта морза в шпиндела е 4,5.

[Momchil1234]

Здравейте, имам струг C11M , дали на някого му се намира техническа документация за този модел и още един въпрос за един шмиргел ме интересува за модел и някакво упътване , както и схема на захранването ако имате .Ще съм ви благодарен..